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寫在最後每款變速箱都有著自己優勢和劣勢，從平順性上說，CVT有著最好的表現，從耐用度上看，AT變速箱有著明顯的優勢，從傳動效率和駕駛樂趣方面，DCT雙離合變速箱最強，因為它的工作原理就使它有著天生的優勢...

5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：1擋起步：約1500rpm1擋轉2擋：20km/h2擋轉3擋：30km/h3擋轉4擋：40km/h4擋轉5擋：50km/h轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣才減擋...

經過試車，當發動機轉速達到5000r/min時，車速為50km/h，汽車振動減輕，應該是有換擋現象，初步確定為自動變速器換擋點過遲...

車輛保養所花出去的每一筆錢，都是對自己的錢包負責任啊~有些車型的使用說明書上，真的沒有變速箱的具體保養週期，打電話到售後一問，客服的回答是這樣的→_→“不是不需要換變速箱油，而是需要定期到服務店對其進行檢查油液，由於影響變速箱油使用的情況的...

自動離合變速器AMT汽車相對MT汽車來說，駕駛簡單，只需要踩油門，由AMT系統自動選擇最佳的換擋時機，消除了發動機、離合器和變速器的錯誤使用，從而避免換錯擋的情況出現...

在不到1個月的時間裡，威馬汽車緊鑼密鼓指揮南下，攜威馬M7、威馬W6等車型登陸廣州車展，並首次對外公佈威馬M7極具未來科技感的內飾，再次成為了全場最引人矚目的焦點...

現代品牌為了止住在中國市場的銷量頹勢，已經不滿足於以往傳統的SUV造型了，我們可以看到途勝L前臉大量的元素都脫胎於Vision T概念車，前臉大燈形狀狹長，前臉格柵層次分明，視覺效果確實相當驚豔，中間還集成了一個攝像頭，用於360°全景影像...

很多人在駕校裡學的就是手動擋汽車，這就導致很多人在買車時都會選擇購買手動擋汽車，但是這手動擋開起來確實比自動擋的麻煩不少，讓很多剛從駕校畢業的新手大受挫折，幾天愛車君就和大家聊聊新手開手動車的六不準，老司機大呼知道晚了，不然不用換車了...

國慶中秋快到了，許多新手都在選車，計劃長假期間可以出門遠遊，在這裡我們來和新手朋友們和不經常開手動擋車型的朋友聊聊，在開車時或多或少的都會犯的那些低階的錯誤，如果不注意有可能毀了你的變速箱...

汽車轉速錶大部分的設計都是一樣的，通常都是轉速錶的指示數將其乘以1000或100以後，得到的即為發動機每分鐘轉速...

8AT的頓挫感也許是天冷的原因，這個8AT跟CVT變速箱一樣，輕給油門總是感覺使不上勁， 慢吞吞的，你一想用力，就往前竄了，為此，還被同車的美女說技術不行，冤枉，感覺以前天沒那麼冷的時候開起來這種感覺很細微，現在倒好，有點力不從心...

的確，這臺車是有很多無法避而不談的缺點，每一個看到它的人，也會不由自主地用一個運動跑車的標準來要求他，但這畢竟只是一臺十萬級別的轎車，對它的動力、底盤、配置吹毛求疵是不現實的，畢竟，大部分年輕人想要購買一臺運動車的原因並不是想要在賽車場上挑...

也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使掛擋和摘擋都不能實現...

因為市場定位和價格的原因，AION Y不再堆砌華麗的內飾，取而代之的是現在看到的簡約、時尚的風格...

多功能方向盤四向可調，支援定速巡航、藍芽電話，多媒體控制、一鍵啟動功能、電子換擋等操作...

早幾十年前，只有手動擋，純機械化的手動擋，科技沒有如此發達，車子開起來很費勁，跟現在的手動擋比起來，簡直一個天上一個地下的差距，好就好在機械出的問題，有經驗的師傅都能自己解決，如今無論手動擋還是自動擋，全都有行車電腦，很多時候都必須給電腦解...

當時選定的車型有川崎Z1000、本田CBR650F、杜卡迪M821、杜卡迪SS939、杜卡迪駭客939、庫存寶馬單R...

第4個省油的技巧是在行駛的過程當中，直線行走上面已經說過了，2點之間是直線最短的，但是直線行走並不僅僅包括於一直走同一條路，還包括不要變道不要超車，因為在路上一會兒要變道，一會兒要超車，一會兒還需要急加油，一會有可能會急剎車，這樣的話廢車還...

很多軒逸車主對其口碑印象很好，首先是剛提到的油耗低，然後是價效比高，舒適性更好，座椅舒適，內飾滿意，後備箱空間足夠大...

在座位方面，繽越使用皮質包圍，內部採用了雙色設計，皮質材料的使用讓內飾看起來不那麼壓抑，運動感營造得還蠻不錯的，不過，最令我喜歡的還是它的換擋撥片設計了...