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02比亞迪另一個“恰好”踩在Model 3價格區間內的、可能會因為此次Model 3降價而“倍感壓力”的則是比亞迪的新能源純電轎跑——海豹...

鑑於小鵬目前已經在P5車型上開通了城市輔助駕駛功能，而硬體標準更高的這些新車型，還沒有更新，但是在2023年，小鵬的研發費用支出只增不減，對於這些新產品的高階智慧駕駛落地，肯定是會加速的，但是這款MPV車型不一定會標配鐳射雷達，畢竟G9也是...

”值得一提的是，10月31日，經工信局、公安局、交通局審批後，小鵬G9成功獲得廣州智慧網聯汽車道路測試牌照，這意味著小鵬G9開創了使用前裝量產車進行城市自動駕駛的顛覆性技術路線和商業模式...

對此，小鵬汽車表示，NGP高速自主導航駕駛功能依然屬於“輔助駕駛”範疇，我們希望透過該功能的實現，能幫助駕駛員更輕鬆更安全地完成旅途，絕非“替代”駕駛員...

據資料顯示，今年上半年，理想汽車的銷量為30154輛，其中6月銷量為7713輛，同比增長320...

值得注意的是，除了獲得生產資質一汽與海南汽車製造廠並沒有碰撞出太多的火花，反而是馬自達藉助海馬普力馬MPV和福美來將海馬汽車送上高光時刻，普力馬僅7個月產銷達到了1萬多臺，福美來更是獲得獲得中國汽車“新三樣”之一的稱號...

說白了，不是比亞迪海豹不夠好，而是我作為一個對產品有高標準、嚴要求的技術宅，對小鵬P5這款車實在是太滿意了，各方面都很不錯，還有超棒的智慧體驗，試問誰能拒絕這樣一款車呢...

我的用車需求很明確，每天通勤距離來回140公里，家中三娃，職業習慣，對於科技配置有一定的追求，但我感覺智慧不僅僅是車機流暢，APP應用豐富，未來智慧的核心還是看輔助駕駛能力的比拼...

”小鵬匯天創始人趙德力在與36氪的採訪中表示，小鵬匯天是中國第一家做飛行汽車的公司，除了產品研發外，政策監管等方面也需要較長的協調週期...

但是根據預測，目前小鵬G9身上採用的800V高壓架構將會出現在這一輛MPV上，內部也將會應用小鵬最新的智慧座艙，搭載高通驍龍8155級晶片，G9採用的是單顆，而全新MPV預計相同或搭載2顆來提升智慧配置和功能聯動...

目前自動駕駛技術的基本原理是車輛透過感知裝置掃描環境收集資料，交由演算法判斷道路情況，系統再進行駕駛操作...

不過，千島湖的繞湖公路多彎多隧道，也使我們有機會體驗了小鵬G9智慧雙腔空懸的優點，遇到多彎、顛簸等路況時，它能靈活切換懸架的剛度軟硬，從而獲得更加穩定平和的駕駛體驗...

關於XNGP，小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙在回答幾位媒體同行靈魂拷問時披露了更多資訊：此外，智慧機器狗與第六代飛行汽車眼下距離商業化還有一段距離，真正重要的問題是汽車智慧化之後，相關企業將技術平移至其他場景之中，這個過程將讓主機廠撕掉“藍領...

其次是小鵬汽車的定位，之前已經說過了，小鵬汽車給自己的標籤就是智慧化，前面第一個訊息已經說過了，小鵬的飛行汽車上天，實際上是給自己的品牌“鍍了一層金”，哪怕各種條件還不成熟，但是使用者對於小鵬汽車的“智慧化認知”肯定要比其他品牌高一截...

此次，小鵬G9以零改裝量產車的身份獲得L4級別的中國城市道路的測試資格，說明了小鵬汽車自動駕駛技術體系得到了相關部門的肯定...

蔚來汽車，車企公佈銷量為10052輛，排行榜銷量明細，蔚來ET5銷量815輛，蔚來ES7銷量為2576輛，蔚來ET7銷量為2857輛，蔚來EC6銷量為503輛，蔚來ES6銷量為2250輛，蔚來ES8銷量為805輛，合計10月份銷量為9806...

這也讓人看到了，小鵬汽車在發展過程中，出現了產品迭代的問題...

實際電壓700V多的800V平臺車型，可以相容市面上大部分750V充電樁...

值得一提的是，小鵬P7的家族式燈語設計與前後LED貫穿燈，當攜帶智慧鑰匙靠近車身時，LED迎賓燈會自動開啟，同時車輛會自動播放歡迎音樂，同時解鎖，非常具有儀式感...

貴言堂透過對比我們便可以發現，在30萬-45萬元高階新能源SUV中，小鵬G9在內部空間、智慧駕駛、影音體驗、充電速度、動力續航等方面都具有不小的優勢...