百聞網

看了眼表顯里程，2000多公里，才開了這麼點時間就賣掉，可惜了這麼好的車，至於這臺車現如今的二手車價格嘛，因為是同行之間批發所以布丁我也不知道，不過最後車況檢測完了，我會綜合車況給出行情參考...

如果一定要附加個情懷溢價，那就不好說了，也許賣家看出來你就喜歡這款車，就頭鐵一口價呢，畢竟二手車市場上輝騰的車源本來就少，車況好的更少，其實本次檢測這一臺車也不是不能買，主要是粉絲考慮到大部分用途都是載著家人出行，30來萬都花了還是得找個車...

不過現在買二手車不比以前，大家都懂得找懂車的朋友或者請第三方驗車來幫忙做鑑定，這次的客戶大哥也不例外，請了靚仔來把關...

雖然這是一臺放租的車，但我的觀點是：作為一輛價格低廉的合資大三廂，不少偏遠地區、使用環境不好的消費者會買回去家用，4年多屬於比較新的年份，而且看車本身細節也知道里程不算長，就算是放租，車況衰竭應該要控制在一個很小的範圍內才是合理的...

12月3日，諾諾方面通知我結整修整的賬單，和最初的清單上的價格完全一致...

3排量的這款雨燕 發動機代號為G13B跟羚羊發的同款省油但動力一般 二手車能賣多少要看車況 還有是手動擋還是自動擋 因為手動跟自動是有差價的大概4000千多 現在09雨燕二手市場價格15000-20000樣子年終理財爆款福利...

結果我們委託人說底盤專案不用檢查了，委託人告訴我說當時他和銷售溝通的時候，銷售告訴他是精品車況，誰知道車況是這樣子的，不過我們的委託說幸好找了我們驗車幫作為第三方檢測，也非常慶幸沒有交一分錢的訂金、沒有買機票過來，不然損失就大了...

檢測到這裡也就結束了，可以看到這輛寶馬3系基本上除了外觀有幾處瑕疵之外，可以說很精品了，賣家也是不負眾望，沒有“張口就來”，而且後期客戶入手後，基本可以說是不用整備，“拎包入住”，直接就可以使用車子...

從上圖可以看到，該車前機蓋漆面數值偏低，鉸鏈螺絲有拆卸和噴漆痕跡，並且有明顯的位移，說明車子前面的機蓋有過更換（正常的漆面數值應該是在一百出頭，只有換過機蓋漆面數值才會這麼低）擋風玻璃日期也對不上，車子明明是17年五月的，擋風玻璃卻是18年...

在實際駕駛中，由於原廠底盤、懸掛系統等運轉部位的完美調校，操縱性自然不用多說，開起來賊機靈像卡丁車一樣，過彎從不拖泥帶水，都是一氣呵成...

而最賺錢最傷車的一種就是拉海鮮，拉海鮮的車，天天被海水泡，不用幾年就會生鏽，爛大梁，只要拉過一段時間海鮮，車子就會慢慢爛掉，這是一個非常非常嚴重的問題，我們這邊基本都知道鹹水車不能買（拉過海鮮的車不能買）有些地方後期噴漆處理過了，看起來很新...

NV200這款車可以說拉貨家用都不錯，所以一般買來之後，用的還是比較多的，所以中間看了幾臺車，都感覺用的太厲害，後來發現周口有一臺車賣家說的很還不錯...

​​​​​下面呢給各位介紹一下這車的細節，說實話日系車呢，除了高階車系，基本都是有鼻子有眼，水箱框架，大燈螺絲，各種加強件基本手電一打全部都能看見，一看到底...

交通狀況交通狀況對油耗的影響也是比較明顯的，同樣的路程擁堵的時候開10個油，順暢的時候可能只會用到7個油...

其實不用擔心，在有技術和經驗的配合下很多的驗車師都可以輕鬆地對車輛過往使用情況有個清晰瞭解包括車輛平時對車漆的保養，打蠟，機油，波箱油是否按時更換，透過查驗正時鏈條，剎車碟片，輪胎磨損情況可以判定出上任車主用車習慣好壞...

出了這種狀況，車輛價值肯定是要大打折扣了，而且車行裡在賣的都是正常手續，車況較好的車輛，這種車，肯定是不能放到車行裡賣的，但一個公里數，就沒辦法說清楚...

說起國民青睞車系合資品牌大眾，普桑是近期比較熱門的情懷車，在90年代，擁有一輛普桑要比現在擁有一臺BBA更香，當初普桑大多用於公務用車，計程車，比起情懷，桑塔納在中國30年，算是中規中矩的一款皮實耐用的經濟車型...

最後，說幾個關於購買4S店試駕車的建議：第一，看好實車車況（這句其實是廢話，在哪兒買車都得看好車況，自己看不好就找人看），並調取維保記錄作為參考，記錄可能比實車壞，但也可能比實車好，這種車源可以直接查詢原始記錄，這樣就不用費勁去看各種APP...

實際里程跑了五萬多公里，五六年了跑的不算多方向盤也沒有明顯的磨損主駕駛座椅真皮材質，也沒有明顯的褶皺豐田經典的蛇擋佈局原車真皮材質方向盤，確實不像那種後期翻新過的，手感挺不錯的...

從底盤看到的前後縱梁和防撞梁都沒有任何的拆裝修復痕跡，這下可以完全排除事故車嫌疑了好了，我隨即給客戶敘述了車況，客戶對B柱鈑金還是比較在意，因為畢竟傷到骨架了，但是知道車輛車況又很不錯之後也表示要拿下這輛車，我在這裡也祝大哥用車愉快...