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就這樣學會騎電動車兩年了，覺得其實會不會開車也是沒有關係的，畢竟電動車就能滿足出行了...

如何讓智慧電動車實現更快更穩定的聯網，遠端控制讓車召之即來揮之即去的人工智慧，將會是一個最大的障礙，而且自動駕駛的快速、準確和穩定也需要更佳算力的晶片作為物理支撐，不能及時剎車的自動駕駛會有致命的安全問題...

而阿爾法S在造型和空間佈局上是典型的“硬核思路”：首先保證功能性——電池包厚度和車內空間都不用妥協，底盤離地也有140毫米，車身肯定要向上發展...

甚至拋開續航和充電不談，e-tron的目標人群也許就不存在續航焦慮，因為能夠選擇一輛豪華純電動車型的使用者，家裡至少已經有一輛保時捷或賓利，而奧迪e-tron、e-tron sportback能夠帶給他們的，是純電車的駕控樂趣...

車主說，更可氣的是周邊圍觀的人都是“好人”，自己的車被撞了，還被別人指責...

2015年，代表高階智慧的電動車品牌的小牛電動車，在傳統電動車市場還沒有反應過來的時候橫空出世，並且以非常迅速的速度搶佔了市場，小牛電動從此就在電動車行業中站穩了腳跟...

25元人民幣）的電池訂閱費，每月可行駛1440km，若超過該里程，每公里需要額外支付988越南盾（約合2...

而像這類效能車型，在如今的電動車面前，百公里加速的時間已經不夠看了...

電動車霸佔別人車位還偷電，業主忍無可忍放狠招，一地零件惹人笑...

但值得注意的是，駕駛相關電動摩托車的駕駛員一定要持有相對應的駕駛證，若是駕駛證與車型不匹配，那就極有可能會被當街攔下，面臨罰款或是拘留的懲罰，後果也是非常嚴重...

來濟南第二天：“電動車有這麼好騎麼”...

值得一提的是，2022款VE-1 TA系列還對底盤進行了調教最佳化，駕駛體驗比三年前軲轆哥試駕的VE-1有了很大的升級，因為使用的是繽智底盤加三電系統，彼時的VE-1開起來會有鬆散的感覺，尤其是速度上來之後，底盤的穩定性與支撐性遠不如根紅苗...

但是大家都普遍認為，電動車所立新規矩是一件大好事，避免安全隱患車輛的上路，也是一件避免交通安全隱患的好事，但是電動車治理不應該“頭疼治頭、腳疼治腳”，應該從車主、商家、廠家深入調研，推進電動車規範化、系統化、科學化的治理，特別是加大對源頭的...

88萬就能開回家，這個價格基本買不到燃油車（2）實用性，中國的汽車銷量中15萬以內的車賣的最多，這類車最大的特性是價效比最重要，追求實用是核心，同等價位的新能源車尤其是純電動車有更大的儲物空間，有些車有前備箱，後排座位空間也更大，因為沒有發...

之所以現在基本沒有人在出了質保後更換汽車電i池，是因為更換電池的費用，比汽車的價值還要高，以後隨著電池成本的下降，一定會有車主更換電池...

在必須同時滿足創新和降成本的要求下，特斯拉選擇避開需要大量投入前期研發成本的部分，包括電池、電機等，並在非客戶敏感部位大幅降配，卻在傳統汽車的空白部分，同時亦是客戶高度敏感的部分，如自動化作業系統、漂亮時尚外觀、便捷的充電服務方面，做到了極...

110報警電話是受理群眾報警、求助的有限公共資源隨意撥打110電話不僅干擾了公安機關的正常工作秩序也擠佔了他人正常報警、求助的空間和權利白白浪費有限的警力使真正需要報警求助的群眾利益受到損害近日澤國交警中隊就遇到了一起謊報警情的案件案情回顧...

受限產政策的影響，支撐鋼材上漲趨勢越發明顯8月1日，一車一票政策正式在電動車行業實施，電摩、電輕摩、電動三輪車均為工信部認定為機動車屬性，增加了稅收成本...

8月24日18時許，陳女士來到閬中市公安局九龍派出所報警稱：8月22日中午，其停放在新村路192號人行道上的一輛黑色貝特牌電動車被盜，價值約800元...

（部分參展企業▲）各品牌展位精心佈局，展會現場熱鬧非凡，人頭攢動，處處體現著豐縣電動車行業的蓬勃生機...