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這種感覺能夠讓人很舒服，其實作為一個男人，更多的是關注這臺車是否有超強勁的動力表現操控車子在整個操控上倒不會覺得非常的困難，或者是有不適，再加上自己也經常開公司的那臺昂科威，所以在開車的時候很快就容易上手...

考慮了一段時間，恰好最近君越的價格合適，是時候給自己換輛舒適性高的車了，開了這麼久別克，對別克也有感情，我那輛老凱越也沒賣，給我弟弟開了，老婆也支援我換車，最後就提了，人生就是一場故事，凱越人生，遇見君越，還是蠻詩意的...

具體來看：第一款，奧迪Q5L推薦配置：2020款 改款 40 TFSI 榮享時尚型指導價：41.58萬地區經銷商裸車報價：35.1萬起（西南地區，下同）作為德系三大豪華品牌之一，奧迪有著兩個標籤，那就是“燈廠”和“優惠大”...

車側方面，新車採用了簡約而充滿力量感的線條設計，且為了滿足不同使用者的個性化需求，此次新車提供了星際灰、碧空藍、星空藍、丹青藍、星辰白和星燦紅共計6種色彩可選，而試駕車為碧空藍車色，讓車輛看上去蠻年輕蠻有特色的...

否則xt5 冠道這種5座車開起來，坐起來，nvh，內飾都是優於甚至可以說“完爆”漢蘭達的，至少我母親這種扣了車標什麼車都不認識的人都能直接體會出來，真的建議去4s試一下，那種購買慾，促動你買車的感覺找到了，那款車型就可以下手了...

這款車在外觀上看是真的超顯高階感，飛翼式的進氣格柵十分圓潤，前大燈組也很飽滿，LED日間行車燈很修長，進氣口比較修長，前保險槓厚實偏運動風...

空間設計亮點：後排空間雖然有點小，但後排座椅採用向內凹的設計，靠背採用軟質材料，即使膝蓋到達前排座椅也不會有特別的不適，設定了空間，可以讓後排乘客把腳往前伸，一定程度上提高了乘坐舒適性...

大家都知道，要想車子舒適，輪胎其實就是一個減震器，舒適性好的輪胎過一個減速帶震一下就恢復了，舒適性差的輪胎可能需要震2-3次才能恢復正常狀態，森麒麟Qirin990Pro 靜音棉輪胎在舒適性測試路段的表現很出色，分數達到了7...

0T的高功率車型，我自己算過，我每天上下班10來公里偶爾跑跑外地加95號的汽油一個月也就差不多用個800塊錢而已，但畢竟這臺車的動力比較強，這麼低的油耗確實能夠比較好接受，只不過說到這個可變壓縮比發動機，我覺得並沒有多麼驚豔，總體來講動力還...

日產樓蘭開車時座椅的舒適性確實是亮點，移動的大沙發確實不是浪得虛名的，開起來也比較靈動，很容易上手...

特別是面對城市擁堵路況，走走停停的用車場景下，昂科威PLUS整個動力銜接舒適性會更好，途觀L發動機與雙離合調教的頓挫感此時會表現比較明顯，卡頓的反饋會影響車內舒適...

當然了，作為一臺寶馬車型，3系最精華的依舊是操控性，儘管這一代3系在舒適性方面做出了非常大的妥協，但是在操控性方面，這臺3系的表現依舊非常好，方向盤的阻尼感對於駕駛者來說恰到好處，而綿密的底盤慮震也在保證了舒適性的同時將路面資訊清晰而準確地...

ZEEKR 001採用了智慧運動座椅，也為舒適性提供了保證...

SUV與轎車的價格相差大嗎...

所以配備這套系統的拿鐵很有行駛高階感，我同樣認為對於這個級別的城市SUV來說，開著舒服真的要比它動力強不強來的更加實在...

但回過頭來說，這車的動力也不弱，油門初段表現不錯，有點竄竄的感覺，加上車子本身就不重，整體開起來非常輕盈，絕對能滿足一般家用需求了...

探嶽的動力我覺得也是挺不錯，280的探嶽夠用，330的探嶽，動力會強一些，雖然價格貴一些，但我覺得330的動力的確是值得的，動力效應挺迅速，加速能力也不能，反正目前我開起來感覺探嶽的動力還挺好的，完全是夠用了，雙離合變速箱的換擋速度的確挺快...

其二、這一代寶馬X5的中控臺佈局依然傳統，豪華感不像賓士那麼強烈，但依靠線條的修飾和材質的堆砌，也營造出了不俗的科技感和豪華氛圍...

寶馬740Li寶馬740Li然而這些並不能代表著它就是豪車，因為以上只是簡單的硬性條件，畢竟這些國產車也能做得出來，真正的豪車應該還具備有更高的要求，比如可靠效能：作為一款豪車，可靠效能不可忽略，我們不能要求開到報廢都不會進行大修，但是最起...

【舒適性】亞洲龍在乘坐舒適性方面還是十分優秀的，但是在車輛的噪音控制方面就有待提高了，車子在城區裡面開的時候，車內還算是比較安靜，當車輛上了高速的時候，速度一起來，噪音就會顯得比較的明顯...