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北京時間3月10日17時，權威機構乘聯會為我們呈現了一場極其精彩的資料榜單，2月份的汽車市場可以說是“驚喜連連”加“噩耗不斷”，其中轎車領域也是如此，有驚喜也有驚訝，驚喜的是國產車越來越強，驚訝的是爭冠越來越難...

為了滿足消費者需求，現在的汽車在不斷更新換代，設計越來越年輕化、運動化，我們經常看到汽車銷量排名，合資車依然是強大的存在，比如日產軒逸、大眾朗逸，每次排名都在前三名，雖然近幾年看汽車銷量幫一直是合資車佔據前幾名，但是在多年之前，有一款國產車...

總結：雖然比亞迪驅逐艦05這款車有著不錯的外觀內飾設計，但我個人覺得該車的亮點還是在空間以及動力系統方面，較大的乘坐空間以及後備廂的載物空間對於家用來說無疑是更為適合的，而動力系統則不但擁有較強的動力輸出，而且在油耗方面也會有不錯的表現，甚...

很多車主不僅僅只關注新車銷量排行榜，質量投訴榜單也是關注的重點，1月份的汽車質量排行榜當中，有三大看點值得關注：國產車搶鏡、德系車拉胯以及日系車很難過...

路人看到這一幕趕緊報了警，從圖片上大家可以看到，比亞迪的車頭受損是比較嚴重的，整個引擎蓋變形嚴重，直接翹了起來，中網部分也發生了凹陷變形，大燈也是必換無疑了，車主安全下車，有人說比亞迪還真是結實，竟然把體格那麼大的霸道給絆倒了，看來國產車質...

具體方面，廣汽菲克Jeep奪得榜首太令人意外了，一汽豐田高居第二，而國產車一汽紅旗也是表現亮眼，與東方標緻並列第三，現代、起亞、廣汽豐田和上汽大眾等合資車品牌，都排名前十位，而大部分國產車品牌的排名都相對靠後，比如奇瑞、名爵、吉利、比亞迪和...

而綜上所述，我們可以看到現在的國產車已經逐步縮小了與合資車的差距，甚至在新能源汽車賽道處於領先地位，那此時的我們是不是可以放下固有的成見，用發展的眼光看待國產車...

彭芳春、劉然發表在期刊《現代營銷（下旬刊）》上面有篇論文，《深滬上市自主品牌整車汽車企業營銷問題及應對策略分析》，上面這麼說...

Power釋出的《2009年中國新車質量研究（IQS）》：2009年自主品牌的整體新車質量平均得分是258個PP100，就是每100臺車子出了258個問題...

最後，2021年質量表現最好的十大國產車品牌揭曉，高階品牌包攬前二，紅旗冠軍，領克亞軍，長安、奇瑞、吉利和比亞迪緊隨其後，而子品牌名爵、榮威、歐尚和捷途的年銷量也都非常出色，所以大家在選購國產車時，這十大品牌都是值得信賴的...

在轎車領域年度榜單的前15名當中，基本上都被合資車壟斷，國產車只有3個車型進入前15，但就是這僅有的3個車型，銷量資料卻異常精彩，最大的亮點還屬比亞迪的秦，18...

導讀：近日，各大國產車品牌陸續公佈了2021年年度銷量報告，其中長安汽車以175萬輛奪得國產車銷量冠軍，吉利汽車和長城汽車也都突破了百萬，奇瑞汽車和比亞迪汽車也都發揮爆表，上汽旗下的名爵和榮威汽車也都表現不俗...

所以很多人都非常喜歡靳東...

早期的國產車受到合資品牌擠佔市場的影響，再加上造車經驗和工藝都不太成熟，所以受制於成本和技術的原因，大部分選用都是普通鋼材，而一些合資品牌尤其是歐系車，都是使用的鍍鋅鋼材...

剛才說到了廠家在“設計”時，都有一套“可靠性開發體系”，而這個體系是有一個指標的，舉一個例子，起動機在正常工作情況下，工作3萬次，內部轉子磨損達到了極限，就會有損壞的可能，而這個“3萬次”就是這個指標，但這個指標並不是隨便標註的，它經過了多...

在汽車的發展歷史上，有眾多的車企其實都在途中倒下了，國產汽車起步比較晚，所以說在目前的汽車市場上，還是合資車更受消費者歡迎，國產汽車公司當中也有不少車企在半路上倒下，其中有一個就被稱之為是“最短命”的國產車，因為其上市之後的銷量低到了一定的...

其實這背後也離不開它的硬實力，哭從這款東風風神AX7馬赫版的外觀設計、價效比、超強動力、硬核安全進行分析，你會發現，今天的國產車確實不一樣了...

如果是十幾年前的話，國產車還談不上價效比，只能說比價格，但是隨著國際市場競爭越來越強烈，國外對我們高階技術封鎖也開始愈發明顯，技術自主創新已經是逃不掉的課題，所以很多國產車企都早就採用了兩條腿走路，一邊保持合資造車，一邊獨立研發生產，現在我...

從開車方面來說，不少車型都有一個瞬時油耗的顯示，不管是數字形式，還是類似於T5 EVO這種曲線圖顯示，大家在開車時，不妨一直開啟這個功能顯示，用溫柔的腳法讓它保持在一個經濟的油耗區間...

5T渦輪增壓發動機，匹配的是CVT無級變速箱，馬力高達193匹，工信部綜合油耗為6...