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上海車展現場：全新第四代漢蘭達如今，遲到了一年的第四代車型終於在上海車展亮相，基於TNGA架構下GK-K平臺打造的全新換代車型...

配置上看，精英版和豪華版配置大致相同，豪華版會多出全景天窗、前排腰託、真皮座椅和輔助剎車功能，而四驅精英版的配置和兩驅版一樣，只是差別了四驅系統...

新一代BRZ在整個側面外觀輪廓上除了車頭最前端的改變，同樣是經典的雙門轎跑車設計，尾段也並沒有什麼變化，圖上新車配置了18吋輪轂和運動薄胎，不知道這是因為高配車型的原因還是標配的存在，如果標配那對比於現款的16吋就是個比較喜人的提升了...

相信這款全球銷量第一的家用SUV榮放大家都能耳熟能詳，除了豐田一直以來高品質，高可靠性，高耐用性以及低故障率外，最新一代2020款榮放出自TNGA-K平臺，更好看，更好看，更安全，就是豐田TNGA所要做到的重點，關於這款車，還有哪些值得買的...

TNGA的企業體系已有，那麼在它的指引下豐田把研發體系、設計體系、生產體系、零部件體系以及供應商體系進行了全面最佳化，組成以公司為架構，將過去複雜獨立的生產單位，整合到以車型和產品為主，分為小型車公司、中型車公司、大型與商用車公司、雷克薩斯...

具體來看，威蘭達與其他的中型城市SUV相比，擁有了更強韌的底盤和車身骨架，車身抗扭剛性提升60%，前置後驅懸掛著力點剛性提升40%，底部蓋板和平整面的設定提升了空氣動力學效率...

在車間見到了雷凌上色白車身，全車590Mpa以上超高強度鋼材的使用達到了42%，可以看到鋼材最高強度達到了1620Mpa之前也參觀過某些主機廠，接下來說說我參觀完廣汽豐田工廠後的感受吧首先是高度自動化作業且加工裝置也帶有自檢測功能，在縮減人...

作為一款“ALLIN”中國市場的中級轎車，亞洲獅充分考慮到國人家庭出行需求，後排地板採用了平整化設計，確保中間乘客能夠擁有舒適的空間...

得益於此，亞洲獅擁有一系列同級領先的主被動安全配置，其中包括威爾法同款帶警示與主動制動功能的PKSB駐車防碰撞輔助系統，全系標配可實現L2級自動駕駛核心功能的TSS 2...

可以這麼說，卡羅拉1...

第二：新款陸巡LC300的動力總成大機率會調整為以V6發動機為主的動力總成，如果想上V8就可能需要購買價格更為昂貴的GR系列，如果買來想越野或者主要使用環境是高原山區地帶的車主可能就面臨一個問題：買GR版本的陸巡，雖然有了V8發動機，但是本...

例如8個安全氣囊，TSS2豐田智行安全系統，L2自動駕駛級別，前後獨立懸架等等遠超同級車的配置...

RAV4 液晶顯示雖然說內在的舒適性配置上CRV略勝一籌，但在安全方面就是RAV4的優勢了，因為採用TNGA架構下生產，所以RAV4沒有靠主動安全配置來進行車輛級別的劃分，無論高配和低配採用的主動安全配置是一樣的，這一點CRV就落後了，畢竟...

此前C-HR以及雷克薩斯UX都是基於GA-C平臺打造，那麼由此來看，GA-C所生產出來的車型均屬於消費者眼中的緊湊型車或者小型車，而且雷凌乃至卡羅拉在一些主流媒體中都被認作是緊湊型車，那為什麼廣汽豐田這一次要將雷凌定為“中級車”呢...

一汽豐田將三缸發動機產品推向市場的目的絕不僅僅是降低製造成本這麼簡單，具備強大技術積澱的豐田，更是想用這款小排量三缸為消費者創造油耗更低、動力更強、綜合效率更高的動力單元，因為只有這樣，豐田的三缸發動機才有可能突破市場口碑瓶頸，讓豐田小排量...

貫穿的後尾燈有沒有美系車的風格，亞洲龍最早就是在美國市場銷售的，現在是第五代，在中國銷售了，也是迄今為止最好的一代亞洲龍，底盤懸架發動機直接都是豐田豪華品牌雷克薩斯直接的技術下沉...

在本次交車儀式中，一汽豐田華北分部市場總監商睿女士表示：亞洲獅作為今年一汽豐田推出的首款重磅產品，是一款真正“All In”中國消費者的戰略車型，我們的期望是它在整體品質效能以及配置上，都能向亞洲龍看齊，以“極盡美好體驗”為目標，樹立細分市...

第五章 數風流人物還看今朝描述目前全新RAV4的競爭關係，競品中，很少有產品能夠像RAV4一樣具有全維度都很出色的產品力，無論是品質感、保值率、舒適性、經濟性、動力透過性，全新RAV4把中型SUV的產品力極限向上拔高了一個層次，真正的“越過...

在深入體驗過亞洲獅之後，能夠直觀感受到TNGA架構所賦予高價值感，這套“黃金動力總成”對於日常駕駛而言，真正做到了效能與油耗上的兼顧，在同級市場中，無論就技術、體驗層面，都很難找出能夠與之匹敵的對手，也可以見得豐田在自然吸氣發動機技術上的霸...

FOUR四驅系統提升駕駛樂趣除了動力系統的優勢外，E-FOUR四驅系統也是威蘭達的一個優勢，在威蘭達雙擎四驅版車型上就有所搭載...