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超優異的雙腳著地性▲座高802mm （騎士身高180cm）▲座高802mm （騎士身高180cm）雖然車輛介紹提到Gunner 50的坐墊高度超過800mm，但受益於車身本身非常薄，因此跨騎時感覺不到高達800mm的座墊高度，且與它嬌小的外...

與動力的舒適與運動兼顧一樣，凱迪拉克CT5的底盤，同樣也表現得相當“均衡”...

4月10日在試駕了比亞迪宋PLUS DMI之後，當場下了訂單，但比亞迪提車需要四個月，而在等車的過程中，這位使用者發現了華為智選賽力斯SF5...

今年1月28日，法拉第未來和特殊目的收購公司（SPAC） 就業務合併達成協議，合併完成後將在納斯達克證券交易市場上市，此舉可極大促進FF 91的量產和在中國等市場的落地...

那麼這臺WEY內部代號V51的SUV，作為咖啡平臺的第二款SUV，也是首款採用檸檬DHT混合動力總成的車型，究竟是否做到了類似純電動車的駕駛感受呢，今天邦老師好好跟您說說...

在駕駛質感上，觀致7開起來已經達到20多萬價位SUV的水準，這就得益於觀致汽車在品質、加工質量和用料材質的到位...

"輕風撩浮雲"，君越的駕駛質感更能讓人動容眾所周知，一臺中高階轎車的NVH，也就是駕乘者感受到的品質感，不僅僅是隔音系統、內飾材質組成的，在車輛高速移動時，動力系統的平順性其實更加重要...

誇大其詞的測評多不勝數，導致現在的測評只能當娛樂節目看，並沒有給人太多的幫助，所以買車看測評，基本上沒有一輛車是值得購買...

首先，這款車車輛在起步的時候動力是比較，輕輕的一點油門，車輛就能夠迅速地往前衝了，而且發動機和變速箱的匹配也比較完美，車輛在提速方面是比較快的，在跑一些擁堵路段的時候，整體駕駛起來也是比較平順的，並沒有出現那種嚴重的頓挫感，然而再過一些減速...

0T 智聯旗暢版車型，這款車在內飾設計上，整個設計的佈局也十分的簡約大氣，採用了當下主流的全液晶儀表以及全液晶中控顯示屏設計，整體使用起來的流暢度也是非常得好，而且清晰度以及辨識度也是非常不錯的，至於在做工用料方面，它的做工用料也是相當考究...

但其實我從AMG A35L上市，一直到這兩天試駕AMG GLA 35和AMG GLB 35，鋪天蓋地的新聞、試駕、測評、合作的稿件和影片裡，我幾乎沒有看到賓士想把這幾臺車和AMG C63，AMG A45相提並論...

【懂車之道 試駕】吉利星瑞是基於吉利CMA超級母體架構打造的首款緊湊型轎車，《懂車之道》後臺有很多人想看這臺車的試駕感受，之前《懂車之道》一直也沒機會試駕到這臺車，這次剛好在海南萬寧有機會試駕一下，這次就簡單和大家做個小報告，因為這一次試車...

5L動力表現不錯，但考慮磨合期沒有太狠踩油，日常需求夠用了...

亞洲龍是我在眾多“B+”級中最喜歡的一個設計了，在我印象中豐田的車型都比較大眾化，自19年的亞洲龍上市之後，TNGA架構對於造型的大改造，提升了一個層次，而且亞洲龍也繼承了TNGA的“高顏值”整體突顯出富有衝擊力運動風，更為時尚凌厲，擁有現...

2021款天籟搭載的ProPILOT自動駕駛輔助系統，可實現0-144km/h範圍內的全速段智慧巡航...

恆馳5 點選瞭解詳情定位純電A級豪華SUV，恆馳5經過短暫的試駕體驗之後，其造型、內飾、配置、效能等方面均表現出極其優秀的爆款潛質...

恆馳5 點選瞭解詳情作為恆馳純電A級SUV代表，恆馳5由國際頂級造型設計大師中村史郎聯手丸山公顧打造，車長4718mm，軸距達2780mm，續航達700km...

5T SUV，分別是奔騰T55、吉利繽越PRO、本田XR-V，國產和合資都有，這三款車在市場上的關注度都挺高，也有一些粉絲朋友之前詢問過，今天就整理一下三臺車的試駕感受，剛好給大家選車時做參考...

在大家傳統的印象中，大排量自然吸氣發動機總與高油耗分不開，然而經過一天的縣道、高速和山路的試駕，發現全新凱美瑞的百公里平均油耗竟不足7...

值得一提的是，我們駕駛的這臺別克昂科威S Avenir艾維亞車型還配備有智慧全路況四驅系統，可控制前、後橋扭矩分配，實現左、右後輪扭矩調節，再次提升了車輛的透過性和穩定性，同時，車型還支援運動/舒適/四驅/越野駕駛模式，可根據道路情況自行切...