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6噸，比雅閣、凱美瑞甚至是亞洲龍還要更重一點，作為一臺B級轎車，這些重量讓它在用料方面的表現更加厚實，對於一般人來說，可以感受到的就是它車身內外紮實的用料表現，外觀上，雪鐵龍C6的整個車身給人一種十分大氣的感覺，尤其是前臉，多層橫向鍍鉻飾條...

大眾邁騰豐田凱美瑞其實對於體型偏大的中型車來說的話，我個人感覺車子的動力也是尤為重要的，因為中型車的體型和車重都是要比緊湊型車型和小型車的話是要大一些的，所以對於動力的需求也會更高一些，僅看兩款車型，傳統燃油版本的發動機的話，大眾邁騰一共有...

筆者就按照大家首年行駛20000km來看，那麼這臺豐田凱美瑞首年的養車費用需要花費603元...

有技術優勢又有市場基礎，自然就有了定價權，再結合到比亞迪品牌向上的戰略，就不難理解漢DM-i的預售價了...

高速穩定不飄，市區低速非常安靜開空調/滿載開空調跟不開空調會有一定油耗上的區別，但是對於動力完全沒影響，油門運動模式靈敏，普通模式夠用，加速力度可以，剎車相對比較線性...

在車輛的保險方面，新車第一年保險費用因為要交全險所以比較貴，各個地區保險的政策也不一樣，我們以濟南為例，商業險選擇三者200萬，車損險）+不計免賠特約險+盜搶險，商業險費用合計4780元，加上交強險和車船稅950元，首年的保險費用為5730...

老婆對奧迪這個汽車品牌情有獨鍾，在我們的預算範圍內，可以選購一款奧迪A4L，這款車也算是中產階級專用車，開出去絕對不丟面兒，尤其是對於女性車主而言，奧迪A4L絕對是暢銷款，但燃油車的時代已經逐漸隕落，加上以後汽油的價格越來越高，養車成本成為...

跟雅閣和邁騰比，這車最大的問題就是動力，如果你能接受凱美瑞的動力，那這車就值得買...

進氣格柵方面凱美瑞的燻黑X型中網彰顯運動個性，中網採用蜂窩式中網，而帕薩特則採用點陣式星空中網，貫穿式的LED燈帶盡顯檔次...

其實邁騰與凱美瑞我個人覺得是兩款完全不同風格的車型，德系車偏運動一些，所以它的動力輸出以及高速的行駛質感都要強很多...

綜上所述，凱美瑞、亞洲龍、ES200，這三款車的噪音控制水平有懸殊，但並不是價格最高的ES200標準最高，動力方面顯然是最輕的凱美瑞最好，只不過也是個很差的水平...

古語：女為悅己者容，此次的凱美瑞TRD外形上也極大程度的滿足了，人們的運動車的幻想，前臉採用了燻黑式中網，外加上一個性感的前唇，十分養眼，車燈和兩側進氣做的也更有稜角，給人的感覺就是：澎湃的進攻慾望（前面有臺紅頭思域，幹它...

配置方面：就同價位而言雖然亞洲龍配置足夠但凱美瑞顯然更高透過直接的資料對比，像胎壓監測，兒童座椅介面，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車系統，倒車影像，3種駕駛模式選擇，自動駐車，上坡輔助，電動天窗，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，多功能方向盤...

4秒破百的成績遙遙領先同級別合資B級轎車，即便如此整體駕駛感受還是舒適柔軟的，底盤調校依舊保持“大沙發”的質感，動力輸出和轉向調校缺少“暴力感”，很顯然這不是年輕人想要的，但更吸引激情不再的中老年消費群體，況且日產天籟的銷量扛鼎車型還是2...

同樣的車型，同樣的配置和價格區間，德系車的優良品質怎麼說也是比日系車的價效比要更吸引人，所以這才使得雖然凱美瑞各方面表現都這麼好，但是卻不如帕薩特好賣...

在年末購車小高峰的推動下，排名前三的選手12月銷量均破兩萬，排名依次是凱美瑞、邁騰和雅閣，其中凱美瑞和雅閣很熟悉了，榜單前列的常客，邁騰倒是有些意外，這次衝到了第二名，頗有逆襲的感覺，因此在整個2021年，這款德系中級車的勢頭並不是很猛，全...

此外日產天籟的動力總成可選擇性太少，豐田凱美瑞提供了2...

車身尺寸方面，全新一代雅閣在軸距上增加了55mm，達到了2830mm，4893mm車身長度相比上一代則有輕微縮減，但是整體的線條設計給人帶來的感覺卻是更為修長...

日產天籟擠進B級車銷量前三也是實屬不易，畢竟前三甲一直被邁騰、帕薩特、雅閣和凱美瑞霸佔...

這只是凱美瑞走向巔峰的開端，真正引領時代的大作，即2010年第六代凱美瑞引入雙擎技術，彼時的中國市場，混合動力車型寥寥可數，雙碳戰略暫未具形，但廣汽豐田首款混合動力車型已經落地，先於時代踐行雙碳戰略，駛入低碳、節能發展軌道...