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與此同時，新帕薩特的車機系統也緊跟年輕化潮流，具備OTA升級的功能以滿足於與時俱進的科技配置需求...

帕薩特、凱美瑞更加實用低調聽我一句，但凡你還在糾結要不要買奧迪A3，說明你內心深處已經在反問自己，能不能承受未來有可能發生的7擋乾式雙離合變速箱故障維修，和更貴的養護成本，以及購買豪華品牌轎車後無形的消費升級，並且擔心空間夠不夠用...

再來看看這輛乞丐版帕薩特的成本價，根據當下的商品經濟規律來看，大眾帕薩特定位為中型轎車因此其用料的紮實程度要高於緊湊型轎車，但是這款車是乞丐版，因此其成本就受到了限制，一輛車的官方指導價格是由稅費、技術轉讓費、汽車廠家利潤、4S店利潤、造車...

桑塔納是上汽大眾合資打造的轎車，屬於第二代帕薩特（PASSAT-B2）...

隨著年齡與職位上升，買車提上日程，兜兜轉轉一圈，仍覺得帕薩特才是心愛之車，大氣的外觀，舒適的空間，充沛的動力與德系做工符合自己對車的要求，隨後圓了自己當年的夢想購入帕薩特...

59萬元的價格範圍，基本上與本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰/帕薩特等暢銷B級車是直接競爭對手，而雪鐵龍C6在競爭中並不佔優勢，它的銷量乏善可陳似乎是一件十分正常的事情...

我前幾天跟車主小羅聊天，他開了4年車，也用過大眾帕薩特，應該是一位老司機，最近又入手了輛起亞K5，目前為止已經1個月，行駛了1000公里，起亞K5真的是一款價效比高的好車嗎...

相比“星空版”帕薩特的年輕與時尚，因為邁騰還處於未改款的階段，所以整臺車給人的第一印象還是穩重大氣，非常端莊的感覺...

二代ea888發動機會出現燒機油的情況，有的是廢氣閥壞了導致的，但是大部分都是活塞環和氣門油封問題...

（帕薩特）（天籟）（君威）座椅部分，3款車都使用了真皮包裹，也都配備了前排座椅電動調節、加熱功能...

下面就讓小哥為大家總結一下，凱美瑞寬敞的後排空間不但提升了乘坐的舒適性，而且增加了實用性，這無疑很符合國內消費者對大空間的需求...

外觀方面，君越整體造型保持舊款車型的設計風格，家族飛翼式進氣格柵是目前家族最新的設計語言，並且整車採用扁平化設計，加上車身線條設計稜角分明，完全擺脫舊時車身那種臃腫感...

在過去的幾十年，作為大眾在國內的第一家合資公司，作為南大眾的上汽大眾才是那個在中國市場呼風喚雨的主角，桑塔納、朗逸、帕薩特、途觀都是一代神車，2018年以前，上汽大眾的銷量往往都是穩壓一汽大眾一頭...

近期我們試駕了新帕薩特，帶來了史上第一次雙前臉的設計，更凸顯了新帕薩特要貼近年輕消費者的決心，而我們今天試駕的版本是星空格柵、更年輕化的版本——330TSI星空尊貴版...

（下圖為現款海外帕薩特旅行版）從曝光的諜照來看，新款帕薩特旅行版採用了大眾家族最新的設計語言，其中最大的亮點當屬換裝了凌渡L同款前臉，帶來了極高的品牌辨識度，大面積的格柵進行了燻黑處理，兩側狹長的LED燈組透過中間的鍍鉻飾條相連線，營造出了...

優點大空間依舊帕薩特的車身尺寸長寬高分別為：4948×1836×1469mm，軸距達到2871mm，從實際乘坐體驗來看，無論是頭部空間還是腿部空間都是較為給力的，後排腿部還能翹起二郎腿，這點值得肯定...

智慧泊車，與剮蹭說byebye用上電車以後，我就越來越不願意開傳統燃油車，除了用車成本，智慧化水平也是關鍵，在入手帕薩特前，我開的是寶馬mini，小車換大車屬實不太習慣，轉彎倒車時因為車身太長，我的帕薩特沒少被刮，有時候實在沒辦法，只能停車...

最後筆者給大家帶來結論，這臺大眾帕薩特的首年養車成本保險+保養+油費=18713...

保養費用從大眾帕薩特保養手冊來看，大眾帕薩特首保免費，1萬公里的時候更換機油+機濾+空氣濾芯+工時費需要650元...

最後檢測底盤，車子頂起來的第一時間就看了下發動機變速箱連線螺絲，沒有拆卸的痕跡，說明發動機沒有吊裝...