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由於受力的位置在車輛的右前角，那力必然會向後進行傳遞，這個時候右後引擎蓋會出現明顯的變化，從上圖可以看出右後角引擎蓋明顯後移，由於這個撞擊的力度並不嚴重，那如果這個力要嚴重一下，必然會導致右後角引擎蓋接觸到該車的前風擋玻璃，導致前風擋玻璃破...

減震器座、防火牆、前縱梁等部位沒有異常情況，焊點均為原廠焊點，主體無變形、褶皺，固定螺絲沒有擰動...

前臉低趴，超跑造型，採用了三段式前格柵發動機艙帶有大量碳纖維蓋板前翼子板上方帶有可開啟的擾流板尾部帶可升降大尾翼，大量碳纖維蓋板和空氣動力學設計新車前臉採用了三段式格柵，大燈組狹長犀利，發動機艙大量碳纖維蓋板...

不過賣家大哥也是比較實在的，我檢測出來的車況和他跟客戶大哥描述得基本一致，就是沒有告知不能買商業險...

裡邊的金屬骨架都變形了，那外邊包圍的翼子板大燈保險槓這些還能倖免嗎，都要更換的右前大燈頭上有修復過的痕跡，側面的附件有變形掉漆生鏽現象重點說一點，在看二手車時候如果你看到骨架那個地方有生鏽掉漆一定要小心了，很有可能就是事故造成的（車身自然生...

這是一個疑點我們接著看大燈有沒有換過怎麼判斷，直接找大燈生產日期標籤，大燈上有個蓋板掀開就可以看到日期可以看到大燈出廠日期是2017年5月10號，日期從後往前讀，是後換的左邊大燈也是一樣接著來看水箱框架，這輛水箱框架是鐵質螺絲固定可以拆卸的...

到這裡這臺車就基本看完了，車況有些伊拉克，兩前翼子板，前槓，機蓋，大燈都有更換痕跡，四車門均有補漆，兩後翼子板鈑金噴漆，後蓋鈑金，後槓補漆，後風擋更換，大頂鈑金，右下邊梁鈑金，氣門室蓋輕微滲油，這車妥妥的事故車，但是說實話這種車如果價錢合適...

這款特別版車型的後車窗採用了封閉式處理，但蓋板則變成了六個對稱的“渦流發生器”，這樣的設計也是為了提升下壓力錶現，尾部末端則是和車尾一體的鴨尾型擾流板，後擴散器尺寸更大，四出排氣也整合到擴散器兩側，形成了隱藏式效果...

漆面的話，因為現在還在修，所以變形的地方還沒有做漆，前槓，前機蓋，右前翼子板，左前翼子板需要做漆...

元Plus ev工信部推廣目錄顯示，元Plus EV已經申報了，外觀和之前的元沒有直接關係，車身尺寸，軸距等也完全不一樣，基本上是一個全新設計的車型，元Plus ev在4455長度上做出了2720的軸距，也可以說是較好的利用了純電平臺的優勢...

0豪華版這車除了左前翼子板鈑金拆裝支架變形以外，其它車身結構件並沒有事故損傷但是檢查到內飾氣囊的時候發現左前側氣簾有明顯異常，有人工後期包紮縫線的現象，紮帶顏色與右邊側氣簾明顯不符可是車身沒有事故呀...

新款特斯拉Model S實車曝光，實車拍攝為海外，內飾使用了還是傳統的圓形方向盤，相比現款車，前翼子板更加外突，車身寬度有所增加，有可能是某個車型版本...