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作為汽車界的大佬，大眾汽車宣佈2026年開發最後一代內燃機汽車，2030年實現所有的車型電動化，停止銷售傳統燃油車...

即使大家都是相同的駕駛習慣，相同的里程數，但是空調使用的差異就會導致APP上的“能耗排名”必然有先有後...

我們先看續航，官方標註的續航里程是700公里+，這個續航里程是目前電動車續航里程的第一梯隊，而且領克在01、02車型上都推出過新能源版本，因此領克zero在新能源車的技術上還是比較成熟可以信賴的...

大家買燃油車時，肯定聽過很多老司機說買車要買三大件，那麼現在都進入電動車時代了，小夥伴們有沒有想過買電動車應該要看哪些地方呢，肯定不少人頭上都多了幾個“黑人問號”，今天我這個“老電玩”就來說說個人覺得目前電動車“必看”和“可無”的方面...

電池的衰減或許是當下唯一需要擔心的部分，但是在燃油車的發展初期，內燃機的壽命同樣不長，而更換一臺發動機、以及其全生命週期內保養的費用，同樣高昂...

走時尚精巧風格的城市代步車與高智慧、高效能的科技流電動車可能會持續主導新能源市場，即便是最務實的消費者，當智慧化與效能化在電動車時代變得唾手可得時，他還會堅持只需要一臺牌子不錯、各方面均衡的主流家用車嗎...

其它車企沒有明確提出全面電動化轉型的計劃，但也加速了電動化戰略佈局，未來5年或10年內都會大力推出純電動車型，比如日產計劃在2030年初進入主要市場的車型將實現電動化、戴姆勒在2030年的電動車銷量佔新車銷量一半以上份額...

作為大眾MEB平臺上打造的純電動車型，該車提供兩種動力輸出，NEDC續航550km，支援100kW直流充電，可以在45分鐘將電量充至80%...

在電驅系統方面，浩瀚架構應用了800V高壓平臺、CTP整合電池包和碳化矽功率器件等技術，是極氪001及後續車型實現充電5分鐘續航120km、700km+NEDC續航、3s級的0-100km/h加速等效能指標的關鍵...

電動車如果在上面高速行駛，也很有可能會給車主帶來安全隱患，因此保持勻速行駛還能夠幫助車主避免掉這些問題，養成良好的駕駛習慣對於延長電瓶的使用壽命也是非常有用的...

作為基於現代汽車集團電動汽車專用平臺E-GMP（Electric-Global Modular Platform，電動化全球模組型平臺）打造的首款起亞專屬電動車型，EV6採用起亞全新標識，並率先應用家族全新設計語言，這款車計劃於2021年3...

沒有特斯拉對外免費公開了370項電動車設計專利，讓電動車門檻消失了，哪有蔚來，小鵬，理想國產電動車一夜成立，更不會有今天毫無汽車基因的網際網路公司紛紛造車...

據瞭解，新車基於現代汽車集團電動汽車專用平臺E-GMP打造，也是首款起亞專屬電動車型...

擋風被可以為車主擋風禦寒，但是這類裝置也有很大的安全隱患，車主騎電動車時一旦摔倒，雙手將無法支撐在地面上，交警發現車主使用不合規的擋風被也會罰款...

早在1991年的法蘭克福車展上，寶馬就推出了針對城市通勤用途的E1電動車，設計初衷是打造一款現代都市的交通工具，車身大小與現在的尤拉黑貓相仿...

第二點就是擁有效能跑車級動力，今時不同往日，如今的高階電動車都擁有3、4秒的破百效能，而在燃油車時代，0-100km/h達到4秒內，基本都是百萬級豪車...

電動車下鄉的機會在這裡...

7月以後買新能源車，補貼大幅退坡，所以，買車需求集中到了去年6月份，導致去年7月新能源銷量基數低，所以今年7月同比增長幅度大...

大家對於大眾停止研發新的內燃機，對電動車時代的跑步到來，有什麼想說的呢...

這次迪斯只發布了Trinity專案的圖片，沒有提供更多的詳細資訊，我們只能看出這些車採用了全新的大眾汽車設計語言，重點是內飾的變化，因為已經找不到駕駛艙了，這說明未來Trinity電動車都會至少提供L4級的自動駕駛功能...