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W6同時啟動了首批車主交付，意味著威馬W6使用者交付已全面啟動，也標誌著威馬汽車在L4級別無人駕駛量產普及上率先邁出了重要一步...

一方面是因為自動駕駛汽車在各個領域都有著非常廣泛的應用，另一方面也是因為自動駕駛汽車本身的需求就比較大，目前來看無人駕駛在汽車行業當中應用比較廣泛的原因就是，自動駕駛技術可以在一定程度上減輕駕駛者的疲勞，讓駕駛者能夠安心地開車，而不用擔心會...

”筆者對此存疑，原因有二：首先，很多人就是因為學歷或者技能的缺陷，才無法勝任部分工作，選擇成為一名網約車司機，賺辛苦錢...

7月24日超級聯賽初賽F組第二場比賽辯題：【無人駕駛汽車遇到危險，應“乘客保護優先”/“行人保護優先”】正方：【河北經貿】辯論隊上場隊員：一辯：張芮溪二辯：許海波三辯：葉   晨反方：【黑島】隊上場隊員：一辯：程   一二辯：林愷傑三辯：王...

W6同時啟動了首批車主交付，意味著威馬W6使用者交付已全面啟動，也標誌著威馬汽車在L4級別無人駕駛量產普及上率先邁出了重要一步...

現代無人駕駛汽車（圖片來源：千圖網）以L4高級別無人駕駛配送車為例，它需要在高速率、大容量、低延時的網路環境下使用計算機系統進行各功能模組的總體協調指揮，透過鐳射雷達、高畫質攝像頭或先進視覺感測技術感知周圍環境，從而實現路徑自規劃和自動避障...

中國、北美以及歐洲市場對現代摩比斯的重視程度逐年提升，從企業電子零部件銷售訂單即可瞭解，該企業電子零部件銷售訂單2016年階段僅佔17%，次年提升至30%，2018年度增長額達到50%，可見其在行業中的發展速度極快，現代摩比斯相關負責人表示...

目前，在國際上無人駕駛汽車技術發展尚且不夠成熟，國內無人駕駛汽車仍處於研發測試階段，在技術上還有很大的不確定性和進步空間...

下面我們來預測一下，無人駕駛汽車普及之後，會對我們的生活和工作帶來什麼樣的影響，一切都只是一些預測，不一定對，如有錯漏，歡迎指正，歡迎您發表您的觀點...

無人駕駛汽車在它的右前方，裝上了2臺攝像機，實際它代替了司機的眼睛，觀察著前面的交通情況，然後把這些訊號輸給計算機進行處理...

這裡是銀川的花博園，今天來這裡不是光花博園的，而是要去坐一下雲軌道，這是一個很特別的地方，以前做過高鐵、動車地鐵、還有重慶的輕軌，什麼是雲軌還真不知道...

我們可以把它看做是物聯網、智慧交通、車輛資訊服務、雲計算和汽車電子技術相結合的產物，當今我們熟知的無人駕駛、人機互動、智慧語音識別、主動安全系統等等，這些都是車聯網的體現...

就拿新寶駿來說，它以智慧汽車先導者有主張，將科技、智慧、網聯等技術融入每一款產品中，擁有車道保持、緊急自動制動、0至150km全速域自適應巡航、道路限速標識識別、交通擁堵輔助等10多項智慧駕駛功能...

InnovizInnovizPro™是由鐳射雷達（LiDAR）智慧感測解決方案供應商Innoviz Technologies研發的一款高畫質晰度固態LiDAR感測器，採用了Innoviz申請專利的感測器技術及專有架構，相比現有LiDAR解決...

是城市的交通現象不過有個無人駕駛公交深圳交通擁堵現象很有可能會被緩解因為試行公交自動駕駛就需要不斷地完善城市交通系統公交線路變得更簡單因為無人駕駛公交需要使用公交專用道試駕所以原來複雜的城市公交系統會變得更簡單城市環境得到保護一般汽車排放尾...

因此，這次上海比賽中的事故只是一個小插曲：國外Uber、谷歌的無人駕駛車輛都曾出過各種事故，正因為有了足夠多的實驗樣本，它們的演算法才更精準與完善，在未來的實踐中才越少出錯...

在未來的生活中，人們會面臨一種情況，就是面對科技進步，你根本無法選擇自己的生活方式，只能被新科技裹挾，因此也就會面臨無法逃避的個人安全問題...

但是在國際頂級豪華車當中，就有好多車輛使用了無人駕駛技術...

”早些時候進入無人駕駛領域的谷歌，根據 verodyne公司的方案設計定製了昂貴的鐳射雷達，該雷達安裝在汽車的車頂上，能透過鐳射脈衝來探測周圍環境，並結合軟體繪製3D圖，為自動駕駛汽車提供足夠的環境資訊...

記者試乘體驗來了坐在L4級無人駕駛測試車裡只見坐在駕駛位置的安全員全程攤手沒有做出任何駕駛行為任由方向盤自主打轉出現緊急情況怎麼辦...