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車前的進氣格柵很好看，大燈和尾燈相互呼應，相當的有特色，辨識度很高，不會感覺到單調的風格，很是符合大眾的審美風格...

有著這樣表現的凌派是絕對符合國人對於一輛經濟型家用車的要求的，但駕駛無趣、後備廂設計不到位、懸掛調校偏硬、乘坐舒適性差等問題，你同樣需要承受，這些或多或少的缺點也是造成為什麼大家不買凌派的因素，而舒適性至上的軒逸也是凌派為什麼賣不過軒逸的原...

對車輛舒適性的驗證，我們共設定了兩個專案：一、測試在不同車速下的車內噪音表現二、實測車輛在連續經過減速帶時底盤懸掛的振動情況...

編輯喜好兩車的內飾都很高階，非常有質感，當然兩車定位不同，編輯追求家庭用車的舒適性，所以還是更喜歡塞納，尤其是第二排的尊貴感，漢蘭達不能比，而第三排的空間和舒適性就更是漢蘭達不能給予的...

在明銳Pro的數字座艙內，前排座椅能夠支援十向電動調節並且帶有加熱和通風功能，其中十向電動調節能夠滿足駕駛者不同的乘坐需求，駕駛者不再需要手動調節，便利性與舒適性增加...

寫在最後目前新能源汽車在市場中已形成趨勢，而作為新能源為主比亞迪推出這款比亞迪E9明顯是搶佔b端市場，擴大品牌影響力，在加上比亞迪E9定位比較低，價格在同等級中也還算不錯，或許能看見未來在商務和網約車市場上熱賣...

換車時就明確了大空間是剛需，最好也還能兼顧一些正式場合的出席，所以在排除掉略貴的奧迪Q5L、空間受限的蔚來ES6和偏運動化的福特探險者後，顧先生最終敲定了理想ONE...

0L自然吸氣動力系統，油耗比較低，有很好的舒適性，考慮到後期使用的一個質量方面，豐田的口碑一直都是很好的，只是店裡的優惠少，不過保值率也會高，它的安全配置也是足夠的多，那套TSS智慧駕駛輔助系統在跑高速的時候用起來很舒服，如果能夠標配一個全...

改裝KW V3主要優勢透過16段回彈阻尼與12段壓縮阻尼的調節，幾乎所有車主都可以根據自己的要求與感受，完美的平衡好舒適性與操控性...

作為一臺新銳城市實力SUV，指南者毫無疑問在舒適性和易駕性方面都能夠完美的滿足大多數使用者需求，經過中期改款後的它，甚至會在年輕人群中獲得更高的關注度，而且在各方面也達到了符合產品定位的平衡...

X3的底盤在舒適和運動之間做到了很好的平衡，在給乘客提供足夠舒適性的前提下，它又沒有失去駕駛樂趣，在公路上行駛時，濾振表現很出色，舒適性令人滿意，懸架很有質感，行駛在佈滿碎石的爛路時，懸架很有韌性，車身上下起伏的動作十分柔和，車內不會有生硬...

大空間以及舒適性作為一款旅行車，福克斯獵裝版的實用性則體現在超大的空間表現上，它的整車長寬高分別為4678mm、1841mm、1555mm，軸距2705mm，甚至比三廂福克斯更加寬大，值得一提的是，將福克斯獵裝版的後排座椅放倒後，後備箱也會...

熱衷於M車評測的英國自媒體人Joe Achilles拿到了最新款M4（G82），開了一千英里後收穫如下心得：車輛配色為外丹泉石藍（選裝），內銀石灰M桶椅（選裝）...

預算二十萬左右買MPV，福特途睿歐比別克GL8更具價效比...

現在受歡迎的中型轎車，都是主打舒適性，連寶馬三系（配置|詢價）都開始追求舒適性，不是說凱迪拉克CT5這種操控強悍的車子不好，只是我個人覺得它的方向有點跑偏，還是希望能夠在操控性和舒適性之間找到一個更合適的平衡點...

67萬詢底價福克斯EV未上市詢底價在去年的CPCC麋鹿測試當中，天逸與東風本田的INSPIRE、福克斯、馬自達CX-30（配置|詢價）還有領克03同臺競技進行麋鹿測試，而最終成績鎖定在3...

哈弗H6但是五菱凱捷在舒適性方面卻遠遠超出H6，它推出“大四座”家用車概念的初衷，是為增強使用者出行的舒適性...