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2020年的所有美規，中東版4Runner均獲得豐田的Safety Sense P（TSS P），這是一套整合的駕駛員輔助功能，其中包括帶自動制動的預碰撞系統，自適應巡航控制，車道偏離警告和自動遠光燈...

Silvia是日產代表性的一種平民化的汽車運動，從第一代開始，堅持著使用前置引擎後輪驅動的形式以強化操控能力，再配上相對低廉的價格，在推出之初便受到了年輕漂移玩家的熱愛...

3，雪天打滑、甩尾後驅車型是推著汽車前進，也就是說車子的重量集中於前部，而動力來自於後輪...

關於側方位停車的話題，之前的文章和影片中有多次講解，但新手司機實際倒車時，還是難免會遇到一些問題...

如今的人們的經濟條件都好了，買車的人越來越多了，很多家庭其實在去選擇車型上都會有一定的糾結，想要把這款車型，去選得更為全面一些，更適合自己，再去購車中，除了在配置以及車型以外，還會去考慮究竟是買前驅車還是後驅車，對很多的老司機而言，他們都會...

【鳴謝貴州壹伽車體提供精美裝車案例】針對目前越來越多的後輪電子手剎的汽車，很多車主選擇改裝前輪六活塞後輪四活塞加上EPB電子手剎卡鉗的組合套裝，改裝了後輪卡鉗更加安全穩定，除了外觀相比原廠有了很大的提升，重要的是制動效能有了更大的飛躍...

故障：左後輪無法正常工作，，紅圈內損壞...

後驅車在過彎時，由於減速重心前移，後輪抓地力減小，很容易導致轉向過度，即一般所說的“甩尾”由於發動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，一般的使用表現是後驅車較前驅車更廢油...

前驅和後驅的操控性哪個更好1、加速表現：後驅勝這一點大家可以想象一下這種比較極端的情況，比如0-100km/h彈射起步時，車身重心後移，前輪抓地力不足，因此前驅車更容易出現加速打滑，而後驅車則正好相反，車輛更容易快速獲得驅動力...

據保時捷的研發負責人Michael Steiner在接受媒體採訪時表示：“保時捷Taycan將有一個後輪驅動版本，帶有一個較小的電池，使它在價格上更具價效比，它將吸引居住在天氣條件較好地區，同時不需要全輪驅動的消費群體...

在換裝TTSPORTQ前後剎車之後，是否還能保持原有的風格，小編帶您一起看看這款剎車升級配置：改裝專案：奧迪A6L制動升級輪轂尺寸：17寸改裝產品：前輪TT5440大四活塞卡鉗+330x28mm高碳熱處理打孔碟後輪TT330x12mm加大碟...

再試一下往前開的效果，車子往右打滿方向，紙盒沒有一絲移動，說明沒有剮蹭到紙盒，把鏡頭拉近我們再看一下，兩者的距離已經拉得非常大了，知道這個安全距離之後，我們用一根杆子立在右後輪中間點，在車上的視角，杆子出現在側後窗三分之一位置，將杆子再放到...

改裝清單改裝專案：艾力紳制動升級輪轂尺寸：19寸改裝產品：TT8607連體鍛造六活塞卡鉗+TT380x32mm高碳熱處理直線碟後輪TT330x10mm加大碟+TT剎車鋼喉TT8607卡鉗是標準六活塞設計，套裝定位是競技版高效能剎車系統，適合...

所以這次的底盤整備方案我放棄了原廠，選擇升級來自臺灣Hardrace底盤配件：各點位膠套及大角度調整拉桿、防傾杆來做配套升級...

和蘭博基尼URUS一樣，高合HiPhi X也搭載了行業領先的後輪主動轉向系統，從靜態引數來看，其後輪的轉角範圍可在10°之間變化，相比URUS後輪只有6°的轉角變化範圍而言，高合HiPhi X更為優秀，試駕中11米6的轉彎直徑開起來不要太靈...

科二學習並不難，要點全在口訣上...

箭頭N所指的彈簧提供彈力F，使零件A有轉動趨勢，A總長會隨著剎車蹄的磨損變長，始終將剎車蹄頂著，緊貼剎車鼓，保持剎車間隙...

我的車子右後輪異響是什麼原因，有知道的嗎...

除了透過輔助機構減小離合器拉桿的操作負荷外，還透過滑動機構減輕由降檔帶來的猛烈發動機制動引起的後輪跳躍，從而提升了“駕駛樂趣”...

可進化的動態底盤，智慧表現不輸邁巴赫魔毯高合HiPhi X全球首創的可進化高效能動態底盤可謂“技藝超群”，它由自適應空氣懸架、CDC連續可調阻尼減震系統以及後輪主動轉向等系統組成，不僅能實時監測並分析當前路況環境與使用者駕駛習慣，從而對車輛...