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毋庸置疑，作為中大型SUV，星途是算便宜的，品牌是重要原因，星途是個啥品牌...

5月23日，奇瑞星途釋出了一則“關於近期個別網路媒體惡意中傷的宣告”，宣告稱：近期，有自媒體在抖音、B站（嗶哩嗶哩）等媒體上連續釋出了對我公司新款車型——凌雲S的測試影片，該媒體在影片中聲稱自己對凌雲S進行了零百加速測試，並以該測試結果質疑...

星途AtlantiX此外，這款車的內飾設計或還未完成，官方放出的圖仍是概念圖...

據悉，新車的內部編號是“M38T”，一般來說星途品牌旗下SUV車型編號都是以“T”結尾和“M3”開頭，中間的數字越大就意味著其定位越高...

而且，汽車是體驗類的產品，除了一個吸引人的外形，還要駕乘質感，還要服務質量，那量產版的瑤光，作為星途的轉型之作，只能說具備了高銷量的能力，至於成不成功，還要看上市後，銷量開大還是開小...

69萬推薦指數：★★★★★乘風起版車型比御風行版車型貴了7000元，配置方面主要升級了電動後備廂、感應後備廂、前/後排頭部氣囊、內建行車記錄儀、副駕座椅電動調節、自動頭燈、前排隔音玻璃和感應雨刷...

進入車內，貫穿式的中控連屏設計，採用皮質材料的扁平三輻式方向盤，下方是頗有高階感的實體空調操作介面，再配上電子擋把，放在一眾國產車裡這樣的內飾不算驚豔，但對比豐田、大眾同級別SUV的內飾，還是足夠科技的...

星途追風ET-i是一款新能源汽車，可以看作是星途追風的混動版車型，內外設計並沒有差異，但是實用性卻有非常大的提升...

外觀和內飾這一塊，不能說差，畢竟仁者見仁智者見智，不過有一點可以肯定的是，就年輕時尚這一塊，星途凌雲400T還真不夠優秀，尤其是在內飾板塊，整體看下來中庸的色調配飾，讓這款車更適合35歲以上的人群，不過35歲以上的人群真的還會特別在意車子的...

側面線條和臉部相對一致，以圓潤設計為主，車頂位置提供行李架功能，底部輪轂採用花瓣式設計，高低配車型尺寸沒有不同，都是在18英寸...

配置方面則是31項提升，這次可真的是下了很大的決心了，早期星途TX詬病最多的就是配置不如長軸版的TXL，現在算是徹底彌補了缺憾，15項ADAS功能、索尼品牌音響（8揚聲器）、前排座椅通風、多色氛圍燈、負離子發生器、前排靜音玻璃、後排隱私玻璃...

國產SUV和德系SUV之間的對比分析，奇瑞星途凌雲的優勢就在於更加年輕時尚的造型設計，大眾途昂還是略顯呆板...

5T發動機與兩臺電動機組成的插電混動系統，其中，發動機最大功率為115kW（156馬力），峰值扭矩230Nm，而系統的綜合最大功率達到了240kW（326馬力），綜合最大扭矩為510Nm，官方公佈的0-100km/h加速時間僅為6...

日前，星途的入門車型LX正式更名為“追風”，新車換裝了與路虎攬勝極光高度相似的前臉設計，搭載1...

這款星途攬月車型採用的是七座設計，後排還有兩個座椅，但是後排的乘坐體驗並沒有豐田漢蘭達那麼的出色，未來新款車型上還將擁有五座版本以及六座版本，個人倒覺得六座車型的座椅佈局更適合國內的消費者...

5T發動機和電動機組成的插電式的混合動力系統，這臺發動機最大馬力為156匹，峰值扭矩為230N·m，並且星途追風ET-i還搭載了星核動力ET-i全擎超混（混聯式變速箱DHT），綜合工況續航大於1000km，饋電油耗為4...

星途3擋DHT跑高速更省油，威蘭達沒有“饋電”煩惱作為一款插混SUV，星途追風ET-i在設計、空間、配置等方面都延續了之前星途追風燃油版車型的特點，最大差別在於搭載了“星核動力ET-i全擎超混”插電式混合動力技術...

內飾設計星途追風內飾看上去非常年輕，儀表盤和中控螢幕採用當下最為流行的貫穿式設計，中控臺上方為軟性材質，星途追風方向盤配有多功能按鍵，在配置方面，星途追風多出了全車安全帶未系提醒，電動後備廂，副駕駛外門把手帶無鑰匙進入功能，車內雙色氛圍燈，...

【有車以後 新車】3月1日，星途汽車釋出了星途追風女神版的官圖，相比普通版車型，女神版採用了克拉綠車色和淺綠內飾的搭配，突出清新優雅的視覺效果...

中國汽車品牌裡的三個巨頭是長城、長安、吉利，新能源汽車領域的巨頭是比亞迪，曾經的“一哥”還有奇瑞，這些車企打造的子品牌表現應當足夠好，畢竟起點就很高...