近日,知乎汽車幾乎無死角地對特斯拉 Model Y 進行拆解,分別從車身工藝、內飾互動、三電系統、智慧駕駛、電池安全等等方面對特斯拉進行了全面分析,影片時長近百分鐘...
Read more不到20萬就能買到續航600km+電車 試駕體驗R ER6
迴歸駕駛層面,可以說ER6是一臺足夠好開的車,車輛的整體調校風格有著明顯的舒適性趨向,輕盈的轉向手感、輕快的加速踏板調校以及柔軟的懸架都證明了這一點,而這也非常符合ER6家用轎車的定位...
Read more不同電動車型動力電池對比
1 battery cells )製造商: LG ChemTMS: 主動液冷(active liquid cooling)14.Mercedes-Benz EQC總帶電量: 85 kWh可用電量: 80 kWh (94 %)電池包重量: 6...
Read more卷繞電芯X-RAY高畫質成像檢測儀的成像硬體配置是什麼?
(半自動X-RAY高畫質成像檢測機)卷繞電芯X-RAY高畫質成像檢測儀的主要功能體現在三大方面:1)150KV5微米X-RAY閉管可以檢測低於10微米的缺陷使用壽命長方便維護2)CNC數控程式設計檢測簡單操作,減少操作人員的培訓工作適合大批...
Read more特斯拉引領新技術系列一:4680電芯、CTC技術和一體化壓鑄技術
4680電芯在設計方面採用了更大的46mm電芯直徑和無極耳技術,在電池容量、能量、續航里程、功率和成本方面均進行最佳化提升...
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Read more新能源企業佈局選址
專案主要包括:A、一期:鋰電池電芯廠,所需廠房面積10000平方米,一層高度不低於6...
Read moreIoniq5 拆解和對標關鍵資訊
如下圖所示,可以分為幾個階段:●在一分鐘內就拉高到200kW的充電功率,最高為220kW...
Read more為真·續航下功夫 ID.4 CROZZ技術解析
當然,在追求超長續航的同時,電池安全也是一汽-大眾ID...
Read more搭載三星SDI電池的東風嵐圖汽車:挑戰了業內諸多巨頭
敢於在實驗室向公眾和媒體展示偵測試驗,而且是每次參觀都會扎一節電芯的就只有刀片電池了,然而嵐圖汽車卻認為這種操作沒有意義...
Read more新能源電動汽車電池的維修成本到底高不高?
下面將一款新能源電動麵包車的電池解體以後的圖片給大家看一下:開啟電池包,能看到三十多組電池組,每組都有溫度感測器和電壓感測器...
Read more感受極致安全、高效 ZEEKR 001三電系統硬核實力解密
定位於豪華獵裝轎跑的ZEEKR001不僅透過技術升級及結合先進電池管理系統保證電芯、電池包安全,還以全球超五星安全標準打造高強度車身,鑄就“內無熱蔓延”、“外不怕撞”的整車全系統級安全硬實力...
Read more小米汽車會是年輕人的第一輛汽車嗎?
當然了,在電動汽車領域,穩重理智的消費者居多,多數會優先選擇傳統汽車廠商...
Read more努力達成更長續航里程,淺析汽車動力電池佈局結構發展趨勢
CTP路線得到發展目前,在電芯的材料得到突破性進展前,改變電芯的空間佈局是最兼具成本、安全與續航的方案,因此CTP(cell to pack,取消模組)路線成為了各家新一代電池的主流之選,意在提升物理空間利用率...
Read more首款超1000km續航純電車型將至 負極材料“矽時代”臨近
該款車型採用海綿矽負極片電池技術,也是全球首次實現續航超1000km的純電車型...
Read more如何提前探測電芯的熱失控
另外一個利用自身引數變化進行探測的手段比較有意思,即超聲波探測,電芯一旦發生異常,尤其是內外的結構,它自身的頻率會發生變化,利用超聲探測將電芯的聲波特性與電芯的其他特性如溫度、SOC等建立起來,從而判斷出是否將要發生熱失控...
Read more2021上海車展看電池黑馬
瑞浦能源的技術班底來自於上海航天電源,在技術路線上目前以磷酸鐵鋰、方形電芯為主,少量的NCM,從它給出的產品來看,應該都是量產且有客戶應用的...
Read more通用Ultium模組整合液冷的設計探討
通用Ultium模組的不同之處在於,它的殼體不是一體成型(這樣設計,可維修性好),但它把原來的FPC、上蓋體和端板的電連線CCS整合為一體了,就是ICB...
Read more寶馬iX3模組的設計與裝配
電芯單面貼白色膜,在貼黃膜這個環節,應該會有對個別電芯的單面進行貼白色膜,從後續的電芯成組可以看出,模組兩端與端板相接觸的兩個電芯單面有貼白膜,該膜的作用推測是絕緣...
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