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而透過天眼查的資訊顯示，目前上述商標都還在申請當中，這也意味著這些動作是釋出會後才進行的，但一定在釋出會之前就做了準備，選擇這個時機申請也在一定程度上借了車展的熱度，再次將小米汽車推動到群眾的視線中去...

總之，五菱宏光MINI EV熱銷的原因很簡單：產品定位清晰、效能質量過硬，滿足了使用者需求，從而征服了市場...

值得注意的是，該車將基於MIH平臺打造而來，該平臺作為純電動車平臺，支援SUV、轎車等底盤設計，可根據實際需要進行專屬定製，電池大小、整車軸距均可以有一定程度的調整...

從外觀上講，視覺衝擊力不是很足，臉部採用封閉式設計，兩側大燈組配備LED光源，中間位置採用黑色裝飾條進行點綴，下方大C型保險槓設計，看上去比較誇張，帶來了一定未來感...

據悉，合資公司生產的純電動車型，從底層技術、電控系統、電機和電池等核心技術層面，都將由比亞迪全面負責及獨立完成，而豐田汽車只負責驗收車輛，新車將統一掛上豐田“牛頭”標...

原來是男子雖然反覆檢查了座椅和電動車的零部件，但忘了檢查車裡的頭盔了，這個頭盔已經很久沒帶，為什麼會發出臭味呢...

零跑C11目前有單電機後驅和雙電機後驅兩種動力版本車型，其中，單電機後驅版本最大功率200kW，峰值扭矩360N·m...

新車標配四層十重電池安全防護設計、車內中控鎖、ABS制動防抱死系統、EBD制動力分配系統、TPMS胎壓監測系統等，高配車型還帶有前倒車雷達和行車記錄儀...

經常開車帶甜甜出去玩，因上海生活半徑大，在路上時間一般都很久，更多時候她在睡覺，透過車窗看外面，但有時候她也會鬧，如果開ME7，可以開啟後排螢幕給她看小豬佩奇，安撫立馬見效，簡直是哄娃神器，如果開其它智慧電動車，就沒有辦法了...

至於為什麼豐田會選擇比亞迪作為合作伙伴，這自然是不言而喻的，比亞迪作為行業內最早涉足新能源汽車的企業，其技術積澱早已達到了行業領先水平，更是全球唯一一家掌握核心三電技術的品牌，所以雙方合作的產品的核心競爭力，絕對是有優勢...

很多地區的馬路上都有交警看守，他們也會專門巡查騎電動車出行的人是否佩戴頭盔，大家對於這方面還是很重視的...

當然，如果你家裡不止一輛車，買電動車只是為了一個非常固定的使用場景（比如上下班），那買標準續航倒也沒任何問題...

Mustang 點選瞭解詳情事實上，雷軍在很早就表現出，對新能源汽車的濃厚興趣，早在2013年，其就曾拜會過馬斯克，並在個人公眾號上為其打Call，之後雷軍的順為資本先後投資了多家電動汽車企業，北汽、比亞迪等車企也均扮演過小米造車的緋聞物件...

隨著國內公共充電設施的普及、快充技術的發展、以及消費者對電動車的接受度逐漸提高，大眾（及其他品牌）吹響全面取代燃油車的號角也是指日可待的...

由於小米造車剛剛起步，正式車型上市交付至少還要3年時間，在這個過程中，電池等關鍵零部件的價格也會進一步下降，即便考慮到新能源補貼退坡的因素，做到這個價格應該也沒有太大負擔...

當然，五菱宏光MINI EV的成功也從側面證明，一旦解決了充電的煩惱，市場對電動車的需求可以有多麼旺盛...

“點”開車門，福特Mustang Mach-E的內飾讓人熟悉又陌生，熟悉的是在長安福特的金牛座、銳界（配置|詢價）等車型當中，正在或者曾經使用了豎狀大屏作為中控主要區域...

確實，隨著市場的消費升級，人們對於買車的預算越來越充足，同時購車的要求也越來越高，這也不免讓車企們在發展未來新能源汽車市場的時候，直接就將矛頭瞄準到高階純電車型，但是，新能源汽車市場相比燃油車市場是不同的，對於大部分來說，花相同的價格還是更...

傳統車企需要兼顧燃油車銷量，船大，難掉頭國內民企三巨頭，吉利、長城、比亞迪，比亞迪燃油車最弱，又有電池生產基地，決心下的最早，轉型也最徹底...

懸架行程短而韌，別克的韌不似德系那種，彷彿是一個巨大的彈簧拉住了整個車身，使我對過彎極具信心（偷偷說一嘴，我叔叔那輛電動車操控可沒這麼好嘿嘿嘿），一番閃轉騰挪之後，唉，雖然不甘心，但這車操控真的不錯啊...