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就在球迷準備繼續觀望的時候，多家外媒以及各大名記突然集中報道了曼聯接近聘請朗尼克成為臨時主帥的訊息...

大眾進口汽車新蔚攬旅行轎車現已正式上市，其優雅動感的內外設計、寬敞舒適的空間及原汁原味的德系駕趣，都將為中國消費者帶來最為純正的歐式休旅風情，與時代共鑑經典“瓦罐”風尚...

現在的整個汽車市場上，實力強大的合資品牌依然有著很不錯的銷量，不過這種好的銷量大部分都是降價獲得的，因為現在國產SUV崛起速度實在是太快了，國產SUV車型都擁有更為親民的價格，這時候合資車型也只能夠透過降價來穩住市場地位了，而今天咱說的這款...

有人說德系車毛病多，日系車毛病少，但是在銷量榜上面卻經常是德系的車卻賣得更好為什麼...

而優異的保有量水平與使用者口碑相輔相成，在消費者購車必看的主流垂媒平臺上，途嶽的口碑綜合分在細分市場中一直名列前茅，老車主的背書為購買決策更添一份信心“小途昂”造型+純正德系駕控體驗從外觀造型上，途嶽就“升值”不少——硬朗、富有力量感的造型...

245分，從這一點看，捷達VS5的後排座椅及安全帶設計是存在缺陷的，所以才導致了碰撞後假人沒有被及時束縛，因慣性大幅度前移，特別是頸部劇烈擺動...

從國別品牌來看，德系品牌大眾、戴姆勒（賓士）和寶馬佔據三席，三大日系豐田、本田和日產也在榜單中，美系通用和福特分別排名第六和第七，法系雷諾維持在第十名...

有人說德系車毛病多，日系車毛病少，但是在銷量榜上面卻經常是德系的車卻賣得更好為什麼...

除了內飾用料及材質，林肯飛行家的配置同樣是值得一看，全系配備有8安全氣囊，大部分車型還配有如併線輔助、主動剎車、車道偏離預警、道路交通標識識別等一系列智慧安全系統，極大地提升了飛行家的行駛安全表現...

0 TSI 銳尊版在內的途銳全系家族，於此次成都車展強勢集結，盡顯王者之姿...

我們再來看一下捷達VS7的尺寸表現：它的長寬高僅4624*1841*1644mm，軸距為2730mm，這樣的尺寸我只能說它是一款緊新車湊型SUV，基於MQB平臺短懸長軸的先天優勢，讓車內空間明顯優於CR-V、哈弗H6這些“標杆”車型...

2021款明銳pro280尊貴版，圖源懂車帝綜上，如果要我選擇的話，由於三款車變速箱都是乾式雙離合，這個沒得選，首先我會排除掉朗逸［淚奔］，這個舒適版的輪轂太醜了，還有後懸掛扭力梁也是勸退的理由之一，在面對速騰和新明銳的選擇上，如果看重品牌...

憑藉出色的燃油經濟性，柯珞克已經連續三年位列小熊油耗緊湊型自動兩驅SUV油耗排行榜Top5，是名副其實的省油高手...

說到碰撞，我一直有個不太現實的想法，也是看熱鬧不嫌事大，有沒有哪家測試機構閒得蛋疼，排除干擾，意氣風發一下：在中國大陸範圍內，專門給吃瓜群眾做個德系、日系的同級對撞測試...

對於發動機來說，燃燒，才是最本質、最核心的那一個，所以日系的熱效率更高，但是德系藉助了增壓器的力量，獲得了更高的動力效能，實現了更好的駕駛樂趣，各有所長...

胎噪大噪音最大的B級車，沒有之一，被低一級別的德系、美系完爆，高速表現甚至不如一些10萬的國產車...之前對本田的噪音也有所耳聞，想著只是上下班代步影響不大，但是我錯了...

所謂的日系vs德系，實際上是豐田、本田、日產、三菱、鈴木、馬自達、斯巴魯（的水軍）vs大眾（的水軍）...

空間方面，林肯冒險家表現一樣很棒，由於尺寸達到了4615x1887x1630mm，軸距也達到了2711mm，尺寸水準遠高於奧迪Q3（4495x1848x1616mm）等，幾乎是和中型SUV看齊的...

柯珞克的內飾同樣延續了柯迪亞克的設計風格，中控臺採用對稱式設計，以黑色調為主體，搭配平直的線條和鋼琴漆飾板的運用，風格中規中矩，也透著濃濃的大眾味道...

0T版本，再比如途嶽和途昂共享2...