成都車展上,魏牌推出摩卡DHT-PHEV 鐳射雷達版車型,新車在車輛兩側進氣裝飾位置加裝鐳射雷達元件,從而實現城市自動輔助駕駛功能...
Read more安全再升級,沃爾沃純電SUV EX90年內釋出
至於配置方面,應該是沃爾沃EX90的一大亮點,為了提升車輛整體的安全性,新車搭載了美國矽谷高科技公司Luminar研發的鐳射雷達,在反射率10%的條件下,該鐳射雷達的探測距離能夠達到250米,與此同時其5個車身雷達、8個攝像頭和16個超聲波...
Read more特斯拉鐳射雷達或將回歸:純視覺方案頂不住?
(圖片來源:特斯拉官方網站)據小雷瞭解,馬斯克在自動駕駛解決方案上的觀點與其他競爭對手有很大不同,馬斯克認為鐳射雷達並不是自動駕駛解決方案的核心部分,所以堅持採用以視覺感知為主的自動駕駛路線,並以此來實現完全自動駕駛...
Read more外表酷似機甲戰車,華為鐳射雷達塞滿,40萬就拿下...
目前看來,基於華為的強大硬體和計算平臺,極狐的華為HI版本已經給大部分使用者交出了滿意答卷,所以沙龍機甲龍的輔助駕駛系統還是非常有看頭的,只不過目前還沒發體驗...
Read more除了機甲風格,沙龍的智慧化有多強?
官方表示,沙龍汽車首款力作機甲龍擁有6大安全冗餘、5重360°感知、4顆鐳射雷達、雙高效能智慧駕駛計算平臺等智慧硬體架構優勢...
Read more矽谷完全無人駕駛出租剛商用就撞了,2人受傷!調查結果更驚人:這種情況技術上無解
還有人說,Cruise這樁事故里的情況,完全就是人類司機的“意圖”捉摸不定,假如禁止人類駕駛,路上全是自動駕駛,或許就會規規矩矩,沒有了人類司機的各種不確定性...
Read more19個雷達是種什麼體驗?摩卡新車型來了,支援高階輔助駕駛
據悉,在新車的智慧駕駛元件裝配上,摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版車型將配備2個鐳射雷達、12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達,以此作為硬體支撐,從而實現高階智慧自動輔助駕駛...
Read more盤面出現一些積極的訊號
如果市場能在8、9月份順利實現階段性的高切低,讓高位的汽車、光伏、新能源做適當的休整,讓前期漲幅比較少,還處於低位的軍工、半導體、軟體等能夠頂上去...
Read more理想L9釋出,只要45.98萬,它值得買嗎
從資料來看,理想未來面對的挑戰頗多,L9定位中高階SUV市場,在限購城市中,部分還需要上燃油車指標,還要去挑戰BBA傳統燃油車的市場,使用者是否為新勢力品牌買單還是個疑問...
Read more感測器如何幫助無人車眼觀四路、耳聽八方
在高速行駛的無人車上,攝像頭和鐳射雷達的硬同步融合就非常重要,融合後目標物一致,感知精度和置信度能夠大幅提高,魯棒性也會更強...
Read more被何小鵬“想扔個鞋子”後,華為又被當場勸退鐳射雷達
“最後聽老餘(還是華為常務董事餘承東)講(問界)M7,超越百萬豪車,我心裡也想扔個鞋子上來“在被小鵬汽車創始人何小鵬“預謀”扔鞋之後,只有餘承東受傷的世界達成了...
Read more什麼才是自動駕駛的最核心技術?
L3能夠根據感測器接收到的外在資訊,完成一部分自動駕駛,依舊需要人工提供干預...
Read more鐳射雷達是曇花一現還是必由之路?
但是需要注意的是大多數方案都是使用鐳射雷達來配合視覺進行輔助駕駛,因為視覺技術相對來說比較成熟而且成本已經在所有車企的都可以接受的價格...
Read more萬集王學思:鐳射雷達與“爆點”還差個使用者的距離
針對上述車企關心的鐳射雷達位置、數量等問題,王學思表示每種感測器的佈設方案都是為了實現車輛對感知的全覆蓋,從而提升自動駕駛的安全性,目前具體是什麼樣的方案好,還無法定論...
Read more「芯智駕」視覺自動駕駛又“出事”,有望加快鐳射雷達裝車上路
而毫米波雷達在自動駕駛中日漸邊緣的當下,ADAS需要更強的感知方案,其中鐳射雷達方案已實現了搭載上車,於去年底上市的小鵬P5成為全球首款搭載高線束鐳射雷達的智慧駕駛汽車...
Read more格蘭仕破圈入局掃地機器人 這款產品憑什麼驚豔?
其次,格蘭仕鐳射雷達掃地機器人超薄機身掃拖一體,自動清理打掃無死角更懂使用者需求...
Read more豐田反水?突然宣佈加入純視覺陣營,直接把馬斯克整無語
這種表態讓外界大呼意外,豐田是準備加入特斯拉的陣營,推行純視覺系統自動駕駛技術,不依靠鐳射雷達等昂貴的感測器了...
Read more從小白到自動駕駛系統工程師12——鐳射雷達
而Flash鐳射雷達的原理也是快閃,不像MEMS或OPA的方案會去進行掃描,而是短時間直接發射出一大片覆蓋探測區域的鐳射,再以高度靈敏的接收器,來完成對環境周圍影象的繪製...
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