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所謂畫貓畫虎難畫骨，但是在這臺V7的身上卻絲毫看不出來“模仿”的跡象，因為整個中網布局的設計完全是按照美式長頭牽引車的設計而來，為了避免長頭車型的車頭盲區過大，V7還貼心的在車頭位置設定了照地鏡和輔助轉彎鏡，就算是才上車的卡友也能降低不少的...

寬體高頂駕駛室更具威武氣息 金色鍍鉻車標彰顯奢華格調解放青汽JH6領航版，屬於家族中的主力車型，專注於幹線貨運市場，標配的寬體平地板駕駛室具備更強的威武氣息，應用在這款6x2形式的載貨底盤也有著不錯的適應性，解決了卡友長距離行車時的舒適需要...

扒開K7的“全身”後，我們可以發現，這款車型在原廠狀態下已經能夠滿足大多數卡友對於一款高階牽引車的需求了，而最終決定其市場表現的，應該還是它的最終價格，這款車型卡友們覺得多少錢入手合適呢...

不僅如此，最新款小霸王W18在東風輕型車22年技術沉澱的基礎上，對外形、動力、承載、智慧互聯、安全防護等方面進行全面最佳化，產品實力得以提升，也更符合當下年輕消費者的購車需求...

由於當下運價低，沒有穩定的貨源意味著散戶的收入會遭受更嚴重的打擊，此前走訪傳化停車場時，就有很多散戶卡友表示：現今大多數時間是把車子停在停車場，要是一天之內沒什麼好單子，可能今天的時間就會“打水漂”...

任遂振被扣的半掛車攪進夫妻糾紛中，半掛車被扣事情要從2018年2月14日這天說起，透過朋友的介紹，這位卡友到萇莊鎮缸瓷窯村一材料廠，幫僱主拉一臺碎石機，運費1500元...

按軸收費使空載車輛過路費用上漲，回程空車上高速變得非常不划算，這讓當時很多卡友都不滿，但這項政策卻恰恰迎合了子母車的天然優勢，採用這種大車背小車的方式，能直接節省一輛車的高速費，成本瞬間降下來了，於是子母車就應聲而起...

但是我們也必須遵循“從實踐中來，到實踐中去”的標準，給藍牌輕卡一個貼切的正身，讓藍牌輕卡在自身實力允許，最大化保障安全的基礎上，體現和展現自身的價值...

活動期間，購買JH6 8×4 國六載貨車（錫柴6DM發動機車型），帶海爾獨立空調+MINI廚房，免費升級高配置，卡友不多花一分錢...

解放青汽JH6 AMT牽引車，以其超強的效能和極佳的穩定性，完美的詮釋了什麼才是“全勤學霸”，超高里程免費修，讓運營之路不打烊，賺錢能力拉滿，一舉成為卡友心目的致富首選...

方案二：走國道，1司機，單程3天關注【看見卡友】，第一時間掌握更多行業內幕...

總體說來，卡車由於底盤高，涉水能力其實遠超於小車，多數情況下不會出現水流進駕駛室，淹頂的情況更是極少，因此在極端災害天氣裡，還會被當作通行工具進行救援，此次河南洪災，卡車也作為排水車、搶險救援車出現在前線...

疲勞駕駛最忌諱，精神抖擻享平安炎熱的駕駛環境更易讓卡友產生疲倦感，尤其午後的夏日更會讓人昏昏欲睡，夏季行車更應注意避免疲勞駕駛...

從經銷商處反饋的資訊來看，現在陝西西安以及周邊的車管所，並沒有對輕卡的發動機排量等作出規範，車證一致基本上都可以正常上戶，但是卡友在購車時，還是比較傾向於按照網路上的訊息來購買車輛，集團性使用者在買車時則基本上不受此訊息的影響...

煤礦開採•重卡大戶另一面貨運APP的肆意橫行，運價掌握在它們手中，價格一降再降，已經基本磨滅了卡友們透過開卡車賺錢的希望，開卡車的人會越來越少，尤其是不愁吃喝的90、00後...

從1983年解放CA15的誕生～1987年解放系列第二代車型CA141開始生產，中間相隔僅幾年時間，由此可以看出解放CA15並沒有在國內長久流行，但這並不影響卡友們對這款老解放的情懷，同樣和CA10一樣成為了一代經典之作...

陝汽重卡•X6000可以說和賓士、沃爾沃、斯堪尼亞國際巨頭來說無論動力和內飾、外觀、配置差距越來越小，幾乎平分秋色...

輪胎胎壓不宜過高 保證摩擦力駕駛車輛上坡時，由於車輛整體重心更加靠後，所以對於牽引車來說拖頭部分的最大靜摩擦會較之前有所下降，而現在許多駕駛員都喜歡將胎壓打的過高，包括許多服務站，修理廠也習慣如此，但過高的胎壓容易使輪胎中間部分過度膨脹，造...

車輛最大的熱源發動機就在駕駛室下面，定期將駕駛室下面以及駕駛室與貨廂之間例如：毛絮、秸稈、紙箱碎屑、各類紡織物等易燃雜物進行清理，以免造成不必要的麻煩...

山路遇險，連銀行密碼都交了出來卡友在網上找了一個貨，由於不經常跑那邊，不知道有山路，車上也沒有安裝水罐...