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從筆者的統計情況來看，儘管國內玩家總的PVDF產能增長較快，但是符合鋰電池粘結劑要求的產能有限...

2021年中創新航動力電池產能為11...

萬華化學不管是聚氨酯、石化還是精細化學品，每個領域都不是獨一無二的存在，產品和同領域的其餘企業可能差異比較小，但是聚氨酯業務可以讓客戶形成一定的依賴，有一定的定價權，加上萬華產能規模的優勢，讓萬華在營收端具備長期的競爭優勢...

由供給因素引發的行業週期一般是發生在競爭門檻較低的行業，一旦市場需求起來，就會造成企業大量生產，最終造成產能過剩，庫存積壓，價格下降...

隨著礦山產能增量的下滑和新能源領域用銅需求的持續攀升，預計全球精煉銅將回歸緊平衡狀態...

（圖片來源：特斯拉中國官方網站）值得一提的是，上海超級工廠就是採取“三班倒”制度，由於24小時不停運轉，上海超級工廠的產能不斷升高，年產量甚至超過了75萬輛...

以現在資料來計算，第四季度上海工廠能提供25萬臺左右的產能，弗裡蒙特工廠16臺萬左右，兩者之和只有41萬臺左右，距離目標銷量還剩下16萬臺的產能差距，而以柏林工廠和得克薩斯工廠的現在的產能情況來看，一個季度合計生產16萬臺新車還是有難度的...

搶佔市場：面對國內新能源巨頭比亞迪的衝擊，特斯拉不得不降價根據國內乘聯會發布的9月份報告來看，比亞迪已經成為國內新能源汽車市場的老大，在新能源汽車的銷量上，比亞迪的銷量要遠遠超過特斯拉...

華潤微執行董事、總裁李虹介紹，上半年公司第二代碳化矽（SiC）二極體1200V/650V平臺已係列化三十餘顆產品，在充電樁、光伏逆變、工業電源等領域實現批次供貨...

10月30日，欣旺達東風宜昌動力電池生產基地專案在宜昌高新區生物產業園正式開工，專案總投資120億元，規劃建設30GWh動力電池產能...

金祿電子表示，國內市場主流的新能源汽車大多使用了公司的 PCB，包括特斯拉、蔚來、小鵬、吉利、問界、威馬、長城、合眾、零跑、奇瑞、上汽、北汽、東風、長安、江淮、宇通等，形成了較為廣泛的終端品牌應用...

不破不立再回歸至行業層面，憑藉ONE車型打滿產能的理想汽車毛利率已經來到了22%上下，淨利率也在-3%-0之間浮動...

三、噸鋼成本收益分析：近期噸鋼利潤承壓，長期向好發展1、304 不鏽鋼不同配比生產模式比較分析從我國目前的不鏽鋼產能情況看，300 系不鏽鋼產量佔國內產量的 50%，200 系與 400 系分別各佔 25%...

聚醚多元醇是環氧丙烷最主要的產品，是合成聚氨酯的核心原料，可用於海綿、防火材料、保溫材料的生產...

但是，近日中芯國際卻在調研中表示，將長期看好國內的晶片代工行業發展，未來會保持長期產能擴充計劃，一點都不擔心害怕產能過剩的問題...

但是，預測2022年全球光伏新增裝機量只有235GW，元件和矽料的年化產能均比下游裝機量多出100GW左右...

2021年12月樂鋼決定將二期工程分兩部分建設，其中：一部建設3200立方米高爐1座、230噸轉爐1座、500平方米帶式燒結機1臺、石灰窯2座、白雲石窯1座、1580毫米熱軋帶鋼生產線1條，配套建設鐵水預處理系統、精煉系統、連鑄系統、環境除...

比亞迪合肥工廠NO.6:撫州工廠：（產能：20萬輛/年，已投產，主要生產車型：海豚、海鷗）2021年比亞迪收購了江西大乘汽車，並對工廠進行了重新改造，已於今年4月15日正式投產...

集微網訊息，6月20日，據臺媒《經濟日報》報道，晶圓代工成熟製程產能傳出鬆動之際，國際車用晶片大廠近期來臺大搶產能，包括英飛凌、恩智浦、德州儀器、微芯科技等車用晶片“四大天王”均找上聯電增加投片，並喊出“有多少產能都收”，推升聯電產能利用率...

04億元，且在豬週期下行，產能過剩階段，牧原不僅沒有降低產能，反而逆勢擴張建豬舍，增加產能...