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而如果選擇48V20Ah電池，理論續航在60-68公里...

”後來可能感覺不夠嚴謹，又把標題改為“比亞迪漢EV高速對撞極狐阿爾法S，靜置2天后漢EV起火”對此，有網友質疑：“車頭沒有刀片電池，是電路和蓄電池，起火燒到底也對動力電池沒半點影響，而且也不會引起刀片電池爆燃，人家刀片電池根本爆燃不起來，有...

刀片型磷酸鐵鋰電池這種設計，看似有點反常規，其實際效果卻不一般，不僅增加20%電池空間利用率，能量密度獲得大幅提升，還保證電池包強度達到規格要求，紮實的刀片電池，真就如同砍刀一般，狠狠地劃在了電動汽車領域的分界線上，在號稱最嚴苛動力電池測試...

圖5 比亞迪漢的整包的結構示意圖（2）冷卻液洩露導致起火另外一種可能性，就是碰撞過程中導致整個用來做結構加強的水冷板發生洩露，冷卻液順著防護蓋匯入到了側邊的取樣板裡面，引發微短路，累積到一定的溫度引發電池的燃燒...

在中國特斯拉沒有承認任何問題，但在美國，馬斯克卻坦率承認自動駕駛軟體會影響剎車，並承諾將透過升級軟體的方式改善“幻影剎車”...

但我們同時發現並沒有說這款手機的電池就完全不耐用，其實是因為電池的技術在革新，加上充電方式的改良，所以可以達到更短的時間內達到更高的充電量，特斯拉就是充分利用這些技術的汽車廠商...

2018、2019年度比亞迪王朝系列進入新週期，接連推出系列產品，年均5款新車，其中19年推出電動版唐EV600、新能源版宋Max和宋Pro等車型，繼續在中高階領域佈局，加上2020年成功引爆市場的比亞迪，產品矩陣空間已經開啟，漢成為公司新...

總之，從續航方面、實際情況、實用性這三個方面來看，容量大的電動車電池會更具優勢...

刀片電池BYD自主研發，綜合性能好~“刀片電池”透過結構創新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標...

若更換電池和車輛駛離訊號干擾區域後，無鑰匙啟動程式仍不能正常使用，則應該到4S店或維修店檢查車輛是否發生故障...

電動車其實和燃油車沒什麼兩樣，所以理所應當考慮在碰撞時電動機發生下沉的可能，就像燃油車的發動機在車子發生嚴重碰撞後被強行“塞”進乘員艙的話，後果可想而知，所以考慮到安全，發動機被設計成只要受到嚴重衝擊的話，發動機就會自動下沉，避免傷到乘客...

儘管寧德年代並未洩漏其1000km續航電池包相關資訊，但考慮到智己轎車採用的電池是由其供應，且一直是蔚來轎車的獨家供應商，估計其1000km電池技能也是採用了矽負極資料...

4月15日，梅賽德斯-賓士官方全新純電旗艦EQS進行全球首發，新車基於EVA電動汽車架打造（EVA是賓士專門為大型純電車型設計的平臺，緊湊型及中型車平臺MMA對應EQE、EQS SUV和EQE SUV三款車型，透過EVA/MMA這兩個平臺，...

備註：這裡福特是不是在軟包上做磷酸鐵鋰電池還是採用什麼其他的處理，還不清楚圖3 福特的電動汽車電池我們把現在F150 EV的模組設計和這個平臺化模組做下對比，基本是沒有差異的，這相當於福特把在開發的技術基本固化移植到下一代平臺去了...

試驗結果顯示，磷酸鐵鋰（普通電池）整包在鋼針刺入電芯觸發熱失控後，出現了電壓下降、溫度上升現象，最高溫度為329...

第一部分 中國的案例和實驗我國曾經出現過的電池浸水案例，主要如下：案例1：2016年南京大巴起火，電池系統當時按照IP54系列設計案例2：2018年廣州純電動汽車由於大雨下浸水而起火案例3：2019年杭州由於電池浸水而起火在對電池進水影響的...

2、理想應該是一個非常不錯的選擇，當時沒有比亞迪的DM—i技術，理想的增程技術，完美的兼顧了短途的日常通勤，和節假日的遠途出行功能，可以說，就像攝影裡面的24～70變焦頭，可以一鏡闖天下...

在2020年底，隨著比亞迪推出漢系列以及刀片電池技術，磷酸鐵鋰電池又成為了資本的新寵，除了還無法克服寒冷氣溫下的縮水問題，但更低的成本和更佳的安全性明顯更受消費者青睞，2021 年，在三元電池安全問題屢受關注的情況下，5 月磷酸鐵鋰電池產量...

召回措施：奇瑞汽車股份有限公司將對召回範圍內車輛的動力電池進行免費檢查及維修，必要時給予免費更換模組或電池包，以消除安全隱患...

車輛經過長期使用，車輛底部受到異常撞擊或經受劇烈顛簸衝擊後，極端情況下可能導致電池包系統高壓連線鬆動，區域性接觸內阻增高，大電流使用時造成元件過熱並烘烤電芯，從而可能引起電池熱失控，存在安全隱患...