兩輪驅動在兩輪驅動形式中,可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅(FR)、前置前驅(FF)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)等形式...
Read more東京漂移S15-日產180SX
Silvia是日產代表性的一種平民化的汽車運動,從第一代開始,堅持著使用前置引擎後輪驅動的形式以強化操控能力,再配上相對低廉的價格,在推出之初便受到了年輕漂移玩家的熱愛...
Read more後驅車有哪些優缺點
3,雪天打滑、甩尾後驅車型是推著汽車前進,也就是說車子的重量集中於前部,而動力來自於後輪...
Read more東芝支援功能安全的車載無刷電機預驅IC的樣品出貨即將開始
應用:汽車裝置- 電動轉向助力系統、電動制動器、各型別的泵機等特性:支援功能安全- 根據ISO 26262第二版的要求開發- 安全手冊和安全分析報告- 內建功能冗餘、ABIST[4]和LBIST[5]- 帶有CRC[6]校驗功能的SPI[7...
Read more前驅後驅四驅哪個好?汽車驅動方式 (二)
越野車經常採用的一種方式,在需要四驅的情況下,手動的從兩驅方式轉換為四驅方式...
Read more前驅和後驅有什麼區別?買車該怎麼選?
前驅和後驅的操控性哪個更好1、加速表現:後驅勝這一點大家可以想象一下這種比較極端的情況,比如0-100km/h彈射起步時,車身重心後移,前輪抓地力不足,因此前驅車更容易出現加速打滑,而後驅車則正好相反,車輛更容易快速獲得驅動力...
Read more比亞迪長城奇瑞攜手,中國力量能否抗衡日系三強?
並聯模式∶發動機在兩擋減速器幫助下驅動車輪,TM驅動電機協助奇瑞鯤鵬動力身為自主品牌的老大哥,奇瑞汽車在2021上海車展上,正式釋出了旗下最新的混動技術,奇瑞4...
Read more關於混動,電動汽車漫談1 本田雅閣i-MMD系統
當車速大於70公里/小時,或驅動電源電壓低於設定值時候,發動機會啟動,發動機動力透過以下兩通道傳輸:動力透過輸入軸齒輪到發電機軸齒輪,帶動發電機轉子發電,請注意,這個連線是固定的,就是說只要發動機動作,發電機的轉子就一直是轉動的,當電池充電...
Read more後驅形式 保時捷Taycan將推入門版車型
據保時捷的研發負責人Michael Steiner在接受媒體採訪時表示:“保時捷Taycan將有一個後輪驅動版本,帶有一個較小的電池,使它在價格上更具價效比,它將吸引居住在天氣條件較好地區,同時不需要全輪驅動的消費群體...
Read more“XPT 蔚來驅動”科技:研發出低成本、高效率科技
XPT 蔚來驅動科技EDS電驅動系統研發總監畢路先生在 2020中國汽車動力總成電氣化國際峰會對於XPT基於四驅EV的輔驅電驅動方案研究發表了演講...
Read more發動機是如何驅動其輔助部件的?
機油儲存在發動機底部的儲液罐(稱為油底殼)中,被吸入泵,泵在壓力下透過各種供油管和通道將機油輸送到發動機的運動部件,然後返回油底殼...
Read more三句話為您解讀,電動汽車中的增程式,插電混動,混動三種類型
插電混動插電混動,就是並聯式混合動力汽車(PHEV),靠發動機和電動機共同驅動車輪...
Read more詳細研究奇瑞鯤鵬DHT混動,算不算當下最先進的插電混動?
(插電版瑞虎8PLUS座艙和燃油版並無明顯區別)所以這套鯤鵬DHT,採用的思路就是:前面用雙電機佈局,透過DHT實現“電機+電機+發動機”的深度耦合,後面採用高整合的電驅後橋技術,儘可能放一個大電機來增加輸出...
Read more汽車之家創始人造的第一臺車“理想ONE”不用擔心續航的電動車
整體而言“理想one”增程式電動車能解決現階段純電動車產生的困擾,但這種增程式驅動只能是燃油車和純電動車之間的一個過渡,未來會有新的方式來解決目前的困擾...
Read more大資料局是幹什麼的
當前我國正在大力推進“最多跑一次”改革,而一旦資料能完全互聯互通,則政府目前所提供的所有公共服務,99%都可以在線上辦理,不僅“最多跑一次”將變為“一生只要跑一次”,甚至有些服務會變為“一生一次也不用跑”...
Read more長城旗下的WEY坦克300三款配置怎麼選?
當某個驅動輪打滑時,會使發動機動力全部消耗在打滑的車輪上,因此此時差速鎖將中央差速器與半軸鎖緊成一體,使差速器失去差速作用,進而把扭矩轉移到另外一個驅動橋上,使汽車得到行駛的動力,從而擺脫困境...
Read more很多人沒搞懂DM-i混動邏輯,認知水平還停留在DM-p年代
比如下面列舉的兩點都是典型的錯誤認知:1、DM-i在起步急加速時,發動機跟驅動電機一起並聯輸出動力驅動車輛...
Read more比亞迪DM-i最大遺憾是沒有四驅
這樣做的好處有很多,首先更強效能的驅動電機實現難度要比用發動機加變速箱去實現更容易...
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