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這就決定了用車成本能夠大幅降低，家用代步車至少90%以上的時間都用於短途通勤，偶爾節假日才會長途自駕遊，那麼有純電上百公里的續航能力的話，車輛90%的時間都是當作電動汽車使用，充電的通行成本可以比油電混合車與燃油車低5-10倍，省錢是看得見...

交流充電樁的主要功能包括：提供標準的與車輛配套的介面...

二、車子停穩掛空擋，拉手剎大家在駕校學習的駕駛技巧是一樣的，但是人們的性格是不同的，路上總是會有那麼一兩個路怒症，還有的車主性格非常的急躁，總是毛裡毛糙的，在把車子停好之後，直接就是在檔位上熄火，這對於我們的變速箱是很不利的，而且在下次啟動...

以前說起純電動車，續航能力總是讓人充滿了擔憂，不過現在真的大可不必，就算是家裡的第一臺車，也完全可以考慮純電動了，威馬EX5-Z的續航可以到520公里，而且只要物業允許，可以在車庫免費幫你安裝好充電樁，如果是離家遠或者是去到了外地，快充也很...

02暴曬後切勿立即充電烈日下暴曬會使電源箱溫度急劇上升，導致電池溫度上升，加速車內線路老化、損壞，因此在夏季陽光暴曬時最好不要充電...

強制保電可能會使燃油經濟性大打折扣例如，在HEV智慧保電25%且電量充足狀態下，車輛在維持勻速行駛時，會出現僅發動機直驅車輛的示意圖（見下圖），此時儀表盤的功率在20kw—25kw左右，取平均值推測在最佳經濟模式發動機單獨功率應該是23kw...

12個看似稀奇古怪，但隨時可能出現在我們的生活裡的冷知識1.西瓜自由夏天裡吃著冰鎮西瓜是一件很幸福的事，但世界上並不是所有國家都可以像我國一樣實現西瓜自由...

車輛“攀爬”方面：在姑姑家時，我們去太行山大峽谷遊玩，從山腳開到山頂，一直到最頂端的農家小院，這輛車沒有掉鏈子...

當你遇到以下這幾種情況，就是車輛“沒電”導致的故障~首先我們先來了解一下，電瓶沒電的原因有哪些...

但新能源電動車的電池，一般情況，8年10萬公里，或10年20萬公里，就需要更換電池...

8元的服務費，還要分峰谷值...

動力方面，搭載最大功率為40kW（54馬力），峰值扭矩150N·m的電動機，續航里程可達305公里，在充電模式上奇遇提供家用慢充及直流快充兩種充電模式，直流快充模式下，電量從30％充至80%僅需1小時，此外新車還為使用者提供7kW家用充電樁...

對於燃油車和純電車的優缺點都擺在明面上，怎麼選擇看大家本身的需求...

以60KW為例，假設汽車上的電池容量是50kWh（50度電），電能直接給到車上動力電池，充電時間=電池容量/充電功率，另外考慮電池的充電倍率因素，計算得出充電時間大概是1-2小時...

如果汽車的電池還有剩餘電量，充電時間不應該超過8個小時...

6，買了這臺車就不要用汽車的要求去要求他了，駕駛感受基本沒有，提速，剎車，穩定性比電動三輪車強一點，這臺車建議使用場景是城市短途代步使用，不能激烈駕駛，超車，急加速，急剎車安全性較差...

@新能源車主好訊息來嘍8月2日0點峴山西文化廣場停車場新能源充電樁正式投入使用啦~峴山文化廣場西停車場該批新能源充電樁由漢江智行投資建設和運營管理，充電站配建20個直流充電槍，可滿足20臺車輛同時充電...

由於軟體更新導致特斯拉產品充電效率被限制、續航減少，且時候逃避責任， 挪威法庭近日做出判決，要求特斯拉向該國一萬名車主作出賠償， 總額達1...

今天出發時，雖然從89%的電量開始，但因為電量和里程均未歸零，相當於滿電行駛至寶輪鎮，從9%充電至61%，行使至勉縣服務區，剩餘電量31%，充滿電，返回西安剩餘電量31%，共行駛里程824公里...

充電樁採用觸控式螢幕實現人機互動功能，觸控式螢幕提供掃碼、電量、裝置狀態等資訊，使用者透過採用觸控式螢幕操作充電，充電時會自動透過裝置檢測系統電池的電池狀態，以精準預測電池適宜的充電時長當前剩餘時間、電量程度、還有實時費用等...