百聞網

電動汽車上大功率電池讓環保主義者對其有保留態度，這些往往是鋰離子電池，其中所用的金屬需要開採礦藏，這一過程有巨大的環境代價...

這項技術，突破口不在電解液的材料上，而是在電池的陽極材料上，之前的鋰離子電池都是使用石墨、矽或者鋁製成的陽性材料，電解液中帶正電的鋰離子被帶負電的陽極吸引，鋰在陽極上積累，就完成了充電，如今使用純鋰金屬取代傳統的石墨與銅的混合物作為陽極，可...

四、低溫快充鋰離子電池低溫快充與慢充比較，快充可能會導致負極鋰金屬析出和沉澱，沉積的金屬鋰易與電解液發生不可逆反應消耗大量的電解液，電池負極表面膜的阻抗進一步增大，電池極化更趨嚴重，可能導致動力電池實際的充電量與滿電狀態有較大差距...

如果由於某些原因導致隔膜失去了效用，那麼就會使得正負極直接發生接觸，於是就會導致短路，鋰離子電池中的電能會被瞬間釋放出來，短路電流會產生大量的熱量，電池內部溫度持續升高，破壞掉電池內部化學體系的穩定，導致正極與電解液、負極與電解液、正極和負...

他們用這款矽鋰離子電池與石墨負極鋰離子電池進行了對比，在包括空中飛行器，可穿戴智慧手錶以及電動汽車的續航能力上進行了模擬測試...

澳大利亞要想在海水制氫技術上真正突破，看來還得首先在電能儲存技術上有新的突破，即人類能夠找到替代鋰離子電池的新材料才行...

目前限制企業銷量增長的問題，主要是解決大容量，高續航，快充電技術，從實驗室到量產相對攻克難度較大...

鋰離子電池的容量隨著時間的推移而下降，其中部分原因就是保護石墨陽極的粘合劑的降解...

目前新能源處在瓶頸期是真的，主要原因在於鋰電池的原材料緊缺，導致新能源汽車的產量一直上不來但近期，有報道稱IBM電池研究實驗室透過利用從海水中提取的三種成分，製造一種不含金屬的新型電池，有望取代鋰離子電池，暫未向外透露具體成分...

鋰離子蓄電池與鉛酸蓄電池相比，不僅在電化學效能上有更好的使用體驗，就是汽車啟動時電能更充足，更容易打著火，在環保方面，鋰離子蓄電池屬於綠色環保的新能源電池，而鉛酸蓄電池不是，鉛酸被鋰電池代替是一個不可逆的趨勢...

“大鯨”並非日本第一艘使用鋰離子電池的潛艇（或者說世界上），第一艘使用鋰離子電池的“蒼龍”級潛艇“凰龍”號於2018年下水，今年3月5日宣佈入役...

新能源汽車的一大痛點——鋰離子動力電池的容量會隨時間逐漸衰減防止鋰電池衰變傳統技術中，減少鋰電池衰變的方法通常包括一些工程技術解決方案，如使用固體電解質代替液體電解質，或在中間設定物理屏障降低電解質的降解速度...

圖 | 特斯拉電池的 “無鈷高鎳” 計劃（來源：特斯拉）談及 Jeff Dahn，馮旭寧告訴 DeepTech：“關於鋰電池材料尤其是無鈷材料，Dahn 先生課題組很早就開展研究了...

Saturnose將公開發布其加強型鋁離子（Enhanced Altered Aluminum Ion， Ea²I）電池的獨立測試結果，並計劃在明年推出一種可充電固態鋁離子電池，或真如此，這將是世上第一個商用鋁離子固態電池，以加速鋰離子電池...

日前，據外媒報道，美國一企業Charge CCCV（C4V）推出了一款超快充鋰離子電池，其可以達到6分鐘內，充電至85%的技術水平...

快充的保護模式手機廠商也考慮到了溫度提高對鋰電池壽命的影響，因此在快充協議中，加入了相關限制，如果使用快充，同時玩大型遊戲，會限制充電電壓，保證手機不會嚴重發熱，但是充電效率會降低...

Spiers 將這一業務轉變為一項業務，該業務現在處理來自除特斯拉之外的所有在美國銷售的主要汽車製造商的廢舊電動汽車電池的物流...

其優點在於，由於使用正負極材料容量均與磷酸鐵鋰電池類似，因此可以將其視為一種 “成本較低，容量稍低，能量密度稍低，迴圈效能未提供資料”的低成本磷酸鐵鋰電池，其優異的低成本優勢可在中低端領域發揮特長，取代鋰離子電池...

面對諸多行業痛點，江蘇中天科技股份有限公司、清華大學、中天超容科技有限公司、中天儲能科技有限公司提前佈局，聯合研發“基於泡沫鋁厚極片的高功率鋰離子電池技術”...

圖7電動汽車結語：用於驅動汽車的能源有多種，除了傳統的燃油，現用的鋰離子電池，未來的氫能源，可控熱核聚變小型化裝置及氦3（3H）材料...