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只是五菱征程側面的滑軌採用了隱藏式設計，因此視覺上看起來確實會比菱智PLUS旅行版更高階一些...

（征程）對於這個問題，還是比較好解答的，普通老百姓選擇這樣的車型，其實對顏值、設計方面的要求並不是很高，他們最注重的，還是車輛的實用性、油耗表現以及配置表現...

近日，地平線機器人宣佈與上汽集團、零束科技達成深入戰略合作，未來將共同打造更先進的智慧駕駛計算平臺、推動高階智慧駕駛產品的開發和應用，同時搭載地平線征程5的量產合作車型也預計於2023年開始落地...

12月3日，全國乒乓球聯賽即將開啟，而按照當下的情況，孫穎莎如果計劃回家就需要隔離，而且屆時出發又需要走一遍流程，這對於孫穎莎的狀態來說並不是一件好事，依照孫穎莎一直以來負責任的態度，她應該會暫時放下自己回家團員的願望，留在北京的訓練基地訓...

作為一臺宜商宜家的7座車型而言，設計師在五菱征程的外觀設計上還是非常用心的，整體設計上你可以把它當做是五菱宏光PLUS的升級車型...

要知道現款征程的貨箱容積本就不小，如今容積擴大後的五菱征程，能夠每趟拉更多的貨物，進而降低運輸成本，提高中間利潤...

創業型封窗版的車型為2座佈局，後排以金屬板隔斷，車窗做了封閉式處理，內部的空間做了一定的最佳化，貨箱的容積達到5061L，相比上一代車型增加了61L的儲存空間，一定程度提高了運貨效率...

時間在不停的流逝，我們也在馬不停蹄的分別和相遇，即使像流星劃過，沒留下任何痕跡，但不代表它悄無聲息，它美麗，它是一段令人懷念的往事...

而且，五菱征程提供2座封窗車和7座車型供大家選擇，且7座車型可選裝8座以及9座，能滿足大家多場景的用車需求...

遊戲中作為一名優秀的陶藝師，你將參與到陶藝製作的基本環節中，製作獨一無二的陶藝作品並將它們擺在展廳中供人參觀，並與遊客產生互動...

總結：五菱征程、傳祺M6 PRO、別克GL8這三款車型，既可以充當家用車，又能充當商務用車，且外觀造型大氣、空間大...

在實際開車中，我發現征程提供的倒車影像、倒車雷達、8英寸液晶中控屏、大燈延時關閉、後排出風口等配置，實用性不算差...

在載貨的表現上，五菱征程的表現可以說是無可挑剔的，7座版車型在7座狀態下依然可以提供850mm的尾箱進深，整體尾箱空間達到了1737升，當翻折起第3排座椅後，後備箱空間拓展至2480升，進深也超過了1米，再加上高度583mm的超低尾箱門檻設...

此次用於比亞迪汽車的征程5晶片是地平線第三代車規級產品，兼具大算力和高效能，單顆晶片AI算力最高可達128 TOPS,支援16路攝像頭感知計算,支援自動駕駛所需要的多感測器融合、預測和規劃控制等需求...

說完外觀設計再來說說實用的地方，征途的長寬高為5105mm*1640mm*1810mm，軸距達到了3160mm，車內採用5座佈局，同時帶來更貼心的NVH體驗，內部空間以及舒適性和一般的家用SUV相當，能滿足消費者的日常家用需求...

而對於這些買車工作的消費者來說，選車就不能優先考慮朗逸、軒逸這樣的車型了，得去看看五菱征程、東風風行菱智M5L這樣適合拿來拉貨、載人的車型...

雖然申報資訊在命名上用了五菱征程這個名號，但新車外觀與先前版本的征程簡直就是兩個系列，而新五菱征程整體造型與五菱宏光PLUS相似度頗高，最顯著的不同之處在於後排車門的開啟方式上，從申報圖來看，新車採用了側滑門，大概理論用途以及定位都與之前的...

配置方面高配車型兩車也是互有優勢，但中低配車型顯然還是征程更值得認可...

與此同時，對比菱智，五菱征程的入門版車型就有胎壓報警、車窗一鍵升降功能等實用配置...

五菱征程1.5T 手動豪華型營運車指導價：9.08萬元這臺豪華型營運車在價格上就算是征程的頂配車型了，舒適性配置上，它與手動豪華型並無明顯差異...