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從傲瀾身上我們可以看到很多熟悉的元素，這款車的車頭前臉基本延續了豐田卡羅拉的設計，並且配備有大尺寸的倒梯形中網，內部橫向條幅式格柵則向更高級別的豐田亞洲龍靠攏，力圖提升整款車型的檔次感和豪華感...

在內飾方面，由於卡羅拉的定位是家用代步買菜車，所以該車延續了以往簡約的設計風格，內飾以黑色為主色調，且大量使用了軟質塑膠進行包裹，雖然降低了很大一部分成本，但好在整體質感還不錯...

內飾方面，卡羅拉銳放基本沿用現款卡羅拉的內飾與佈局，車內搭載標誌性的液晶儀表+懸浮式豎直放置的中控螢幕，其中，9英寸中控屏支援觸控，內部採用豐田智行互聯絡統，支援車家互聯、遠端空調、悅享停車、悅享加油、被盜追蹤等多達14項智慧遠端服務...

只是在細節的部分還是有待提升，比如說中控螢幕略顯突兀，扶手箱面積太小不利於放胳膊，但平心而論定價不算很高，配置上也較為豐富，能夠滿足城市路段內日常上下班通勤的需求，作為家用車來說是值得考慮的...

全新速騰的內飾變化還是非常大的，中控臺整體的樣式以及中控屏都進行了升級改進，檔次感以及科技感都提升不少...

自從1966年誕生以來到現在，半個多世紀的時間，卡羅拉憑藉“沒什麼特點就是最大的特點”這樣相對中庸的造車之道，成功拔得了全球最暢銷單一車型的桂冠，這也說明了豐田對於這個級別家用轎車把控的十分到位，省心、舒適、經濟、實用，沒有華而不實的裝飾...

而且豐田卡羅拉銳放全系還標配了新一代Toyota Safety Sense智行安全，集PCS預碰撞安全系統（含前方行人識別）、DRCC動態雷達巡航控制系統（含全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統（含跟車行駛功能）等配置於一體，此外還提供...

最不滿意：我開著有點高油耗的車，可能是我個人的問題吧，這個座位不是由皮革製成的，以後照顧起來不容易，這個價位的合資車真得挺喜歡，我對動力要求不高，幾乎沒有...

整體來看，鋒蘭達的主要設計（包括外觀、內飾）基本沿用了日版卡羅拉Cross（由TNGA-C平臺打造）的形象，所以你也可以將其看成是卡羅拉和SUV的結合體，而它的定位則是介於C-HR和威蘭達之間的一款入門級的緊湊型SUV，目前共有5款在售車型...

豐田卡羅拉銳放的表現筆者也說得差不多了，最後對這臺車進行總結，首先筆者認為這臺車就日常家用代步而言動力匹配特別綿密，安全配置豐富且底盤調校不錯...

XR-V這款產品也是一款在國內銷售時間較長的車型了，相對於卡羅拉銳放來說，XR-V的外觀和內飾設計更為前衛時尚，只是受限於小型SUV的定位，車輛的空間表現稍差於卡羅拉銳放，不過本田也儘可能地發掘了空間的可能性，後排的“魔術座椅”對於使用者日...

（朗逸）（卡羅拉）（軒逸）總結：朗逸、卡羅拉、軒逸都是在國內市場確立了自身市場地位的“選手”，三臺車都擁有出色的銷量，其中卡羅拉表現更甚，歷代車型已積累下了4500萬輛的銷量...

總結作為一款常青樹級別的車型，豐田卡羅拉一直以來給人的印象都是省油好開耐用，是典型的日系家用車代表，當然，隨著時代的變遷，卡羅拉也順應作出了一些調整，比如設計上更加年輕化，科技配置也越來越高，但在核心三大件、行駛質感以及乘坐舒適性方面則一直...

2021款卡羅拉前臉，還是熟悉的味道新車外觀基本沒有太多變化，前臉中網飛翼造型，燈組內部呈現L型風格，下黑色格柵延續家族風格，左右兩側霧燈區域也讓前臉看起來更有層次...

關於日產軒逸的CVT變速箱，我多說兩句...

卡羅拉銳放空間很不錯，佈局挺合理的，使整個車的空間利用率提高了許多，後排坐三個人完全沒問題，後備箱也挺大的，使用起來很方便...

總體來看，無論是外觀，內飾，還是動力，這臺車都可以滿足大家的用車需求，再加上在智慧互動和輔助駕駛上的表現，整車也就比較實在了...

空間方面：賓士A級的乘客的空間位置也比較讚的，並且給眾人一種特別舒適的感覺，相對高階的同價位同級別的緊湊型車車型還要好用，另外賓士A級的整個的實用面積絕對是“炒雞”不錯，水杯、“tao tao”以及好多辦公用品都是可以輕而易舉地放進去，它的...

兩個高階車型的後排座椅可以放倒，這樣空間利用就更靈活了...

單頭桃太郎桃太郎和吉娃娃的區別：吉娃娃跟卡羅拉（林賽）我都有養，對於它們我還可以透過顏色、株型和是否容易爆側芽來區分，但對於桃太郎跟吉娃娃，大多數情況下我確實無力將它們分辨開來，而根據肉友們提供的資訊，我們可以透過三個特徵來區分它們：其一桃...