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8英寸的OLED曲面中控屏設計，科技感很強，全車帶無鑰匙進入系統，HUD抬頭顯示12600元，前排手機無線充電為標配，後排手機無線充電為選配，要4000元，座椅都是NAPPA真皮材質包裹，和S450L最大的差別，還是內飾採用的是普通楊木裝飾...

理想汽車似乎也是為了讓部分消費者打消對於理想L9質量問題的疑慮，但似乎目前網路上“吃瓜”的人反而越來越多，甚至有人對於理想L9試駕車空氣懸架故障的質量問題已經產生更深的懷疑，當然從客觀來看，理想L9作為一款尚未正式交付的車型，仍在測試階段，...

作為寶馬X6的賽道版本，X6M的外形方面真的是非常虎，逼格一下子提升了不少，尤其是塗黑的雙腎格柵，多寧頓灰的車漆，前21英寸，後22英寸809M型鋁合金雙色輪圈35000元，藍色的剎車制動卡鉗以及車尾雙邊四出的排氣管，都透露著該車的與眾不同...

外觀方面，運動大標，非常顯眼，兩側為LED燈組，包括LED大燈和LED日間行車燈，大燈延續了現款E級的造型，選配幾何多光束大燈需要11500元，還有倒梯形的尾燈...

作為瑪莎拉蒂最有名氣的車型，總裁可以說是高階行政座駕的典型代表，雖然銷量無法和保時捷帕拉梅拉，賓士S級相比，但單論外觀而言，瑪莎拉蒂總裁的氣場，可以排在D級車前三的位置...

顯而易見，它是瑪莎拉蒂最為頂級的SUV，也是最為昂貴的SUV，比入門版的萊萬特貴了100多萬左右，車頭依然是殺氣騰騰的外觀，用的是矩陣式LED大燈，點亮效果極佳，車內最吸引人的應該就是其用料和配色了，要說設計本身，其實Levante的內飾主...

雖然存在內飾造型缺少新意、後排頭部空間一般等問題，但有著夠用的續航里程、旅行車的外觀以及相對豐富的配置，家用為主的情況下，別克微藍6還是比較稱職的...

兩門四座硬頂跑車，車身尺寸為4750*1950*1290，軸距為2805MM，前置後驅，前螺旋彈簧雙叉臂式獨立懸架，後多連桿螺旋彈簧獨立式懸架，360度全景影像，定速巡航，自動泊車入位，上坡輔助，可變懸架，後橋限滑差速器則都是標配，內飾佈局...

25英寸液晶儀表盤，全速自適應巡航，發動機啟停技術，無鑰匙啟動，胎壓報警，車身穩定控制，車道偏離預警系統，主動剎車主動安全系統，電動天窗...

作為寶馬X5的轎跑版本，寶馬X6的定位要略高一些，所以價位也是高一個階梯，兩者都是同平臺打造，故而車頭及大半車身，都是一致的，2022款車型，兩側的大燈，較老款更加年輕時尚，特別是溜背造型，徹底將它和X5給區分了開來，流暢的車身線條，搭配舒...

雙腎格柵，相比於7系轎車，更為扁平，這也是寶馬一貫的設計風格，兩側為鐳射大燈，LED日間行車燈，無框車門，原廠標配的是20寸輪轂，前245/35後275/30，前置四驅，智慧XDRIVE四驅，3...

它的中控配備的是7英寸觸控液晶屏，藍芽車載電話，手機互聯對映，語音識別控制系統，倒車影像功能，車內10色環境氛圍燈，自動空調，溫度分割槽控制，它的變速箱搭載的是7擋乾式雙離合變速箱，前置前驅，電動天窗...

捷尼賽思G70還提供兩套運動套件供消費者選裝，豪華版車型選裝包需要花費29300元，其中包括運動套件、19英寸鈦金輪圈、真皮座椅、螺紋飾條、機械式限滑差速器（僅限後驅車型）、電子控制懸架、18英寸剎車盤、Brembo制動系統...

它的座椅配備的是皮/織物混搭座椅，前排座椅手動調節，真皮多功能方向盤，彩色行車電腦，8英寸液晶儀表盤，定速巡航，發動機啟停技術，無鑰匙啟動，遠端啟動，胎壓顯示，車身穩定控制，可開啟全景天窗...

日產途達2022款2...

再來說說新捷達VS7吧，這款車的外觀就是典型的德系車的設計風格，整體造型非常幹練、緊緻，線條硬朗，有稜有角的，不會顯得很臃腫...

皮/織物混搭座椅，前排座椅手動調節，真皮多功能方向盤，彩色行車電腦，8英寸液晶儀表盤，定速巡航，發動機啟停技術，無鑰匙啟動，胎壓報警，車身穩定控制，主動剎車主動安全系統，電動天窗...

皮革座椅，主駕座椅電動調節，前排座椅帶加熱功能，真皮多功能方向盤，彩色行車電腦，8英寸液晶儀表盤，自適應巡航，發動機啟停技術，無鑰匙啟動，胎壓報警，車身穩定控制，主動剎車主動安全系統，疲勞駕駛提示，可開啟全景天窗，電動天窗遮陽簾...

織物座椅，前排座椅手動調節，塑膠材質多功能方向盤，彩色行車電腦，8英寸液晶儀表盤，發動機啟停技術，胎壓報警，車身穩定控制，主動剎車主動安全系統...

當然作為跑車定位的保時捷911，在運動感營造上也有著較深的造詣，在雙邊共雙出的圓形大尺寸排氣、與前臉相呼應的尾部下包圍以及電動後擾流板等設計元素的加持下，視覺效果尤為出眾...