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因為在丐版車型上，凡爾賽C5 X就給到了懸架軟硬調節、全液晶儀表、真皮方向盤、主/副駕駛電動座椅、倒車影像、定速巡航等等配置，較B級車相比，差不多都算是中配了...

缺點：首先要說的是外觀，法系車的外觀設計功底並不差，但並沒有真正的去迎合國內消費者的審美標準...

作為較為冷門的法系品牌旗下的車型，凡爾賽公佈預售價的時候還是挺令我驚喜的，可以說是近些年來法系車中定價比較良心的車型也不為過，同時新車外觀設計以及配置也有一定的優勢...

諮詢過幾個朋友，他們都覺得這個價格可以考慮速騰，因為速騰相對於法系車來說更加的保值，維修保養費用也相對較少一些，故障率比較低，標誌408車在投訴排行榜上常年居高不下，還有法系車的設計比較反人類，外觀不符合廣大消費者的審美，大眾速騰相對好很多...

參考吳迎秋在《中國汽車市場》期刊發表的論文，《法系車退一步海闊天空》，你看，標題都這麼取了，上面這麼說...

2017年7月13日晚，雲南標緻408車主陳先生行駛在山路公路，遭遇了山體滑坡，因避讓落石，不慎將車子開翻下了幾百米米高懸崖...

大概是長期的經營不善讓神農內部也不得不在中國市場的本土化方面考慮，選用中方管理人員擔任總經理也意味著中資在今後產品規劃有更高的話語權，於此同時，神龍的車型配置和售後標準都有了一定程度的改善和提高，部分法系車主對此表示認可，法系接下來的動作或...

頭條只見法系車天天吹今天賣給誰誰誰，參加這車展那車展...

如果買車的預算充足，並且鍾愛法系車，而且不會在意保有量，和保值率的話，喜歡舒適的就考慮雪鐵龍，買SUV就買天逸C5 AIRCROSS，買轎車選C6（沉穩大氣）...

為什麼價格降到冰點，二手車市場的標緻408還是沒人要，原因有以下兩點：1、法系車目前在二手車市場裡似乎成了“鬼見愁”，即使是新車銷量還算過得去的標緻408，一樣無人問津...

另外還有人說這個法系車不保值，但我覺得現在這些算保值率的人啊，可能是新點啥，總愛拿廠家指導價去跟那個二手車的價格對比，開票的價格好像是讓他吃完給忘了一樣，你要是這麼個演算法，我勸你就去醫院查查，查完腦子要是沒坑，那你就在家多拜拜華羅庚吧...

實際上，凡爾賽C5 X的誕生地——神龍公司成都工廠是Stellantis集團“全球新一代標杆工廠”，是凡爾賽C5 X全球唯一的生產基地，這是雪鐵龍品牌首次將全球旗艦車型生產全部放於海外，此舉表明：全球使用者都將開上“成都產”凡爾賽C5 X，...

於是就直接電話給銷售定車，銷售讓我有空去試駕選車，我說不用試駕了，我瞭解且相信雪鐵龍...

我個人是比較在意機械素質的，你可以噴法系車垃圾，但是你別噴法系車機械素質垃圾，因為那是我曾經工作的領域什麼水平我是有譜的，你噴法系車的角度各種各樣，保值率啊，設計啊，質量啊，你言之有理，我會點贊，但是論車輛本身的行駛駕乘品質，我覺得大部分還...

天逸的設計感非常個性，外觀圓潤喜萌，內飾也很經典，有時候同事坐我的車，一上車都會很驚訝，驚歎這車內飾的別緻，以為是幾十萬的豪車，我就低調的淡然一笑，再給同事科普一下法系車的浪漫設計...

6，有人要說我只說缺點，那我說優點，隔音不錯，可是，買個馭動落地19萬多，這個價位帕薩特330精英隔音不好嗎，16萬的君威隔音不好嗎，18萬的天籟隔音不好嗎各位法系粉儘管吐槽我吧，大眾車標值5萬，所以他可以拿15萬來造車，標緻車標值1萬，所...

就新款308的展現出來的實力來看，外觀和內飾的變化給人留下了深刻的印象，設計層面更符合當下人們的喜好，配置相信也不會很拉胯，底盤調校應該一如既往的穩，就是三缸發動機會勸退很多消費者，人們“談三色變”啊，真的有點白瞎這麼一副好皮囊了...

而且買標緻的人還有一個特點，就是不在乎車輛的保值率...

3.法系車在車輛內部下功夫，只是國人注意不到一般的消費者購車，只會注意是什麼品牌，有什麼配置，拿標緻508L舉例，鋁合金防撞梁，原生隔音棉，這些都是消費者看不到的東西，而且都說508L是大師級的底盤調校，但一般人開過的車很少，是根本體會不出...

其實，法系車之所以在國內汽車市場越混越差，最主要的一點原因還是在於神龍汽車的管理關係，因為根據合資品牌在中國的慣例，神龍集團內部的重要職位，都是由中法雙方輪流擔任的，但就算是輪流擔任，在做決定的時候，要雙方共同簽署...