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F1英國大獎賽正賽，起步階段，周冠宇與拉塞爾相撞發生事故，周冠宇賽車倒著滑出賽道，賽會出示紅旗中止比賽...

本週末的英國站，梅奔車隊為其W13賽車匯入多項升級，包括修改版的前懸吊、底板、側艙跟底板前端的導流葉片以及尾翼等等，以緩解本賽季迄今一直困擾著漢密爾頓與隊友...

餘12個圈時，Alpine車隊的奧康賽車故障在賽道一側停下，成為今日第6名退賽車手，賽事因而需要出動安全車，令領先的兩部法拉利優勢頓失，多部賽車都選擇入站換上紅色軟胎，實行進行一場衝刺賽，排在第3的漢密爾頓更是虎視眈眈...

從加斯利主觀鏡頭，可以見到意外是來自周冠宇和拉塞爾的碰撞，五棧紅燈一熄出發之時，第9起步的周冠宇和第8的拉塞爾起步較慢，第11的的加斯利嘗試從兩人中間突圍，但拉塞爾的左後碰到加斯利的右前輪，結果拉塞爾賽車失控向左橫飛，撞中周冠宇，周冠宇賽車...

幸運的是，輪胎在此時進入了工作視窗，抓地力增強，這使得塞恩斯做出了全場第4塊的成績（塞恩斯的圈速比維斯塔潘的圈速慢了1秒）...

動力方面：新車是基於福特E-Transit平臺打造的純電力驅動的“麵包車”，整套動力由福特Performance和奧地利賽車公司STARD開發，該車由4個電機提供動力，最大功率可達到1973匹馬力，零百加速在2秒以內...

喬治·拉塞爾是受其影響最嚴重的車手之一，他對此表示：“我認為出現重大事故只是時間問題，顛簸讓很多車手無法保持直線行駛，我們以每小時300公里的時速駛過最後兩個彎，你可以清楚地看到賽車離地面有多近...

瘋狂計程車街機本體，和現在市面上的賽車街機基本一樣5元1張10元1張的光碟，只不過當時買的是1代DB盤因為在接觸瘋狂計程車之前，自己最沉迷的遊戲是罪惡都市，再加上當時看著遊戲光碟的封面，包括遊戲的介面都是選擇多種車型多種人物的，就下意識中覺...

今天我介紹一下這款艾戈勒大爆炸全自動鏤空機械錶，不得不說是非常有設計感的一款手錶，採用三針分離式設計，時針分針秒針分別圍繞不同軸心運轉，有著獨立的走時系統，是一款彰顯個性的專屬腕錶...

紅牛賽車在騎上路肩時可以表現出更加穩定的車身姿態，其中懸掛上部的後交叉臂的安裝位置起到了至關重要的作用，從影片中可以發現，當懸掛騎上路肩時，除了向上的運動，紅牛的前懸掛還可以產生向後傾斜的角度，安裝位置較低的前後方交叉臂形成了轉動扭矩，這使...

F1西班牙站排位賽戰罷，梅賽德斯賽車提升競爭力，不過漢密爾頓獲得第6，拉塞爾拿到第4，排位賽表現不如初來乍到的隊友...

本期，3D科學谷將分享的是紐西蘭賽車製造團隊Hartley Engines 將遠鑄智慧3D列印技術融入生產的應用案例...

從絕對意義上講，FIA監管機構有必要驗證和監管技術規則的灰色區域，以避免某些解決方案可能會使賽車部件的概念和設計極端化，以避免所存在的可靠性和安全隱患問題，幾年前在蒙扎，阿爾法羅密歐車隊的埃裡克森就是因為DRS故障而導致的翻車事故...

普通車迷與職業車手，都需要賽車模擬器對於普通車迷來說，賽車模擬器是觸手可得的賽車夢想，是低成本賽車入門的必備項，是在絕對安全的環境下沉浸式體驗駕駛快感的放縱，也是足不出戶就可以熟悉世界各地賽道的眼界...

與此同時，紅牛卻出現了輪胎的快速衰退，這導致了維斯塔潘在4號彎轉向過度，這表明左前輪的抓地力已經開始退化，而後輪出現了過熱，似乎賽車RB18在週六體現出來的完美平衡莫名其妙地消失了...

餘下集團的爭奪裡，拉塞爾依靠著晚進站，在諾里斯第一次換上半雨胎後，超過了邁凱倫車手不過，後者在第22圈又跟隨梅賽德斯對手，回到維修區更換乾地輪胎...

全新的前翼已經得到車手認可，儘管襟翼略有改進，目的是獲得更大的下壓力，側廂也擺脫了邊界層低速氣流對於車身空氣動力學效應的影響，以便更好地管理底板上的氣流，同時底板的工作效率很高，因為海豚跳現象的減弱，車隊在週五把更多的時間用於賽車調校上，而...

最終，現代車手 Mikel Azcona 獲得了正賽第二回合的勝利， Santiago Urrutia 與馬青驊緊隨其後，最終領克以包攬二三名領獎臺的成績結束了揭幕戰的比賽，馬青驊在迴歸WTCR後的首站就站上了領獎臺，其表現和發揮還是相當不...

勒克萊爾原本有機會拿到西班牙大獎賽的第一名，無奈賽車失去了動力，法拉利賽車升級以後還是缺乏穩定性，勒克萊爾退賽前依舊是排名第一，維斯塔潘的積分來到110分，勒克萊爾落後不多，在本賽季他依舊是有機會衝擊車王，勒克萊爾還是具備很強的實力，如果...

在此前王冰冰也曬出過自己賽車的影片，她帶著頭盔穿著賽車服的樣子算得上是英姿颯爽...