百聞網

雖然優勢非常明顯，但相比“成熟”的直升機，飛行汽車需要解決的技術問題還有很多，其中最為關鍵的是的載荷小、續航短...

02XNGP高階駕駛輔助系統，2024年全場景打通需要注意的是，XNGP目前還是一個期貨產品，今年交付的小鵬G9 MAX版（其他版本僅支援XPILOT）僅有高速NGP、記憶泊車、LCC、智慧泊車等能力...

跟這些eVTOL公司的技術、商業路線相比，小鵬的飛行汽車因為太務實，或者說太想商用，而顯得怪異...

目前，提到量產‘城市領航駕駛’的車企主要有三家：走全棧自研路線的小鵬汽車，以及透過合作模式實現的北汽極狐（華為）、長城魏牌（毫末智行）...

而在去年曾宣佈要在2024年實現量產的飛行汽車，在本次的科技日上小鵬卻推翻了此前的構型，釋出了一個新版飛行汽車構型，此外對於這一產品的落地時間並沒有說明...

小鵬組織架構重大調整具體調整和變革如下：首先，小鵬汽車計劃建立虛擬的委員會組織，拉通公司各條業務線的溝通渠道，提升協作效率，其中包括五大委員會：1、戰略委員會，負責制定公司長期發展戰略，並對品牌戰略、業務規劃、產品規劃和技術規劃的制定、分解...

一位已經下定小鵬G9的車主對深途說：“小鵬的車是好車，被公司拖累了...

一位在北京房山龍湖店的小鵬汽車銷售人員告訴電廠，商業中心並不會給汽車品牌的入駐提供優待，相反，汽車品牌的門店租賃價格要高於其他品類的品牌...

”小鵬G9意向車主劉嘉對深途說，他已經交了2000元意向金，國慶假期去店裡看了G9的實車，又試駕了阿維塔11，還在對比理想L7，目前還沒做出最終選擇...

這個表現無疑是非常亮眼的，8月份理想和小鵬銷量暴跌，市場很多人看空它們兩，新能源大爆炸就說的很清楚了，小鵬汽車確實出了比較大的問題，理想沒啥問題，主要是產品換代所致，甚至認為理想汽車是存在預期差的，市場低估了它的產品能力...

其實從2010年開始，新能源汽車市場就已經逐漸形成了三個勢力，分別是蔚來ES6、小鵬P7和理想 ONE...

動力方面，小鵬P7搭載後置單電機和三元鋰電池，最大功率196kW，NEDC工況下的續航里程分為480km、586km、670km，充電10分鐘，續航可增加120km...

國際市場上特斯拉一枝獨秀，國內市場特斯拉蔚來理想小鵬比亞迪已經佔領了絕大多數的市場，哪怕賈躍亭在FF91之後推出FF81，FF71這些更親民的版本，市場還有多少空間留給他去賺錢...

從側面來看，頂部的線條向尾部下探，車身設計了貫穿的線條，拉寬了尾部的視覺寬度，輪眉處還加入了黑色的包圍，整個側面設計得比較飽滿，汽車的尺寸為4495x1820x1610mm，軸距為2625mm...

9月21日，小鵬汽車正式推出市場期盼已久的SUV車型G9，售價挺進30萬元以上的高階區間，將於10月底正式交付...

我們最終看到的結果是在9月23日，小鵬G9“二次上市”，價格不變，但版本命名、配置分佈等都發生了較大的變化，相較此前，使用者受惠更大...

小鵬G9還可選裝更加先進的智慧輔助駕駛系統XNGP，最高可配備算力達508TOPS的雙NVIDIA DRIVE Orin晶片，真正實現全場景智慧輔助駕駛...

而到了此次小鵬G9，我們不知道是哪些部門的訴求和想法最終促成了最初版本的定價和選配策略，直到使用者的吐槽出現，整個公司才發現不對勁，然後不得不快速進行糾正...

”9月23日下午，小鵬宣佈對G9車型的版本、配置、價格進行全面調整，並公佈新的銷售政策...

八年磨一劍，打造全新一代旗艦“經歷了創業的8年， 經過3款產品的技術積累，G9終於能夠做到：把全新的智慧化平臺、電動化平臺跟整車平臺，完美耦合在一起，形成全新一代的旗艦，”小鵬汽車董事長 CEO何小鵬表示說，”G9擁有傲視同儕的充電速度、行...