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傳統汽車廠商也具備大資料積累的潛力，造車新勢力搶佔賽道的目的也在此，只是他們在無人駕駛技術方面的短板突出...

緊隨造車新勢力宣佈其交付量後，12月3日，比亞迪也官宣了其11月汽車銷量97242輛，已經非常接近月銷10萬輛，其中電動汽車月銷為90121 輛，同比增長252...

而如今谷歌的無人駕駛技術慢慢成熟起來，現如今已經開始投入到計程車行業中了，但目前在我國市場上並沒有出現，而且我國市場內無人駕駛領域還沒有什麼競爭者出現...

Apollo Moon極狐版、威馬版、埃安版等五代車型的加入決定了蘿蔔快跑有了更大的發展舞臺，它不僅能為乘客提供更多的出行選擇，更重要的是能幫助Apollo在自動駕駛技術方面積累更多的經驗、更多的資料...

目前，AutoX 全無人 RoboTaxi 的運營區域已完全覆蓋深圳市坪山區大小街道，成為中國首個覆蓋全區、全域、全車無人的完全無人駕駛運營，也是是中國面積最大的完全無人駕駛運營域，建成全域 168 平方公里 “無人之境”...

樂高積木式摩天大樓+去中心化城市如果我們假定技術和經濟驅動力會促使我們的現實朝著無人駕駛模組化房間發展的話，則我們不可避免地就會要求這些模組化垂直地堆砌成城市裡的摩天大樓...

”深耕場景將是礦山自動駕駛企業未來的商業壁壘千億的市場潛力，國內礦山自動駕駛賽道不缺乏玩家，誕生了包括踏歌智行、慧拓智慧、易控智駕、希迪智駕、躍薪智慧等在內一大批初創公司...

圖為中國高鐵中國高鐵運營里程已經接近4萬公里，並且還在不斷增加，而且投入使用的高速列車，也已經接近4000輛，再加上其他電氣化列車，如果未來想要實現全面無人駕駛，無疑也是一個巨大的考驗，而這一切的實現，也必須感謝北斗系統提供支援，因為這款衛...

十分吸金~在當今時代下汽車融入了眾多的黑科技，讓我們眼前一亮，智慧化裝置給我們的生活帶來了無窮的便利，例如：新能源車的使用，無人駕駛泊車技術的使用，無需鑰匙只需刷臉就能開啟你的汽車之旅，多麼的讓人期待啊...

因為能源問題，無人駕駛的前提是不受能源的限制，而目前我國高速上的新能源充電站少之又少，柴油則存在著加油不方便，安全性沒有電池高等問題，再就是資料傳輸，高速上有很多地方都是沒有訊號的，除非可以在卡車上自行處理資料，否則就會陷入“失靈”的場面，...

在釋出這一動力平臺時，長安執行副總裁譚本宏透露藍鯨動力品牌是由藍鯨發動機，藍鯨變速器，藍鯨油電混驅組成，兼顧動力與環保，秉承勁，靜，淨的研發理念，並表示這是十年都不會過時的動力技術平臺長安汽車堅持自主研發，每年將銷售收入的百分之五投入到研發...

”（Carl Miller）一方面，“人們之所以需要藉助演算法來解決問題，是因為需要藉助認知模型將認知負擔控制在合目的的範圍內”，演算法成為了助力人類決策不可或缺的武器...

不光是無人駕駛的交通體系，以及微氣候再造體系，未來城還擁有獨立的海水淡化系統與全球首個完全由可再生能源供電的碳中和與零碳系統，城內外的樹木和農作物全部使用經過處理的廢水灌溉，比一般城市節水一半...

接下來，王剛想到先透過垂直場景解決業務問題，再利用其產生的價值去推動汽車規模化，從而推動更多車輛的部署，當有更多車輛部署的時候，資料的採集就變成了一件自然而然的事，進而推進技術發展...

自動駕駛領域近年來熱鬧非凡，甚至有傳言，網約車司機的職業生涯只剩下5年，首汽約車、曹操出行、一喂順風車等平臺紛紛表示不可能...

儘管AutoX的全區無人駕駛RoboTaxi的行駛範圍依然被限定在了坪山區這塊面積只有168平方公里的區域，但是它至少能夠在這片區域當中靈活地閃轉騰挪，而在這片區域中短途出行的消費者也可以將它當做一個交通工具...

內行看門道，外行看熱鬧，對於新能源重卡來說，無人駕駛、電動、氫能源是它的標籤，這基本上跟卡友們沒太多直接關係，頂多就是看個熱鬧，瞻仰下未來卡車的樣子，但真當無人駕駛來臨後，都沒有駕駛員了，誰還會在乎他的外觀呢...

客觀上，在新能源車的充電樁配套問題都還沒有解決的情況下，自動駕駛實際上是有路面條件等駕駛環境要求的，也還面臨著很多技術問題亟待解決...

作為中國汽車品牌佼佼者，長城汽車在石家莊舉行的2019中國國際數字經濟博覽會攜多項前沿科技成果亮相，重點展示了L4級別城市自動駕駛、5G遠端無人駕駛、全自動代客泊車等智慧駕駛技術，及其在智慧互聯、數字互動領域的最新成果，向公眾與產業內外揭示...

據悉，輕舟智航方面此前在物博會上曾指出，依託於“Driven-by-QCraft”無人駕駛方案，龍舟ONE除了具備行人車輛避讓、自動變道、自動轉向、紅綠燈識別等基本功能，還能應對各類城市複雜交通場景，同時基於5G網路車路協同，龍舟ONE在行...