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不過尾部車型的表現就有點慘了，6月份賣不到10輛的轎車車型共有52款之多，榜尾之爭尤為慘烈，共有15款車型並列“倒數第一”，它們的6月份銷量都只有1臺...

外觀方面，寶駿Valli前臉延續家族式設計，中網採用大嘴式設計，內嵌四段“虛線”構成的進氣格柵，底部進行燻黑處理，增添了不少辨識度...

配置方面，新車標配了車聯網、後排中央扶手、駕駛模式選擇、後雨刷器、車頂行李架、車內中控鎖、無鑰匙啟動系統以及無鑰匙進入功能等配置，滿足乘客基本的用車需求...

比亞迪F3（指導價：4.49~5.08萬）近年來，大家都開始支援國產汽車，5萬買什麼車，除了寶駿以外，這臺比亞迪F3，確實是不錯的選擇...

上汽通用五菱-寶駿RS-3廠家指導價：6.98-9.68萬元優惠後價格：6.68-9.38萬元寶駿RS-3的外觀真心不錯，看著絲毫沒有同價位SUV的廉價感，撲面而來的是精品SUV的氣息...

縱觀目前國內的新能源汽車，配備駕駛輔助功能的車型定價大多在10-20萬元左右，而按照寶駿的定位和價格，這款大疆聯名款的KiWi EV定價大概會在10-15萬左右，寶駿也在車展上標榜了“人人都能擁有的智慧駕駛”的理念...

（寶駿KiWi EV）（零跑T03）（小螞蟻）（海豚）續航方面，4款電動車的續航里程都超過了目前主流的300公里水平線，基本能夠滿足日常用車的各種出行需求...

奇瑞小螞蟻寶駿KiWi EV再來看駕駛輔助方面的配置，這兩款車型的表現同樣很接近，都提供了後駐車雷達、倒車影像、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助等功能...

結束語：其實，每款車型都應該有它應有的屬性，都有它自己的定位，綜合車主們對寶駿KiWi EV的駕車體驗後你便不難發現，對於寶駿KiWi EV而言，它主要的作用就是通勤代步，寬敞的空間並不是它所追求的，再結合其高顏值的屬性，也算得上是微型車中...

這款寶駿730的內飾採用的是對稱式的佈局設計，硬塑膠居多，這也符合這個價位車型的用料設計...

隨著二胎三胎的放開，五座車對於很多家庭來說，已經滿足不了日常需求了，今天給大家推薦一款十萬元左右的緊湊型MPV，我們從外觀、內飾、空間、動力等方向進行詳細分解，一起來看一下這款車是否適合家用...

寫在最後：總之，寶駿730這款車的整體產品表現力綜合來看還是有的，空間無論是家用還是商用都夠，外觀也比較簡約時尚，很適合一大家子一起出去旅行遊玩，但動力表現確實也是缺點，有興趣的朋友可以考慮下...

【結語】寶駿730，作為上汽通用五菱旗下的一款緊湊型MPV，動力和配置夠用，每月2207元的養車成本也可以接受...

（空間方面）寶駿730定位於緊湊型MPV，採用7座2+3+2座椅佈局，車內乘坐空間表現還不錯，體驗者身高為1米72，乘坐前排駕駛位，頭部距離車頂空間約有一拳四指...

坐進車內，低配與高配之間的差異就很好展現出來了，比如目前寶駿310在售車型，只有最頂配版本採用多功能方向盤，且全系車型均為塑膠材質，因此看起來不算高階，但是低配版本連多功能按鍵都沒出現，自然更顯入門...

5L 手動時尚型 7座給人帶來的既視感並不簡陋，佈局設計比較規整，不過做工用料還是比較低端，中控臺的硬塑膠覆蓋面積幾乎達到了90％，也沒有加入其他的鍍鉻條與飾板進行修飾，所以給人的感覺特別簡陋...

比亞迪海豚寶駿KiWi EV其他方面的配置上，這兩款車型的表現差距不多，都有遙控鑰匙、藍芽鑰匙、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、皮質座椅功能...

動力方面，哪吒V根據車型不同，分別搭載最大功率為40kW、55kW、70kW的驅動電機，並擁有301km和401km兩種NEDC工況續航里程選擇...

內飾方面，寶駿E100的整體佈局非常簡約，並沒有加入多餘的裝飾，中控臺只能看到實體按鍵、儀表盤、方向盤等配置，顯得特別空曠，而用料方面採用的是比較廉價的硬塑膠材質包裹，塑膠感很強烈，畢竟在這個價位上，不能有太多奢求，整體內飾的設計還是以實用...

現在，人們的生活越來越好了，買車的人也越來越多了，我想買一個小型的SUV，畢竟現在停車難，而小型SUV的空間和動力也是很符合我，在網上看來看去，最後還是選擇了本田這款XRV，開了一段時間後，也慶幸自己選對了，然後又開了朋友的寶駿510，差距...