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全系提供7座車型，且採用2+2+3的座椅佈局，其第二排獨立座椅支援左右、前後、靠背、腿託調節，同時帶有加熱功能，乘坐舒適性得到了很好提升...

獲得本月銷量第九位的，則是傳祺M6車型...

損失了一些靈活性但換來了規劃更整齊的儲物空間，可以說是有利有弊賽那前排並沒有使用MPV車型常見的貫穿式設計，中央高聳的控制檯採用上下分層佈局...

不管是出於對「三胎政策」的尊重也好，對其他車型對手的挑釁也罷，塞那、嘉華、庫斯途等車型的登場，勢必會讓整個MPV市場再次出現波動...

當前7座MPV中GL8無疑領跑，大眾威然想要抗衡還比較乏力，奧德賽也挺不錯，不過尺寸上終究有些小，此外豐田版本“GL8”的國產化也排上日程，這款車一直以來也備受關注...

同比增長僅兩款車型在MPV市場中有兩款銷量比較堅挺的車型，比如傳祺M8、本田奧德賽，它們8月份的銷量相比去年同期都有一定程度漲幅...

“幫助客戶解決一切問題”就是我的宗旨，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事~在國內，提起商務車有兩大標杆——別克GL8和本田奧德賽（被神化了的豐田埃爾法就不說了）...

當然，對於東風悅達起亞來說，第四代嘉華也是其品牌煥新後的首款全球旗艦MPV，嘉華的成功與否，也將直接影響著起亞在市場上的口碑定位...

廣汽豐田賽那以國內在售的賽那平行進口頂配版本與國產的頂配版本配置差異為例，目前美版平行進口賽那頂配Platinum白金版的車價要62萬元，國產頂配的售價42萬元，在大家都是配置拉滿的情況下，平行進口版的價格高出了20萬元，的確可以多選出一臺...

剛才我們說，嘉華之所以不被人所瞭解，很大程度上是因為別克GL8和本田奧德賽的起售價，要比它低...

談起商務型MPV，我們從價效比角度考慮，會馬上想到別克GL8及本田奧德賽...

從定位上看，偏大偏沉穩的別克GL8會是商務用途首選，奧德賽小巧圓潤的設計則是主打家用，艾力紳在這兩款中做到了平衡，豪華內飾和豐富配置適配多種場合，年輕大氣的外觀兼顧了商務與家用...

車身尺寸方面，北京現代庫斯途的整體車身大小介於本田奧德賽和別克GL8，長寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，完全符合一款中型MPV車型的尺寸需求...

別克GL8這款中大型豪華商務MPV，是一款非常專注的車型，主要以商務為主，車型近期推出了全新的黑武士版本，車型採用了全黑色套件，整體的外觀採用了純黑色車漆，並且提供了4座佈局，使用了邁巴赫同款的多幅式輪轂，並且提供了高階豪華的實木地板，從車...

在這次車展上，嵐圖成為了第一個吃螃蟹的人，它推出了大型純電MPV嵐圖夢想家...

98萬級別 ： MPV比亞迪宋MAX新能源定位於一款MPV車型，除油耗是眾多車主紛紛稱讚之外，其外觀、動力、空間、舒適以及操控方面也同樣有傑出的表現，而且售價區間也更加寬泛，再加上市場小有幅度的終端售價，可以說價效比還是蠻高的一款車，如果你...

GL8旗艦概念車，開拓全新市場首先要明確一點，這臺GL8旗艦概念車的定位要高於現款GL8車型，儘管此刻看起來的確很科幻，但它代表了別克對未來MPV的理解，很多設計元素和技術有很大可能會應用到未來的GL8身上，所以帶著這種對未來的想象再去看它...

在再說豐田塞那的加價問題...

值得一提的是，MPV銷量榜前十的選手中，傳祺M8不僅是10月銷量同比增長最強的，也是1-10月銷量中同比上漲最為迅猛的一款MPV車型，可見傳祺M8逐漸得到了消費者的認可...

至此，GL8的“陸上公務艙”+“ES 陸尊”均已完成了2022款的新升級...