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由於使用 Multi-link 結構的獨立式後懸掛設計，納瓦拉 在公路上的操控表現相比起市場上的其它皮卡可以說是較為優異，雖然偏軟的懸掛調教在過彎的時候會產生一定的側傾，但是還是可以明顯感受到懸掛依舊能夠抓得住車身，整體的動態表現比起對手們...

論開起來，舒適平順是基調而領裕開起來的感覺則不同，從動力輸出到底盤迴饋，其主旋律在於舒適，而非激進和直接...

結束語這款更深層次改裝的Silver griffin限量版車型即便有著出眾的顏值、出色的動力性，但是過於深入的駕駛室改裝，如果需要轉手，對於從事長途幹線物流運輸的駕駛員來講，佔用過多的生活空間，舒適性會大打折扣，即便具備高品質、專屬氣息也無...

如果想選一款舒適性的城市SUV，我覺得雪鐵龍天逸值得你去試駕購買，到底好不好，您體驗對比一下就知道了...

細膩、低調與內斂對於雷克薩斯這個品牌，最大的賣點在於“舒適”，雖然ES200僅為入門車款，但在車內舒適性上，卻完美繼承了這一特點...

選車其實很簡單，就是奔著GL8去的，就沒考慮其他車型，唯一考慮的就是選哪個配置，身邊的眀友很多推薦選個低配的自己改，說實在的話，我真看不上，感覺花裡胡哨的，還老壞不是這裡響就是那裡壞的，到店裡看了新款的雙連屏好看，試駕的就是這個六座的車，試...

除了足夠出色的舒適性，昂科威S的配置表現在同級別當中也有著很強的競爭力，比如大多數車型都會配備主動剎車、車道保持等等，而且無線CarPlay也給我們帶來更多的便利性...

6座版瑞虎8PLUS相比老款車型來說，唯一的變化來自座椅佈局，採用了2-2-2的6座模式，以突出每一名乘客的獨立性乘坐體驗，這樣的做法更適合那些以成年人為主的出行組合，比如第二排支援前後距離調節、靠背角度調節...

自駕遊需要車輛具備舒適性好和大空間這兩方面，相信長途開過MPV的人都知道，MPV在高速的舒適性上表現非常優異，無論是開車的還是坐車的都會覺得很舒服，比如說像GL8這種，至於空間上更是mpv的優勢，第三排放倒後載物能力很強，可以放下一家人的行...

選購建議GL8絕對是一款商務接待上一款不錯的車，並且越來越多的人把它買來用作家用，而GL8也相應做了改變，如今家用也是可以的，在長途旅行時GL8所能給到的全車每個人的舒適性是任何一輛車無法給予的，如果您家的人口不多，自駕遊將第三排放倒，超大...

比亞迪宋MAX指導售價：9.48萬-12.48萬元座椅佈局：6座、7座產品賣點：低價高配預算在10萬左右，比亞迪宋MAX是一款綜合性價比較高的MPV車型，它儘可能滿足了使用者對於價格、空間、配置功能三方面的要求...

總結：作為大眾即將開賣的最大號SUV，一汽大眾攬境整體產品競爭力比途昂還強，檔次、科技感和空間實用性都更高，舒適性媲美豪華B+級SUV，是上半年來合資最受關注的旗艦SUV，上市後很有可能大賣，您說呢...

前臉看起來挺有氣勢的，這款SUV透過性還可以， 後排空間比較寬大，舒適性相當不錯...

最後說，汽車配置雖然眼花繚亂，但是一定要根據自身需求去選擇，安全和動力一定要放在第一梯隊，輔助舒適性配置如果不介意後期加裝稍麻煩，選擇低配車型更加合適...

一般來說，中級車的代表有帕薩特，雅閣，凱美瑞，天籟，君越，邁銳寶，雪鐵龍C5和福特蒙迪歐等是同一級別的對手...

綜上所述，想要成為一款優秀的家用中大型SUV，就必須在舒適性上滿足視、聽、嗅、觸等四個維度的高標準，在這方面，長安UNI-K堪稱典範...

​它的底盤整體性不錯，絲毫沒有鬆散感，支撐性也挺好，以較快的速度過彎不會讓人缺乏信心，但美中不足的是減震太硬，路面的細碎顛簸都能清晰地傳遞進車內，如果是像減速帶一類的大顛簸，除非把速度降到特別慢，否則感覺就像是“剛性碰撞”一樣，不僅聲音大，...

在路況良好的情況下，它的底盤能夠表現出一定的厚重感，懸架的支撐性也不錯，速度稍快一點過彎或調頭，也不會有明顯的側傾，減震雖然偏硬，但是對於路面細碎顛簸的過濾還不錯，能夠保證舒適性，但是在面對減速帶一類的大顛簸時，彈跳感還是有點強，第三排的乘...

今天介紹的是五座版的RX300升級四座版的電動調節座椅，五座腿部空間不大，靠背不能往後調節，雖然是一個注重舒適性的品牌，但是後排固定式座椅對舒適性還是有限，能做到最好，但不能做到更好...

最後選擇江鈴馭勝這車也是覺得它滿足我選車的需求，帶大梁、兩把鎖+低速四驅，越野效能到位，並且看多位新車主反饋這車油耗不高舒適性還很強，價效比也高，透過廠家直購，只優惠近1W，20萬不到的價就能入手，預算合適...