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冠道是本田最舒適的SUV，是不是很難想象這麼運動大氣的一個外觀下，能把舒適性做得很到位，這種舒適性可不僅僅是行駛質感給你的哦，隔音效果終於變好了有主動降噪，整個底盤的質感非常的柔韌，油門輸出也非常的線性...

這款車的動力表現滿足家用沒有問題，輕踩油門和深踩油門，發動機都能做出駕駛員想要的結果，滿載七人動力表現也不弱，變速箱低擋切換時，會有頓挫感，但不影響駕駛舒適性...

當你搭配上座椅套，肯定會影響汽車原有基礎的設計，可能自己會覺得舒適性還過得去，但是安全包裹性真的過關嗎...

非獨立懸架系統具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位變化小的優點，但由於其舒適性及操縱穩定性都相對較差，在現代轎車中只有成本控制比較嚴格的車型才會使用，更多的用於貨車和大客車上...

動力十足動力很強動力方面，凱迪拉克XT6全系配備48V輕混動力系統，搭配同級獨有的智慧可變缸引擎，以領先業界的Tripower可變氣門管理技術，實時監測駕駛中不同的動力輸出需求，動力十分充足，特別是起步，沒有一點延遲，操控感極強...

雙叉臂式獨立懸掛在麥弗遜的基礎上又增加了上方控制臂，轉向時抑制側傾能力強、抓地力好、路感清晰，讓操控性和舒適性更加兼顧，由於成本高、佔用空間大因此並不適用於小型車的前懸，更多使用在跑車、大型車等一些運動車型上面，比如寶馬5系、捷豹等...

總的來說，這代3系本身運動性確實大幅度下降，但很多人鼓吹的舒適性做的也不盡如人意，雖然過震動那一下還算不錯但整車過多的晃動也對行駛品質有很強的負面影響...

第二部分：日常家用的表現一般日常家用車輛主要考慮5點：1、顏值2、油耗3、空間4、舒適性5、功能配置現在還要增加一項：智慧化水平...

”——-劉亮回覆，神龍汽車公司技術中心底盤產品研發工程師以下圖片是雪鐵龍汽車玩具...

車主1：【最滿意】開啟百度APP看高畫質圖片形象不錯，車身高大，有厚重感，前臉的日行燈和中網設計又有幾分時尚的意思，作為一個心態比較年輕的中年人，我很喜歡昂科旗的設計感...

但是如果是一些定位低端代步的小型SUV實際上也是不適合跑長途高速的，舒適性不好還不如開貴點的轎車來的舒服...

足以看出，全新天籟在換代後，不僅配備了全球最先進的發動機，更是在舒適性、檔次感、配置方面有了全面升級，而且在此基礎上終端市場連降2萬，提升了價效比，安全性方面天籟在中保研的碰撞測試中斬獲了5星好評，車身用料也是非常良心，從而獲得了很多國人的...

豐田發動機技術也向我保證，這款車的安全配置相當高，價格也符合我的預算，好像是專門為我設計的...

我的秦PLUS車內飾真的很棒...

舒適性：因為車身輕，所以過馬路顛簸時舒適性差，空調製冷都不錯，駕駛舒適性一般，座椅舒適度可得6分並透過...

可以說，以配置表現在評判別克昂科威PLUS的舒適性，的確能夠滿足大多人對於SUV的消費標準...

非獨立懸架指的是底盤兩側的懸架系統存在著剛性連線，兩側懸架的運動存在著相互干擾現象，操控性和舒適性會受到影響，但結構簡單、成本低，多用於A級車的後懸架...

誤區四：重懸架輕座椅說到汽車的乘坐舒適性，相信大家都習慣性地想到車內的駕乘空間以及車身懸架結構對其的影響...

為了滿足日益嚴格的國家油耗和排放法規的要求，在滿足使用者駕駛要求的前提下，在DQ200變速箱車型上開發更降低油耗、更降低CO2排放的經濟型換擋程式...

影響三：胎壓和輪胎的耐用性對於剛買的新車，首保期間屬於安全期，而首保之後我們車主要對汽車的胎壓進行檢查，如果車型配備胎壓檢測功能那麼是最好的，如果沒有建議車主去安裝，因為這個功能實用性100%，低胎壓在行駛的時會對胎壁的造成擠壓，長而久之可...