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牧馬人4xe版本的外觀尺寸為4882mm*1894mm*1838mm（撒哈拉版）/1848mm（羅賓漢），軸距達到了3008mm，從資料上看，牧馬人的外觀尺寸與老款是相差不大的，經典的圓形大燈，家族式的七孔格柵都沒有變化，前臉與燃油版的區別...

充電問題毫無壓力在滿油滿電狀態下，賽力斯華為智選SF5可實現NEDC工況超過1000km超長續航里程，讓使用者告別續航焦慮，同時其有電充電，無電加油的特點，當你喜歡自駕遊的時候，不必擔心充電焦慮問題，不僅如此，賽力斯華為智選SF5還配備了很...

近日，國網（山東）電動汽車服務有限公司透過App釋出一則嚴正宣告稱，今年以來，個別充電運營商引入野蠻資本大搞1分錢充電、0服務費等低價促銷和惡意競爭，嚴重擾亂了山東區域正常充電市場秩序，誤導電動汽車車主充值充電，給新能源汽車和充電設施發展帶...

趙先生向編輯表示由於鄰居們不讓自己的車充電，百般無奈之下才寫了這份說明...

但是資本“一分錢充電”的擴張，卻遭到國網電力的嚴厲呵斥，認為這是資本對電力行業的無序擴張和擾亂，畢竟對於資本來說，貼錢做買賣的事情完全是不存在的，這種低價銷售“一分錢充電”，其目的很簡單：那就是快速搶佔市場，然後達到一定壟斷程度後，就是“收...

然後我們也對比了一下回去老家雲浮坐高鐵的費用跟開車的費用...

其中，羅湖永珍城是BMW專屬停車充電，手機預約後，到達目的地會有專人接待，並會幫忙給車充上電，用的是BMW的充電牆盒（Wallbox Light），功率為7kW...

現在的新能源汽車正處於推廣階段充電樁還不是很完善，所以一些稍微偏僻點的地方就沒有充電樁，這樣如果你的新能源汽車沒電了充電是比較麻煩的，而一些發達的地區可能已經安裝了充電樁但是數量相對來說還是比較少的...

從長安逸動EV460換電版的投放運營和換電站啟用上我們就可以看到，儘管耗資巨大、專案規模空前，但是在大批長安人的鼎力協作之下，這一套完整高效且架構優良的網約車/計程車產品和運營體系所帶來的預期收益是不可估量的——這不僅僅是長安新能源對出行運...

徵求意見稿提出，安裝使用新能源電動汽車充電設施不得破壞人防裝置設施，不得影響人防工程防護效能，不得擅自在人防工程圍護結構穿牆打洞...

在倡導低碳出行的大環境，網約車行業已經開始推行新能源化，但還有充電樁、電池續航能力等方面需要最佳化和完善，這樣我們司機才能放心地購買新能源汽車...

（6）對鋰電池組儘量實施隨用隨充的，避免電池每次都欠壓以後再充電，這樣可以大大提升電池壽命，使電池處於淺迴圈狀態，這樣電池的壽命會延長...

隨著世界範圍內節能減排的呼聲愈發高漲，歐盟已於2012年開始規定汽車每公里二氧化碳的排放量需低於130g，使得各車廠莫不將「啟停系統」，也就是所謂的「怠速熄火」功能加入汽車配備中，如此一來可使引擎在短暫停止時熄火，例如在紅綠燈時，使得啟停系...

馬斯克說，特斯拉今年晚些時候會開始將其超級充電網路向其他電動汽車開放，最終其全球所有國家的充電樁都將向其他電動汽車開放...

就目前來看，寶駿KiWi EV標配的305km續航用起來是比較從容的，另外它的快充、慢充、家用三孔電源充電等多種充電方法使用起來也非常方便...

近期，編輯對小鵬P7進行了實測，此次體驗的重要環節包括續航測試和充電測試，這也是許多消費者比較關心的問題...

如何選車買車其實沒有對錯，因為每個人的使用場景都不一樣，預算範圍也不一樣，比如一線城市燃油車號牌需要搖號/限行，是否第一輛家庭用車，短續航新能源汽車也不全是錯誤，家裡要是能有充電樁，以及實際用途僅僅是市區上下班的話，這也無妨...

如果新能源汽車採用換電模式，那麼換電站則可以利用用電低谷期來對電池充電，這樣不但可以有效降低充電成本，還能減少大量新能源汽車集中充電對電力供應造成的影響...

但對於充電功率過大是否會影響電池壽命的問題，廣汽集團官方的PPT顯示，“車輛常溫6C快充迴圈可達100萬公里”筆者認為，這並能讓汽車動力電池徹底避免因為高功率快充而帶來的損傷，畢竟官方PPT給出的資訊中有“常溫”二字...

首先e-POWER車型本質上是純電動車，以搭載了第二代e-POWER技術的日產NOTE為例，其匹配的驅動電機的最大功率達80kW、峰值扭矩達到了254N·m，而雙電機四驅版本還能夠瞬間爆發出500N·m的扭矩，帶來澎湃的超跑級加速體驗...