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透過將AHC、AVS和四個車輪上的懸架整合在一起，車輛得以根據駕駛環境實時保持最佳姿態，顯著提升車輛的操控效能，國內進口版本（2019款LX570動感豪華型）車輪為20寸，展車是21寸，帶全尺寸備胎...

這三大標配就是標題中提及的，分別為：前後雙鎖 √前後雙橋 ×大排自吸 ×認為這三條是越野車的標配的話，那就是有些無知了，把使用渦輪增壓發動機，用雙叉臂式獨立懸架的坦克300是為“非越野車”可以說是居心叵測啊...

懸架部分，前後均採用多連桿式獨立懸架，並且對比低配版本，多出了可調節的空氣懸架，可以根據不同的用車情況自動調節，尤其是遇到坑窪路面的時候，有著空氣懸架支撐，可以給後排乘客帶來不錯的乘坐體驗，基本不會出現大的顛簸，這點要比低配奧迪A6L好了很...

總體來看，全新一代RX上，雷克薩斯徹底優化了車輛的基礎效能表現，在兼具功能性的同時、其智慧化、動力等方面也十分強大，相信在與BBA的競爭中也會更加有優勢，期待新車的正式上市...

輝騰的機械素質，絕對不比A8L差，前置四驅，全時四驅，中央差速器為託森式差速器，前後均為多連桿式獨立懸架，只不過輝騰是全鋼，A8L是全鋁，故而輝騰車身更重，價格卻比A8L便宜，不僅是牌子上的差距，鋁材質比鋼材質，成本也要高得多...

4 車型獲得了多項榮譽，包括被評為 2021 年世界年度汽車...

皮革座椅，前排座椅手動調節，真皮多功能方向盤，彩色行車電腦，5英寸液晶儀表盤，內建行車記錄儀，定速巡航，發動機啟停技術，無鑰匙啟動，遠端啟動，胎壓顯示，車身穩定控制，車道偏離預警系統，主動剎車主動安全系統，電動天窗...

豐田亞洲龍除了在乘坐舒適性與靜謐性上下足功夫外，對於車輛的操控性也極為重視，甚至可以說開起來有著人車合一的駕駛感受，這也源於一汽豐田不惜成本的給亞洲龍配上了更高級別車型才有的自適應懸架系統以及底盤的麥弗遜式獨立懸架+後雙叉臂式獨立懸架，要知...

皮/織物混搭座椅，主駕座椅電動調節，真皮多功能方向盤，方向盤換擋，彩色行車電腦，8英寸液晶儀表盤，定速巡航系統，發動機啟停技術，無鑰匙啟動，遠端啟動，胎壓顯示，車身穩定控制，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車主動安全系統，疲勞駕駛...

真皮座椅，前排座椅手動調節，真皮多功能方向盤，彩色行車電腦，8英寸液晶儀表盤，定速巡航系統，發動機啟停技術，無鑰匙啟動，胎壓報警，車身穩定控制，疲勞駕駛提示，可開啟全景天窗...

在單前輪和單後輪有附著力的情況下，無論是沙地/雪地模式還是簡陋路面模式，電子系統都無法對打滑車輪實施有效制動，均以失敗告終作為一款中大型7座SUV，第二排有著寬敞舒適的乘坐空間，但第三排的座墊高度過低，導致乘客有席地而坐的憋屈感，只能作為應...

作為英式豪華汽車品牌的捷豹，旗下的車型憑藉優雅運動的姿態以及不錯的操控性受到了不少年輕朋友的認可，其中捷豹F-TYPE這一硬頂跑車就是典型的代表...

3英寸全尺寸，前排還帶手機無線充電功能，中控屏是10英寸的，座椅由全真皮材質包裹，原廠帶20個喇叭的銳威音響（REVEL）林肯領航員是7座車型，第三排座椅可以支援按比例放倒，用於擴充套件後備廂容積，搬家時，這臺車可以說是不錯的工具...

3英寸液晶儀表盤，全速自適應巡航，發動機啟停技術，無鑰匙啟動，遠端啟動，被動行人保護，胎壓顯示，車身穩定控制，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車主動安全系統，疲勞駕駛提示，分段式電動天窗...

底盤部分，星瑞採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架組合，懸架行程吉利的工程師特意提到，為了提升舒適性故意設計的很長，但實際駕駛和乘坐時仍然會感覺稍微有些偏硬...

織物座椅，前排座椅手動調節，塑膠材質多功能方向盤，單色行車電腦，發動機啟停技術，胎壓報警，車身穩定控制...

3英寸液晶儀表盤，全速自適應巡航，發動機啟停技術，無鑰匙啟動，遠端啟動，被動行人保護，胎壓顯示，車身穩定控制，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車主動安全系統，疲勞駕駛提示，可開啟全景天窗...

這種後懸掛系統的優點是可以根據各種路況和距離感測器提供的訊號實時反饋給車載電腦，從而調整懸掛系統的剛度和行駛高度...

5英寸液晶儀表盤，定速巡航，發動機啟停技術，無鑰匙啟動，遠端啟動，胎壓顯示，車身穩定控制，可開啟全景天窗...

1英寸觸控液晶屏，衛星導航系統，道路救援呼叫，藍芽車載電話，手機互聯對映，語音識別控制系統，車聯網，倒車影像功能，自動空調，溫度分割槽控制，它的變速箱搭載的是7擋溼式雙離合變速箱，前置前驅...