實際上,這款紐曼V8應急啟動充電寶不僅可應急啟動電源來用,同時還可作為照明器材使用,更可以為膝上型電腦及手機充電...
Read moreREZVANI VENGEANCE 為 VVIP 打造 5 星級舒適體驗 + 堅不可摧的防彈奢華
談到價值 95,000 美元的軍用套餐,復仇者配備了頻閃炫目燈、裝甲、防彈玻璃、防爆保護、增強的磁力行駛控制懸架和洩氣保用輪胎...
Read more賓利歐陸GTC PHEV諜照曝光2030年將推旗下首款純電動版車型
目前,賓利旗下在售的添越(V8插混)與飛馳(V6插混)均提供插電式混動版車型...
Read more追覓M13一個月使用感受
外觀展示使用感受這個機器讓我動心的理由就是掃拖一體,自動清潔,不用手洗拖布,只要倒掉汙水箱就可以...
Read more有史以來最強動力 2024款野馬GT或將超過500馬匹
小結2024款福特野馬依舊是一款足夠純粹的車型,預期中的電氣化並沒有出現在這款車型上,反倒是保留了足夠精彩的V8發動機...
Read more新款寶馬X6M長得更兇,寶馬最後一批大排量燃油車了?
寶馬X5M/X6M或將在明年迎來中期改款,根據路試諜照外媒繪製了一張假想圖,各位來對比一下:我瞅著整體感覺是差不多,但具體細節還是對不上號,雙腎格柵造型和尺寸變化不大,前大燈肯定是更加細長的,而且可能會取消鐳射模組...
Read more大V8還是沒了!全新途樂測試照曝光,終於不是油老虎了!
途樂是國內車迷熟知的日系全尺寸硬派SUV,不過現款途樂已經問世多年,雖然配置水平明顯提升,但是依舊無法避免老化之後的各種問題,燃油經濟性也不理想...
Read more對標邁巴赫S級?配4.0T雙渦輪增壓發動機,評測賓利飛馳
0T V8 標準版從側面來看,飛馳 2022款 4...
Read more護眼天花板!榮耀平板V8 Pro官宣平板行業全球首發144Hz護眼屏
12月21日,榮耀又公佈了榮耀平板V8 Pro的一項首發技術:平板行業內全球首發144Hz高刷螢幕,並且還將帶來全新的護眼技術,讓榮耀平板V8 Pro不僅用起來更加暢快,還更加健康...
Read more5.0L V8來襲,全新第七代福特Mustang問世,更有手動擋選擇
在外觀方面,第七代Mustang沿用了Mustang經典的家族設計語言,整車在外觀上更具現代質感,車身姿態更加矯健,視覺上營造出運動感與效能感...
Read more能超過華為嗎?榮耀V8 Pro平板26日釋出:將搭載144Hz超高刷屏
1英寸的高刷LCD平板就是榮耀V8 Pro,天璣8100處理器和螢幕尺寸對得上...
Read more新車首發|全新BRABUS 800,百公里加速只需3秒,基於賓士AMG E63改造
當然,與現代運動豪華轎車的效能相配合,BRABUS 800還具有配套的音響效果,這得益於其不鏽鋼閥門控制排氣系統,它釋放了V8引擎的男中音,給我們帶來了更強大的聲音,並透過減少排氣背壓進一步完善了動力傳遞...
Read more優派V8-4K投影儀全面測評
優點LED 光源,RGBB,投影機的使用壽命支援 HDR10大幅度垂直和水平鏡頭偏移四個 HDMI 埠全高畫質 3D內建智慧包括指向Aptoide商店的連結以及下載和執行流媒體應用程式的能力超靜音缺點整體機模較大適合影音室紅色和橙色飽和度偏...
Read moreMANHART升級套裝為V8版本C 63 S帶來最後的榮光
在9月份梅賽德斯-AMG釋出了全新一代的AMG C 63 S E-Performance轎跑車,顯然這並不是車迷們想看到的,為了守住V8最後的榮光,MANHART為現款C 63 S帶來了強大的效能升級方案...
Read more全新福特F-Series Super Duty皮卡公佈動力引數,最大馬力達到500匹
7L Power Stroke®柴油渦輪增壓發動機擁有高低功率兩種動力搭配,低功率版本最大馬力475匹,峰值扭矩1422N·m...
Read more美式肌肉車的未來?道奇Charger純電特別版亮相
尾部設計也使用了1967款的貫穿式尾燈設計,立體的LED燈帶以及發光車標點亮後效果比較驚豔,內飾部分與之前釋出的Charger概念版一致,整個內飾設計科技氣息濃厚,實體按鍵被大幅度簡化,不過依舊保留了傳統的擋把...
Read more全新捷豹“F型”跑車亮相,搭載5.0升V8引擎,最大輸出575馬力
採用智慧動力傳動系統 (IDD) 技術的按需扭矩全輪驅動系統保持了 F-TYPE 標誌性的後輪驅動感覺和操控平衡,同時進一步提高了所有路面和所有天氣條件下的牽引力和動力...
Read more搭載680馬力的2.0T混動,沒有V8引擎的全新AMG C63 SE還配叫C63嗎?
儘管這是一套插混系統,但C63 SE的內燃機部分依然強悍,其中M139L引擎此前已經在新車C43使用,配合48V電子渦輪有408PS的輸出...
Read more最強賓士C級殺到!F1技術+過千扭矩+後輪轉向 這2.0T比V8還牛?
在饋電狀態下,預計C63 S的動力還是會打一些折扣,且發動機的最大扭矩需要在5250rpm-5500rpm才能輸出,所以綜合的最大動力其實也只會在加速過程中維持一段時間,中後段的提速或許沒有資料上那麼強...
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