拿鐵DHT,油耗4.9L100km,是否可以成為油價上漲下的“優生”?

拿鐵DHT,油耗4.9L100km,是否可以成為油價上漲下的“優生”?

底盤方面,前置前驅的驅動方式,前麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛,承載式的車體結構,帶有電動助力轉向,在底盤的調校上,拿鐵DHT偏向舒適性,在市區內行駛,濾震性不錯,顛簸感不會很明顯,但是在高速行駛過程中,顛簸感會有所提升,不過倒也影響不...

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