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雖然全新一代馬自達3昂克賽拉取消了兩廂掀背的選項，但是新上市的10款車型全部保留了運動轎車的痕跡，並且黑曜版車型上還增加了全黑運動輪轂和亮黑色外後視鏡，這些設計與當代年輕人的喜好都很契合...

該專利中展現了電動機的多個位置分佈，其中可能性最大的是將電動機置於前軸上，這與當前的馬自達3昂克賽拉的驅動方式沒有區別...

新款速騰進氣格柵採用點陣式組合，扁平化的Logo透過鍍鉻飾條貫穿，前大燈組燈腔內構重新設計，在提升運動感的同時，視覺效果更顯大氣...

最滿意：可以說這一輛昂克賽拉對妻子來說是滿意的，車的外觀設計真的很大氣，尤其是18寸的大輪轂是我的最愛，這樣就省去了後期輪轂的不足而動搖改裝車的思想，白色是老婆欽點的顏色，雖說車子一般都是我開的時間長，但是老婆大人要的就是賞心悅目的感覺，不...

從外觀設計上看，全新的馬自達3昂克賽拉黑曜版基於基礎版打造，還是大家熟悉的面孔，多邊形進氣格柵，中網使用燻黑手法，格柵底部使用銀色鍍鉻做包裹，增強辨識度，車頭大燈尺寸不小，目光倒還是一如既往的犀利，激進的感覺瞬間燃起...

整體來說，馬自達3 昂克賽拉造型運動，配置實用，動力組合穩定可靠，油耗也不高，比較適合作為家庭用車...

說了這麼多，大家也明白了為什麼馬自達這樣的小眾品牌，還有銷量這麼高的車...

雖然麋鹿測試的最終成績是思域獲勝，但在駕駛感受方面，昂克賽拉的駕駛質感的確要比思域更優秀，車尾有著不錯的循跡性，方向盤的轉向手感是隨速增益的型別，符合運動型轎車該有的表現...

一、我的選車經歷當時買車的時候也沒有太過多的看車，基本上就是這個價位的，大眾速騰，本田思域的車，看這款車也屬於一個偶然，這家店是第一家店，就進去看了看，整體感覺還不錯，還有就是有一種馬自達的情懷，那邊的銷售顧問態度也很好，介紹的非常的詳細，...

5L自動質型版今天主要講解的就是昂克賽拉的底盤系統，和大多數A級車一樣，昂克賽拉前懸掛採用的是麥弗遜式獨立懸掛，亮點在於後懸，相較上一代昂克賽拉，馬自達使用了一種叫做SEB蝶形仿生後懸的半獨立式懸掛...

拿馬自達目前銷量最高的昂克賽拉來說，這款車型去年連續幾個月的銷量都超過了萬臺的水平，其中的原因很簡單，就是因為在當時昂克賽拉的優惠幅度在同級車型中很有優勢...

5L自然吸氣發動機，最大特點是其高達13：1的壓縮比，最大輸出功率86千瓦，最大輸出扭矩148牛·米，採用多點式6孔高壓直噴技術與Dual S-TT雙可變正時控制系統等較為先進的技術，大幅實現了燃油使用效率的提升...

其他品牌追求市場銷量不惜放下身段給到巨大優惠，馬自達還在一門心思研究自吸、壓燃發動機，對市場的呼聲視而不見聽而不聞...

小編總結：馬自達3 昂克賽拉的優缺點很明顯，時尚前衛的外觀設計，有質感的內飾做工，以及良好的操控表現對於年輕消費者有著很大的吸引力，但是對動力要求比較高的消費者來說就不太合適了，不過作為日常家用車來講，燃油經濟性的表現還是能讓人滿意的，所以...

那麼透過大資料來看，國內駕駛員每年行駛里程的平均值也正好是15000km，而今天筆者以大家每年行駛20000km作為參考，這臺馬自達昂克賽拉首年的保養費用需要自己花費478元...

5L自動質美版保養手冊來看，5000KM保養更換機油+機濾+工時費需要235元，1萬公里更換機油+機濾+空氣濾芯+汽油濾芯+工時費只需要434元，1...

還搭載有全新的馬自達立體音響系統，提升了整體空間的靜謐體驗，也豐富了操控與駕駛樂趣，讓人忍不住置身其中，享受運動與美的機械之美...

產品上的“固執”一碼歸一碼，2014年那會兒，馬自達剛推出魂動設計理念和創馳藍天技術之時，算是風靡了一段時間，尤其是長安馬自達昂克賽拉，在有了兩大新鮮技術後，它有了和當時的朗逸、卡羅拉等同級別車型平起平坐的能力，別人在優惠，昂克賽拉卻在加價...

而我們看到，只要馬自達在面對市場和消費者時不再傲嬌，肯降價和推出更多的高性價比車型的話，選擇它的車友會更多...

5L質美版/質悅版採用的是手動空調系統，其它車型均升級為雙溫區自動空調，採用雙旋鈕與整齊的按鍵組合，日常使用便捷順手，全系標配了後排空調出風口，只有頂配2...