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4580*1936*1674這個車身尺寸，在15萬以內的合資suv裡面還是很能打的，得益於超寬的車身設計，整車的氣場提升了不少，採用了17寸的輪轂以及固特異越野專用輪胎（235/55/R17），足夠的胎寬能夠增加高速行車下的穩定性，越野車本...

定位升級了，配置自然不能丟，除了手動擋車型外，自動版本全系標配車身穩定、倒車影像、、8英寸大屏和仿皮質座椅，在提升產品格調和高階感的配置級現代從來不打折，例如全景天窗、一鍵啟動、無匙進入以及分割槽自動空調等，考慮到較大的空間和後排乘客的感受...

但這其中暗藏的一個問題卻讓人十分疑惑，為什麼合資車在那“裝窮”玩減配時，自主品牌卻在凡爾賽式“炫富”，各種配置跟不要錢的往上裝，價格更是便宜許多，難道自主品牌都是“人均幾座金山”...

根據協議，起亞與悅達集團擬組建合資公司，計劃增資9億美元，將重點推進全球戰略車型和新能源車的匯入，同時透過擴大投資、加大出口等方式，提升整車銷量及產能利用率...

而綜上所述，我們可以看到現在的國產車已經逐步縮小了與合資車的差距，甚至在新能源汽車賽道處於領先地位，那此時的我們是不是可以放下固有的成見，用發展的眼光看待國產車...

從實用角度來說，寶駿RC-6相當於用那些合資B級車一半的價格獲得了接近的實際表現...

彭芳春、劉然發表在期刊《現代營銷（下旬刊）》上面有篇論文，《深滬上市自主品牌整車汽車企業營銷問題及應對策略分析》，上面這麼說...

早期的國產車受到合資品牌擠佔市場的影響，再加上造車經驗和工藝都不太成熟，所以受制於成本和技術的原因，大部分選用都是普通鋼材，而一些合資品牌尤其是歐系車，都是使用的鍍鋅鋼材...

缺乏乘用車產品的東南汽車，不想錯過機會，但是又沒有核心技術，所以選擇和三菱進行合作，推出了菱帥轎車，但是僅僅過了2年，就被打回原形，銷量越來越差...

鋼琴在日常選購中，也要選擇本地大一點的鋼琴專賣店，專業的鋼琴專賣店也決定了，是否能選到好的鋼琴品牌，和橫向對比更多的優質鋼琴品牌，鋼琴只有在同一價位不同品牌中對比才能選到價效比高的鋼琴，杭州天樂器體驗館-鋼琴館，設立在天貓樂器體驗館總部，西...

在現如今的社會當中，人們的經濟水平在不斷提升，所以說買車已經成為了一件很平常的事情，但畢竟汽車還是動輒幾萬上十萬的大玩具，所以說在購買的時候還是會比較小心一些，就害怕買到一些庫存車，或者是試駕車等等，但很多消費者在買車的時候還是會陷入到一些...

從高銷量到高價值，“中國星”向上不止如上所述，星瑞7月銷量是破萬的，並且上市9個月的累計銷量近10萬輛，作為中國品牌轎車產品來講，這是一個相當漂亮的資料，同樣結合售價與整車配置來看，其高價值讓使用者無疑是非常認可的，由高價值成就高銷量，這也...

同時也衍生出市場表現情況，高階榜榜首車型基本都是出自BBA，而中端榜榜首都是老牌合資的車型，被雙面夾擊的二線豪車比上品牌力不足，比下價效比不夠...

現代能夠在GL8如日中天的中大型MPV市場上佈局下庫斯途這樣一款車型，這也能看出其上來就全力以赴，不僅18萬就配上了電滑門，而且還有省油的直噴發動機，這樣的產品力配上親民的價位，幾乎就是上來就給GL8來了個“下馬威”...

不僅長安福特，華晨旗下其他幾款合資品牌銷量也都一路下滑，躺贏之路被迫終止...

而此次捷達推出的最新款SUV車型，捷達VS7，正是傳承了老捷達的優良傳統，抗用耐造還接地氣，更重要的是直接把價格打了下來，在中型SUV領域內，與其他合資品牌相比更有價格優勢，與自主品牌相較也有著合資身份作為底牌...

美國2021款的賓士E350價格約39萬人民幣是演戲終要落幕，是好馬就要牽出來溜溜自主品牌苦熬了30年換來了中國汽車市場的全新格局，新勢力的成長為自主品牌正式破開了品牌價值上升的階梯，華為、小米、百度的入局為這個軟體定義硬體的產品時代帶來了...

走進車內，內飾的設計上，這款車相比老款就變化得比較大， 看起來一下子高大上了很多，首先它採用了一個尺寸非常大的鑲嵌式顯示屏並且把很多控制按鍵都融入到了顯示屏當中，這樣的一個升級使得它科技屬性增強了很多，當然啦，它全液晶儀表的搭配也是很良心的...

而如今國產品牌旁敲側擊，從合資薄弱的新能源領域開始圍追堵截，用全新的駕乘體驗及智慧科技，俘獲消費者的用車心理，從比亞迪秦PLUS DM-i的顛覆，再到如今東風風神奕炫MAX超能型爸混動版的衝鋒號角，從實惠與經濟性出發，滿足國人對外觀與內飾、...

外觀、車漆很出彩其實當名爵5一開始在去年北京車展亮相時，我當時的第一感覺就是這輛車的設計實在太亮眼了，和以往名爵家族風格完全不同，更加犀利、激進...