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三是因為營銷和渠道建設做的不好，北汽之前的新能源汽車完全是B端思維，如今一下子切換到C端市場，還有些困難，蔚來理想的車同樣賣的很貴，但是他們一個主打服務，一個精準切入了六座奶爸車的市場，而極狐除了自動駕駛以外，並沒有建立起鮮明的產品標籤，更...

北汽新能源EC這臺車一直以不錯的價效比表現深得大家喜愛，那麼今天筆者對這臺北汽新能源EC的使用成本進行深度的剖析，看看這臺北汽新能源EC 2019款 EC3 靈動版從購車到養車，需要大家花費多少錢...

在一期訪談節目中，吳京也說到，為了把這輛北汽BJ40車運過去，前前後後大概花了有大半年的時間，至於各種關稅和運費，也是一筆不小的開支...

外觀方面，整車造型時尚運動感強烈，因為該車是純電動車型，前格柵採用封閉式的設計，看上去穩重大氣，搭配兩側簡潔的大燈，視覺效果突出，前保險槓兩側豎狀的日間行車燈由燻黑飾條連線，提高了該車的辨識度...

因故障進店維修，硬生生的拖到出保河南的姚先生於2018年購買了一輛北汽新能源EC3，即將要出保前（2021年9月），車輛出現了動力電池故障，拖至4S店維修，維修時間竟然長達51天...

今天下午，機緣巧合我陪朋友去充電站給他的電動車充電...

綜合計算下來，3年6萬公里，北汽新能源EC的保養費用為2565元，平均每月保養費用為71...

北汽極狐今年的銷售目標是四萬臺，而二月份就有投資者問為啥才賣500臺，這差距實在是很現實...

雖然廣汽埃安的銷量有著日益上漲的態勢，但如果品牌旗下車型所爆發的問題不能得到有效的解決，最終受傷的必然還是自己，比如前面提到的北汽新能源就是前車之鑑...

北京汽車製造廠時至今日，BJ212的改型產品BJ2020仍在生產，作為一款生產了50餘年的車型，它見證了中國汽車工業的發展，更見證了新中國的發展，它也在向我們訴說著，一段國產軍事越野車的傳奇...

作為一款經濟性的SUV，北汽瑞翔X3在內飾方面的設計佈局上感覺還是不錯的，作為一款經濟性SUV，內飾方面的配置功能還是非常齊全的，在做工和用料方面也沒有糊弄，車內使用了不少PVC塑膠材質，軟質設計也不少，並且添加了大量銀色鍍鉻裝飾，整體看起...

真是不挖不知道，一挖就出來一大堆鉅額貪汙的家賊，按照北汽新能源官方在近兩年出現持續鉅額虧損給的解釋：由於公司銷量未達預期以及持續的研發投入和持續的營銷所致...

尺寸方面，北汽瑞翔X3的長寬高分別4520/1790/1770mm，軸距為2700mm，並提供5座和7座兩種座椅佈局...

除了動力系統之外，這臺北汽版的北斗五星車型目前還擁有更加時尚靚麗的外觀和全新的內飾，這也很符合目前年輕人的審美趨勢，並且該車依然保證了擁有十分寬敞的內部空間，相比傳統的家用小型轎車來說，鈴木北斗星的實用性明顯更勝一籌，與此同時該車還在售價方...

轉入今年1月，華為車BU 運營總監王軍上月中時曾提及“極狐阿爾法S HI版將於2022年二月底交付”，讓人感覺訊息近了，至1月底，全國唯一一輛阿爾法S HI版新車確實入駐了華為位於北京銀泰的首家新概念直營旗艦店，一些收到訊息的前往探訪的媒體...

內飾顯得比較沉穩大氣，以黑色的主基調為主，一塊彩色的儀表盤、一塊超大尺寸的LED大螢幕，皮革絨的方向盤，中央空調出風口設計，兩側的空調排風，鍍鉻裝飾，質感出眾...

1、補貼退坡，網約車、共享租車市場飽和年虧50億是當下的果，想得到因，還得從北汽新能源當世界第一那會說起...

未來新車在輪圈方面會進行改動，搭配更加時尚動感的13寸戰斧式刀鋒輪圈...

當下國內市場除了長城系列車型，北汽系列車型也是非常專注於硬派越野SUV的品牌，北汽212既經典又具有代表性，當下全新一代的北汽212也正式登場，量產版本車型的渲染圖全面曝光，但是對於北汽212來說，“既生瑜，何生亮”，北京BJ40成為了北汽...

而北京汽車旗下的大多數產品，都因為自主研發能力弱，而導致產品競爭能力弱，各種車型的小毛病不斷，投訴量居高不下，北京汽車也只能依靠低價來搶奪市場，新品車型過分打折，這不僅影響終端銷售人員計程車氣，而且會降低品牌的美譽度...