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流暢簡潔的置換體驗在爭取使用者利益最大化的基礎上，特斯拉昇級後的置換服務還可提供 “新車舊車無縫銜接”的置換體驗...

◉為什麼特斯拉Model 3保值率高...

今天喵哥跟大家再科普一下，三元催化在車輛哪個位置，三元催化的作用，以及自己的車去修車和買二手車，如何檢查車子的三元催化有沒有被人調包...

不過，比起新車，二手車就不怎麼好過了，買的人基本沒有，資料顯示，二手車市場，新能源的銷量不到2%...

不過我認為隨著新能源汽車的保有量增加，未來應該會有二手新能源汽車評估體系相關政策的出臺，屆時各大新能源汽車車企也將越過最為艱難的時期，可以分出精力來完善二手車服務，或許會扭轉二手新能源汽車不受待見的局面，不過這需要多久的時間，還是未知數...

最後總結一下這輛豐田86的車況：沒有事故水泡火燒，發動機變速箱沒有大修，不過車輛存在調錶的情況，機艙和底盤多個部件生鏽，雖然都不是什麼不可接受的大問題，但視覺上和心情上都有點兒膈應人，所以這輛車能不能成交，就看賣家在價格上能不能有一個讓阿俠...

寫在最後從保值率來看，外形怪異的傑路馳顯然沒豐田86保值，傑路馳目標使用者更偏向於實用，而豐田86飢餓營銷，目前停止進口，國內進口數量少，而喜歡的使用者多，就導致了二手車更值錢的現象，甚至有二手現車比新車豐田86還賣得貴...

今天委託我檢測的這位客戶要買的就是一臺凱迪拉克ATS-L，這車是一個車行的，據客戶說車行告訴他之前收了兩臺回來，有一臺客戶來晚了就賣了，那臺還是貼了膜的，如今只剩下這一臺了，車行說這臺的車況也還是不錯的，但客戶想著這也是被挑剩的就有點不放心...

從二手車角度來說，小眾車、電動車的價效比向來比較高，不過買哪款車還是建議參考一下新車的銷量和車主的口碑，如果新車都沒什麼人買，那這款車肯定是有一些缺點不能讓大家所接受的，車主的口碑更能說明問題，可以參考一下，眾泰為什麼不行了...

小張認為新手司機不懂車就別買二手車，二手車市場的水很深，不懂車的人很容易被騙，有時候被人賣了還要替人數錢，泡水車的效能不穩定更不能買，大家是怎麼想的呢...

今天來給大家講述一下這個網友的淘車故事，這個網友已經關注我們有好幾年了，也就是我們所說的老粉，理論知識豐富，而且是一個相當理性的人，很清楚地知道自己想要什麼，在找到我們之前已經做了大量的基礎工作，只是一直沒有行動，今天終於下定決心要買一個二...

並不是，這些車有的是被經銷商用作試駕或展示，有的是被租車公司購買，所有“0公里”的汽車指的是行駛100公里以內的汽車，因為它們很少被使用，所以被認為是全新的...

當時在二手車商的攤位上停著的里程數為五萬公里左右，車商開的價格為95000元，經過了反覆砍價以後，車商最終也願意虧一點成交，所以筆者在這提醒各位想買車的朋友，在買任何東西的時候都要試著去砍價，可能會有意想不到的結果，就像車主黃先生就節省了整...

由於臨近過年，車主何先生在新車和二手車之間糾結了很久，並且自己希望在20萬的預算範圍內，買一輛價效比不錯的豪華車...

提起蒙古，很多人第一印象就是遼闊大草原，地廣人稀，但是走進烏蘭巴托你會發現，這也太堵了，並且這裡的堵不是北京那種安安靜靜，環境優雅，有秩序的堵，烏蘭巴托的堵就像黃豆芽炒韭菜，你根本無跡可尋...

護板拆下來後，先觀察前後懸架部件，它是前雙叉臂後多連桿的懸掛配置，檢測結果很理想，沒有發現任何異常，各懸掛部件沒有異常變形彎曲更換現象，固定螺絲均無拆卸擰動特徵，綜合檢測可以確定此車前後懸掛部件為原車出廠狀態...

至於客戶買的值不值，我們現在可以分析一下，這款翼虎目前的二手車行情在11萬上下，車行的報價在正常區間，不過二手車講究一車一況一價，事故車的價格肯定會偏低...

隨著2019年之後補貼退坡，以及2020年官宣的30萬元以上車型不補貼，車企對純電動車的定價也都更加真實而穩定，反映在二手車市場，保值率的計算更能反映一款車的真實價值...