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柯米克GT使用了積極、動感、富有朝氣的年輕化設計語言，充分運用了色彩與線條的美感，除了展現出斯柯達品牌的強勁設計功底，也將車型做的更具有辨識度...

比如柯迪亞克是斯柯達品牌在中型SUV市場的首款車型，同時也是斯柯達品牌中銷量資料比較可觀的主力產品，在柯迪亞克身上，能夠發現這款車型有不少的亮點對於家庭使用者來說非常具有吸引力，而這些細節也正是柯迪亞克這款車有資格成為家用SUV中優質選擇的...

新車的產品力是不輸給奧迪A3L的，並且在科技等配置上的表現都是相當出色的，確實有希望成為德系家轎車的新標杆，PRO的意識是更強大，但是這款車型更加的高階，全新斯柯達明銳PRO真的有黑馬的潛質...

斯柯達CEO Bernhard Maier表示：使用者對KODIAQ Coupe表現出濃厚興趣，雖然打算將其打造為全球車型，但受產能限制，該專案還在討論階段...

而在年復一年的開發過程中，陪伴所有人撐過全程的信念則是一個明確的目標——旗下的賽車手要在駕駛史上第一輛參加勒芒24小時耐力賽的斯柯達賽車的情況下，奪得最終的勝利...

作為第300萬輛下線的車型，柯珞克是斯柯達SUV戰略中的一款重要車型，佈局10-15萬元合資SUV市場...

與公眾的合作品牌是斯柯達，減少不影響帕薩特和邁騰的銷售，但市場上沒有斯柯達的存在感...

全新明銳PRO相比現款明銳，車頭更銳，車側則更飽滿圓潤明銳是上汽大眾斯柯達的首款產品，2007年6月6日在國內上市，後來以其技術同步和親民價格在國內A級家轎佔有一席之地，一度月銷輕鬆過萬輛，曾是上汽大眾斯柯達銷量的主擔當，但是目前它已經將接...

很多人覺得明銳側面線條也很怪異，究其原因就是車窗的走線，他沒有把前後車門的窗線透過B柱串聯起來，也沒有燻黑貼紙的處理，同樣的設計也出現在了斯柯達野帝上...

斯柯達到目 前已經達到年產汽車45萬輛的生產銷售規模，其中歐雅和法比亞的產量都已經超過100萬臺，其中捷克國內銷售佔20%左右，其餘80%全部出口到德國、英國以及歐洲、美洲、以及包括中國在內的亞洲國家，其中德國是斯柯達最大的出口國...

新款斯柯達VRS屬於斯柯達明銳旅行版的高效能版本，類似於大眾的GTI，而明銳的旅行版車型國內已經上市多年，但銷量不佳，前邊說過原因，旅行車目前還是比較適合高階一點的車型，起碼也要從B級車速派開始，因為有些概念是需要從上而下的引領，而不是從下...

配置不同的車價格也不一樣，但是柯米克這款車竟然最高價只要12萬，價效比算是SUV中最高的，所以還請廣大車主放心購買，這款車的確是個不錯的選擇...

斯柯達是一個有著126年曆史的汽車品牌，在這麼長的時間裡誕生了很多經典車型，比如這款斯柯達110R雙門轎跑車模，這是我在閒魚偶然間看到的，經不住誘惑就購入了，下面就讓我帶領大家一起來欣賞一下這款車模吧...

日前，斯柯達正式釋出了第四代的晶銳車型，新車將採用大眾集團的MQB-A0平臺打造，在外觀方面有著非常明顯的變化...

4T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，匹配7擋乾式雙離合變速箱，為了提供寬裕的乘坐空間，後備箱容積縮減至528L，後排放倒可拓展至1482L...

”在此後與範安德和時任斯柯達設計總監卡班、全球公關總監馮檀博的交流中，我和另一位媒體人都認為，既然已經開始在設計中融入了水晶元素，不妨把它突出化、擴大化、精細化，成為新一代斯柯達最主要的設計語言，因為水晶是捷克舉世聞名的傳統工藝品，有著高雅...

近日，上汽斯柯達明銳PRO正式開啟預售並公佈了三款車型的預售價，它們分別為：280TSI豪華版13...

內飾方面，明銳PRO車內一改老款上略顯老氣的造型設計，中控臺採用類似懸浮式佈局，細節處也沿用了現階段大眾車型上的特徵，配合撥杆式電子換擋機構，整體給人感覺要時尚化很多...

它配備了前側安全氣囊，側面安全的空氣窗簾，固定速度巡航，然後倒車雷達，後衛畢竟，我之前沒有買過一輛車，所以我只開車...

【斯柯達明銳】據悉，新款的明銳即將國產，而且還加長，新款的設計更加犀利...