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TOP車系中，傳祺M6、菱智較同期增長超過50%，別克GL8、奧德賽較同期有小幅增長，賽那、榮威iMAX8與同期基本持平...

開搞底盤系統，老款GL8懸掛結構比較簡單，前麥弗遜、後扭力梁，整備起來也沒有太多東西，只需要更換一對擺臂替換幾個老化膠套，更換一套KYB減震器，一對吊耳，一對方向機球頭，一套剎車盤、皮即可...

參照老款威然的官方指導價，新款威然最佳化升級，預售價下降5萬元，也就是起步價也在23萬元左右，或許新款威然還有機會，但是如果新款威然升級後，售價保持不變，未來上市後前途堪憂，希望引起上汽大眾方面的重視...

相比漢蘭達的“加價賣車”，走同樣之路的豐田賽那可以說是不成功的，市場表現不僅沒有達到預期，甚至是遭到了消費者的抵制，這也能夠從其全年累計銷量可見一斑...

你永遠猜不到一輛A6裡的人到底有多少錢”要是路邊看到個A6，如果開車的是年輕小姑娘或者年輕小夥子，我會覺得爸媽是從政的或者從商的，把爸媽的車開出來了，但是家底到底是多少，不敢隨便猜...

全新一代本田奧德賽在國內市場的定位將會十分明確，目標直指別克GL8，企圖在商務MPV中搶得一杯羹，另外在家用層面也瞄準了豐田塞納這些大型家用MPV，一旦第五代本田奧德賽引入國內，想必在MPV領域，格局又將重新改變...

當然，除了外觀的升級外，內部裝修和動力系統也大躍進，從實車內飾資訊來看，新車別克GL8大中控臺投入了更高階的材料，並且中控臺的中間部分在舊型別的基礎上增加了12英寸的浮動式中控臺，新設計的儀表板的增加配合8英寸液晶顯示器和全新的電子排位杆，...

小結：先鋒別克GL8專車專用音響升級方案，實現100%無損升級換裝，12只聲場喇叭全都採用高效率高靈敏度的設計，再有功能強大的DSP功放精準調校，輕鬆構建出7...

經過朋友介紹來到我們常州至上音樂對愛車進行音響改裝升級別克GL8汽車音響改裝配置：前聲場：丹拿232兩分頻喇叭處理器：AXM R6功  放：歌劇世家IA560四路低音炮：歌劇世家U3前後聲場在喇叭更換方面，根據別克GL8L車主的聽音風格與喜...

從外面看，艾力紳的車體給人一種相當巨大的感覺，但就汽車的空間表現而言，艾力紳之後比奧德賽更舒適，空間表現也更好，隔音水平也提高了，艾力紳是全系統標準裝備的雙向電動側滑門，奧德賽低配合只有一邊，另外，外星人擁有奧德賽沒有的全景天窗，可以說比奧...

至於那些抱著賽那會成為國內MPV市場“又一個別克GL8”想法、而為如今賽那的預售價扼腕嘆息的人們、聲稱取消訂單的人們，不過是一廂情願罷了...

綜合看下來產品力沒有太多問題，但庫斯途對於消費者而言是一款新車，而購買MPV的使用者對於口碑認可度要高於轎車以及SUV，所以要想取得成功還是需要給出一個有誠意的價格...

來到內飾，我更傾向於別克GL8的商務風，兩款車均採用了雙聯屏的設計，不過在中控下方的擋把區域，兩款車有了截然不同的表現，起亞嘉華更傾向於傳統轎車的模式，而Gl8則保證了更多的車內空間...

0L銳混動+E-CVT（加92#）懸架系統對比榮威iMAX8：前麥弗遜式獨立，後多連桿獨立別克GL8陸上公務艙：前麥弗遜式獨立，後扭力梁非獨立傳祺M8：前麥弗遜式獨立，後多連桿獨立艾力紳：前麥弗遜式獨立，後扭力梁非獨立優點彙總1、變速箱無頓...

現代能夠在GL8如日中天的中大型MPV市場上佈局下庫斯途這樣一款車型，這也能看出其上來就全力以赴，不僅18萬就配上了電滑門，而且還有省油的直噴發動機，這樣的產品力配上親民的價位，幾乎就是上來就給GL8來了個“下馬威”...

因此，總體來說，從動力風格、空間、配置等角度來看，賽那相比商務氣質更濃的別克GL8，更適合作為多孩家庭的家用車...

奧德賽銷量3122臺全新奧德賽奧德賽銷量也非常穩，常年銷量在3000-5000臺左右，和艾力紳一樣，奧德賽中期改款近期將要上市，中網改為橫幅式中網，尾燈、內飾細節、中控車機系統將會有一定的升級，此次改款也是例行升級，畢竟上一代車型上市已經兩...

2021款 別克GL8 ES陸尊 653T 舒適型在競爭對手方面，廣汽豐田賽那定位為中大型MPV，因此其對手指向同級的別克GL8、起亞全新嘉華等車型...

今天就來聊聊，別克GL8、本田奧德賽和豐田賽那怎麼選，誰才是家用MPV之王...

今天就給大家推薦三款均價30萬左右MPV，其中有在MPV市場中佔據主導地位的別克GL8與本田奧德賽，更有日系造型艾力紳，下面讓我們詳細瞭解這三款MPV...