要說10月份轎車榜最令人意外的,凱美瑞絕對算得上一個,通常排名8-12名的它,以25285輛的傲人成績,狂升至第四名,並且官方表示20萬以上版本銷量佔比達59%,2...
Read more數讀 | 10月轎車銷量榜:日系B級車集體崛起,賓士E級領跑BBA
凱美瑞在10月銷量躍升10位日系品牌三款主流B級車:豐田凱美瑞、本田雅閣和日產天籟在10月銷量分別達到25285輛、17900輛和17598輛,分別位列轎車銷量榜單的第四、第八和第九位,尤其是凱美瑞在本月銷量排名躍升十位...
Read more單月售出6000+輛,成功打破轎車困局,影豹一人補強傳祺軟肋
18萬元,在打效能牌的國產緊湊級轎車裡談不上貴,與思域等合資車比就屬於便宜一類的,而且它的體格、空間是奔著A+級轎車市場去的,這就有點上下通吃的意思了,但是影豹真實零百加速已經超過8秒了,而消費者似乎並不會在意這些,車主當中更沒有所謂專家,...
Read more槍戰躲轎車後有用嗎?俄小哥親自測試,最後竟用溫壓彈,喪心病狂
所以,如果你的對手有RPG火箭筒,建議你不要躲在車後面了,當然你有鋼絲床攔火箭彈的本事,那就另當別論了...
Read more數讀|9月轎車銷量榜:宏光MINI超過朗逸,卡羅拉跌出前十
除了轎車銷量榜的常客之外,前十名中,出現了一些新的身影——特斯拉Model 3以及比亞迪秦PLUS DM-i...
Read more9月轎車銷量排名出爐,日產崛起,豐田“跌落”,新能源車成亮點
NO.7別克英朗9月銷量:1.69萬輛9月份英朗以低於帝豪僅39輛的銷量,位居轎車銷量排名第七位...
Read more寶馬X3的小毛病多嗎?它的動力弱嗎?車主反饋了幾個小毛病
但是說到整車感受和動力,我會選擇X3...
Read more長城汽車第七個子品牌要來了?定位高階轎車,要搶誰的飯碗
由此來看,長城汽車全新的轎車品牌或將主打中高階市場...
Read more男子被人當街用棍打死,兇手目前在逃:作案時戴了手套
相關閱讀連結:紅事變喪事:他一隻腳已經邁入婚姻殿堂卻遭人槍殺確實因為各方面的原因,導致某些人的戾氣已經越來越深,有點按捺不住...
Read more9月份345款轎車銷量排行榜 帝豪、星瑞過萬輛 卡羅拉銷量幾乎腰斬
9月份排行榜前15名中,自主品牌轎車有5款車,具體為五菱宏光MINI、比亞迪秦、帝豪、逸動,銷量無論是同比還是環比全部增長,非常不錯...
Read more空間不輸SUV的轎車,豪華品牌原裝進口,實拍沃爾沃V60
空間不輸SUV的轎車,豪華品牌原裝進口,實拍沃爾沃V60隨著中國汽車市場越來越多元化,越來越多的廠商將旅行車引進了國內,在這過程中對最美旅行車的爭論就沒有降低過熱度,從銷量上目前國內的旅行車銷量其實還是有小幅度的提升的,說明這種車型還是受到...
Read more凱迪拉克CT4:再降真沒利潤了,6.9秒破百,為啥還是賣不動?
外觀設計上,凱迪拉克CT4造型運動,前臉是家族式造型,黑色金屬編織中網顏值出挑,中間是盾形車標,兩側一體式LED大燈,狹長的大燈“T”字形嵌入車頭,鋁合金輪轂,十根輻條排列整齊,腰線從前到後筆直貫穿,曲線流暢,車頭顯得要長一點,車尾較短,運...
Read more國產轎車大爆發,廣州車展最重磅5款自主轎車,必有對你胃口的
結束語:總體來說,2021廣州車展即將展出的自主轎車確實打出了各自的亮點,比如UNI的傳承、長城的繼續魔幻、廣汽傳祺對未來的展望以及比亞迪一如既往地接地氣...
Read more僅4款車上漲,卡羅拉領跌,凱美瑞落榜,9月轎車銷量榜解析
乘聯會發布的2021年9月份轎車前15名榜單顯示,由於中國車市整體上受到了晶片荒因素的影響,上榜的轎車大都呈現銷量下滑趨勢,僅有少數車型銷量上升...
Read more10月轎車銷量排行榜完整版,共196款車型,你的愛車排第幾?
下面,我們購車網編輯帶大家去看看2021年10月196款轎車的批發銷量及其排名情況:資料顯示,今年10月份銷量過萬輛的轎車共有32款車型,相比9月份增加了5款車型...
Read more中國汽車產業30年風雲錄——2001年,新車紛至沓來
2001年,就在中國進入世貿組織的前夕,吉利汽車獲得轎車生產資質...
Read moreSUV和轎車有必要糾結嗎?怎麼選最合適?
1.同價位的轎車比SUV高一個級別大部分品牌的轎車和SUV 都是出自同一造車平臺,比大眾MQB平臺包含多種轎車和SUV車型,而之所以說同價位轎車比SUV高一個級別,不是因為轎車真高階,是因為SUV賣的貴,因為SUV的車身高度更高,車輛重心也...
Read moreWEY終於要造轎車,總經理人選都找好了
哈弗H6長城汽車的轎車業務交給WEY來完成,似乎也是很合理的事情,畢竟WEY親手打造的坦克系列,由於銷量表現實在太出色,如今已經成功轉變成為一個獨立品牌...
Read more奇瑞10月銷量大漲,轎車銷量隻字未提,奇瑞難道放棄轎車了麼?
而之所以選擇轎車給SUV讓步,筆者估計奇瑞心裡也清楚,國內轎車市場已經被合資車型所壟斷,諸如軒逸、朗逸、卡羅拉等老牌合資家轎已經成為自主10萬級家轎難以逾越的大山,正面硬剛顯然不是當下的明智之舉...
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