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反觀小鵬汽車最近也有新車小鵬P5交付，將價格高昂的鐳射雷達率先下放到20W級別，進入了城市智慧導航輔助駕駛時代...

小鵬P5就是為了實現這個目標而來，作為全球首款搭載鐳射雷達的量產智慧汽車，小鵬P5的上市代表著智慧新家轎的時代正式到來...

新增城市NGP，多樣實用功能在雙鐳射雷達的幫助下，小鵬P5的“智慧”確實提升了很多，按照官方的說法，“新增城市NGP功能”，翻譯一下，現在小鵬P5在路況更復雜的城市道路上也可以開啟智慧輔助駕駛，比如智慧透過紅綠燈路口、智慧跟車、超車、環島通...

對於自動駕駛系統在未來的發展來說，鐳射雷達是完全可以大幅提升產品效能的硬體，因此，只要在成本達到可承受範圍內，就有出現大規模的“上車”現象，而大規模“上車”則會進一步促進成本下降...

在固態鐳射雷達實現技術突破前，半固態鐳射雷達是智慧汽車普遍選擇的方案...

周掌櫃的觀點之3，固定路線安全員輔助駕駛演示不夠讓人信服，懟特斯拉也是個敗筆，因為潛在車主都是高階理性使用者，不能用對付小粉紅思維...

彩蛋一：順滑如果你認為小鵬P5的售價有點高，並覺得這臺車把成本都花在智慧系統的升級和工藝提升上，那麼當你將它開起來，就會發覺你錯了...

對於感測器來說，超聲波，毫米級，鐳射雷達對於自動駕駛而言各有優勢...

11月10日（下週三）晚19：30，卓見硬科技系列鐳射雷達專場，凡卓資本經理郭亦豐將對話飛芯電子創始人兼CEO雷述宇、洛微科技CTO孫笑晨、金沙江聯合資本投資副總裁冷現飛、輕舟資本創始合夥人周彬四位嘉賓，一起探討鐳射雷達賽道的技術趨勢與挑戰...

小鵬P5跨越式的提出了智慧第三空間理念，這是很多消費者一直想擁有但卻一直沒被實現的...

除了被動安全，小鵬P5在主動安全方面也沒少下功夫，FCW前向碰撞預、FDM前向車距監測、AEB自動緊急制動、SLA智慧限速輔助、TSR交通標誌識別等配置應有盡有，全方位守護出行安全不是sir~搭載雙鐳射雷達，輔助駕駛能力有何突破而在現代人最...

所以，小鵬P5的噱頭是夠的，但體驗感不夠...

不過，華為和極狐雖然衝著特斯拉而來，但同樣不能忽視的是，即使有自身技術的加持，智慧汽車領域上也有正在發力的新能源車企，如小鵬、蔚來等，也就是說，華為的對手，並不止特斯拉一個，面對的問題也不止一個：1、就結果導向而言，小鵬P5即將上線，同樣的...

“續航超1000公里、算力達1070 TOPS的蔚來ET7”，“支援代客泊車、實現城市道路點對點自動駕駛的智己汽車”以及在上週四亮相的ES33，這些都是國內的車企們在這場挑戰中給出的答案...

39萬元，作為小鵬汽車釋出的第三款車，小鵬P5定位為緊湊型純電動轎車，續航里程有3級可選分別為：460/550/600km，新車搭載很多新科技，最大的亮點在於搭載了鐳射雷達，小鵬P5的上市代表著智慧新家轎的時代正式到來，於2021年10月底...

車內“大床”，打造自駕新體驗除了雙鐳射雷達讓我心動外，小鵬P5也憑藉能夠躺平的“大床”得到了妻子的青睞，有這張大床，開車去自駕露營時，帳篷都不用帶，晚上不僅可以睡在車裡，免遭蚊蟲的叮咬，而且可以透過投影儀看電影等，渴了還能夠直接從車載冰箱拿...

0 的 NGP 而欣喜若狂的時候，定位更低的小鵬 P5 上卻率先搭載了鐳射雷達，這點很可能會影響小鵬 P7 車主對品牌的忠誠度，和 P7 後續的銷量...

P5是小鵬汽車推出的第三款量產車型，定位緊湊級純電轎車，NEDC標定續航里程有3級可選：460/550/600km，官方強調P5最大的賣點來自它搭載的鐳射雷達，結合XPILOT自動駕駛程式，未來有望實現城市NGP功能...

事實上，單純從自動駕駛技術上來看，華為和大疆也明顯走的不是同一條路：華為的相關技術核心是在作業系統上，透過遠距高畫質攝像頭和鐳射雷達，再匹配高精地圖來提取車道及紅綠燈資訊，實現車路協同作業...

2018年，我國毫米波雷達出貨量達到358萬片，這伴隨著國內毫米波雷達晶片廠商的崛起，包括廈門藝星、清能華博、上海思捷威、尚業內人士表示從基礎的自適應巡航（ACC）、自動緊急制動（AEB）、前方碰撞預警（FCW）、到盲區監測系統（BSD），...