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5、電池400瓦時/升的能量密度為了最大化地增加續航，梅賽德斯-賓士的工程師們成功將VISION EQXX概念車傳動系統（電動機、逆變器和變速器）的損耗降低了44%...

下包圍部分採用的是非常硬派的設計風格，保險槓內部使用了直瀑式結構進行裝飾，前唇部分還配備有粗壯的銀灰色防擦板，對於力量感起到了出色的點綴作用...

Tavascan已經基本可以確定是基於大眾汽車集團的MEB平臺，這意味著將包括雙電機電動動力總成，最大動力輸出302 hp，考慮到Cupra品牌一貫宣傳的更運動品牌定位，Tavascan也將注重效能，預計將超過大眾ID...

第二個現在可以透過 Genesis X Speedium Coupé 概念車體現出來...

相比之前亮相的概念車，可能考慮到選擇皮卡功能車的消費者會比較保守，所以量產版本增加了全液晶儀表盤...

以巴塞隆納 El Born 區命名的電動概念車，Seat 有信心將成為改變現有電動車板塊的重磅武器...

星途AtlantiX此外，這款車的內飾設計或還未完成，官方放出的圖仍是概念圖...

奧迪urbansphere概念車MMI感應控制元件更是相當具有開創性，後排車門上配有MMI感應控制，當乘客離控制區域較遠的情況下，可以透過這個控制元件上的旋鈕或按鍵來擇各種功能進行選擇，操作簡單直觀...

車身內外飾的設計，都是頗具未來感，與咱們國內的電動車相比，顏值和科技配置，絲毫不弱，如果未來的量產車型能夠高度還原概念車，那肯定能俘獲一大批顏值控，蔚小理的車型在Avinya面前，都顯得有些普通...

特斯拉Model S相比於此前的燃油版新車，豪華品牌在推出的純電動車型上有了一些新的變化：例如更大更多的螢幕以提升車輛的科技感、更加流線型的車身設計以降低風阻、有著更高級別的自動（輔助）駕駛系統等，這些新特點的出現，主要還是為了與各家新能源...

概念車採用極具未來感的設計語言，相比在CES上釋出的車型，Airflow Graphite概念車換裝了造型更為簡潔的頭燈組，內部設計細節更為狹長...

2、最高時速140公里／小時...

所以對於目前電池方面沒有較大突破的情況下，許多廠商都只能簡單粗暴的加大電池容量來提升續航里程，就算是EQXX也是搭載了100千瓦時的大電池組...

內飾部分，哪吒U佈局、用料都是一致的，因此當你購買一個低配或中配車型，其車內整體用料表現絕對要優於同級別其它車型，中控臺、車門內側大量軟性皮質的包裹，不僅觸控手感較好，檔次感也有所提升...

車身側面與此前的概念車相比，最大的亮點是加入了B柱的設計，同時車門把手改為了隱藏式，取消了對開門，讓諜照中的smart#1更接近量產狀態...

其它方面的資訊，根據官方給出的資料來看，該車長*寬*高以及軸距分別為5091mm*2010mm*1055mm和2717mm，動力方面官方暫未給出具體引數，我們目前只知道它是一款採用氫燃料驅動的超跑，另外，有傳言稱Alpine A4810有望...

47米車高的奧迪A6L，相比較之下，可以發現奧迪A6 Avant e-tron概念車的車長雖然略有遜色，但車寬有所提高，不過，三者之間的差距不算大，所以，奧迪A6 Avant e-tron概念車也能呈現出不錯的使用空間...

外觀方面，新車參考此前曝光的概念車Ocean-X的造型思路，比亞迪海豹是採用了全新的海洋美學設計理念，明顯區別於比亞迪王朝系列的Dragon Face設計語言，新車在造型上更為年輕動感...

別克最近於2021年12月底向美國專利商標局和加拿大智慧財產權局提交了Electra商標申請，需要注意的是，“Electra”是別克品牌下的一個熟悉的車型名稱，而現在重新提交商標申請說明了該汽車製造商於2020 年在上海車展上展示了Elec...

“電氣化和自動駕駛將從根本上改變車輛的作用和客戶對它們的體驗，”通用汽車全球高階設計和全球建築工作室執行董事Bryan Nesbitt在一份宣告中說道，“我們正在探索這些創新概念的發展方向、設想移動性是健康的盟友並給客戶帶來終極的奢華以及更...